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都市圈旅客运输一体化发展对策研究

作　者: 甄姗姗
导　师: 吴群琪
学　校: 长安大学
专　业: 物流工程与管理
关键词: 交通运输都市圈旅客运输需求一体化
分类号: F542
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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引　用: 2次
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内容摘要

都市圈是在区域经济一体化的背景下,为提升重要城市的功能和竞争力而产生的。都市圈旅客运输是都市圈交通运输业的重要组成部分,是全面实现小康社会的重要标志之一。但是随着我国都市圈经济的快速发展,目前都市圈旅客运输出现了越来越多的问题,如:交通基础设施薄弱、布局不尽合理、机动车增长迅速、公共交通萎缩等等,已经引起社会公众的关注,事实上这些问题也阻碍了我国全面建设小康社会的进程及实现可持续发展的目标。旅客运输一体化是解决目前都市圈旅客运输存在问题的有效途径,是实现都市圈经济一体化发展、都市圈经济及交通运输业可持续发展的主动选择。本文对都市圈旅客运输一体化进行理论与实践两个层面的探讨研究。从都市圈旅客运输需求特征分析入手,并结合目前都市圈客运存在的问题及发展趋势,在此基础上,推导出对旅客运输一体化的要求。为实现运输市场的平衡,满足都市圈旅客需求及发展趋势对客运一体化的要求,根据不种支持系统所提供服务的特征,笔者建议建立三大支持体系即都市圈客运一体化综合运输体系、高效运输服务体系及组织保障体系。最后,按照本文的思想给出了一个实际案例,以便对我国都市圈旅客运输一体化提供更具操作性的参考思路。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-10
第一章绪论  10-21
  1.1 问题的提出  10-11
  1.2 研究背景  11-13
    1.2.1 全面建设小康社会对旅客运输提出了更高要求  11-12
    1.2.2 都市圈旅客运输可持续发展提出的要求  12
    1.2.3 都市圈旅客运输一体化理论研究及实践中存在诸多问题  12-13
  1.3 研究意义  13-14
    1.3.1 都市圈经济一体化发展的客观需求  13
    1.3.2 都市圈实现可持续发展的必由之路  13
    1.3.3 都市圈交通运输实现发展的主动选择  13-14
  1.4 相关研究及进展  14-19
  1.5 研究内容及框架安排  19-21
第二章都市圈旅客运输一体化的相关概念  21-27
  2.1 都市圈概念的界定  21-22
  2.2 都市圈空间范围的界定  22-24
    2.2.1 都市圈中心城市及空间范围的界定标准  22-23
    2.2.2 我国都市圈的划分  23
    2.2.3 单核都市圈圈层的划分  23-24
  2.3 都市圈旅客运输一体化  24-27
    2.3.1 “交通”与“运输”概念的简要辨析  24-25
    2.3.2 都市圈旅客运输一体化  25-27
第三章都市圈旅客运输需求分析  27-37
  3.1 都市圈旅客运输需求的特征  27-31
    3.1.1 规模特征  27-28
    3.1.2 时间特征  28-29
    3.1.3 空间特征  29-30
    3.1.4 层次特征  30-31
  3.2 我国都市圈旅客运输需求的发展趋势  31-33
    3.2.1 各圈层客流量受人口数量和经济发展水平的影响程度不同  31
    3.2.2 客运需求总量快速增加  31-32
    3.2.3 中心城市客运需求增长迅速  32
    3.2.4 通勤圈半径迅速扩大，商务出行比例上升  32
    3.2.5 对运输服务品质要求越来越高  32
    3.2.6 假日客运需求变化较大  32-33
  3.3 目前我国都市圈旅客运输存在的问题  33-35
    3.3.1 都市圈城市公共交通相对薄弱  33-34
    3.3.2 城际间大运量的运输方式比例不足  34
    3.3.3 交通运输设施的结构不尽合理  34
    3.3.4 运营管理手段落后缺乏信息化支撑  34-35
    3.3.5 规划实施主体缺位  35
  3.4 对旅客运输一体化的要求  35-37
第四章都市圈旅客运输一体化发展对策  37-54
  4.1 都市圈客运综合运输体系  37-46
    4.1.1 都市圈轨道交通系统  38-40
    4.1.2 都市圈公路快速客运系统  40-42
    4.1.3 都市圈航空客运系统  42-43
    4.1.4 都市圈城市公交客运系统  43-44
    4.1.5 都市圈综合客运枢纽体系  44-46
  4.2 都市圈客运一体化高效运输服务体系  46-47
    4.2.1 筹资的政策  46
    4.2.2 统一相关配套措施  46-47
    4.2.3 旅客运输信息系统  47
  4.3 都市圈客运一体化组织保障体系  47-50
    4.3.1 政府层面  47-49
    4.3.2 行业层面  49
    4.3.3 项目层面  49-50
  4.4 都市圈旅客运输一体化发展重点  50-54
    4.4.1 合理控制私人小汽车发展  50-51
    4.4.2 优先发展公共汽车客运  51-52
    4.4.3 鼓励发展大容量的轨道交通  52-53
    4.4.4 加强客运综合枢纽的建设  53
    4.4.5 加快推进客运一体化管理技术现代化  53
    4.4.6 积极应用节能环保载运工具  53-54
第五章南京都市圈旅客运输一体化发展对策  54-68
  5.1 南京都市圈概况  54-57
    5.1.1 南京都市圈的形成背景  54-56
    5.1.2 南京都市圈旅客运输一体化的必要性  56-57
  5.2 南京都市圈旅客运输需求特征  57-59
    5.2.1 规模特征  57
    5.2.2 时间特征  57-58
    5.2.3 空间特征  58
    5.2.4 层次特征  58-59
  5.3 南京都市圈旅客运输一体化存在问题  59-60
    5.3.1 综合运输通道尚未形成  59
    5.3.2 综合客运枢纽功能未有效发挥  59
    5.3.3 城际间快速客运网络不完善  59-60
    5.3.4 客运综合服务水平不均衡  60
    5.3.5 都市圈城市间客运协作较少  60
  5.4 南京都市圈旅客运输一体化的支持系统  60-65
    5.4.1 南京都市圈旅客运输一体化综合运输体系  60-61
    5.4.2 南京都市圈旅客运输一体化服务体系  61-62
    5.4.3 南京都市圈旅客运输一体化组织保障体系  62-65
    5.4.4 其他保障体系  65
  5.5 现阶段南京都市圈旅客运输一体化发展重点  65-68
    5.5.1 尽快编制都市圈客运综合运输规划  65-66
    5.5.2 大力发展都市圈公共交通  66
    5.5.3 积极推动都市圈交通信息化建设  66
    5.5.4 逐步统一市场管理  66-68
主要研究结论及进一步研究问题  68-70
参考文献  70-74
作者攻读硕士学位期间完成的科研成果  74-75
致谢  75

都市圈旅客运输一体化发展对策研究

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