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海南岛旅游交通系统优化配置研究

作　者: 申涛
导　师: 田良
学　校: 海南大学
专　业: 旅游管理
关键词: 旅游交通系统优化配置海南岛
分类号: F592.7
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

作为旅游业发展的重要支柱，旅游交通既是旅游活动的主要保障，也是旅游质量的主要评价因子。世界上所有旅游热点地区，莫不是交通发达的地方。发达的旅游交通系统能够增强旅游地的可进入性，扩大旅游地的知名度，从而促进旅游地的兴旺发达。虽然近年来海南岛不断改善旅游交通条件，以满足旅游业快速发展的需要，但旅游交通供需矛盾仍然突出，交通拥堵、服务质量差、空间网络不够完善等仍影响着海南岛旅游业的进一步发展。在建设国际旅游岛的大背景下，研究与海南岛旅游交通有关的理论、方法与实践总结就显得越来越迫切。本文梳理完善了旅游交通的理论体系，借助于系统发展理论、区位理论以及数量地理学和计量经济学相关模型，对海南岛主要旅游吸引物的空问分布及演化、旅游业与交通运输业的关系，特别是海南岛旅游交通系统的若干子系统进行了具有一定深度的客观分析。结果表明，作为旅游交通重要节点的旅游吸引物分布呈现一定的集中性，区域发展极不平衡；内部区位条件和交通网络是其分布演化的主要驱动要素之一。海南岛旅游业发展和交通运输业关联度较高，但旅游交通系统的专业化水平不高，各种交通方式所实现的旅游功能效应不平衡，尤其是城市公共交通、旅游车管理等方面存在的问题非常突出。进一步完善和优化旅游交通系统配置，不仅要建新的交通基础设施，更多的是要充分利用现有公共交通资源，实现各种交通运输方式的有机整合，全力提升海南旅游交通的管理服务水平。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
1 绪论  9-20
  1.1 选题背景  9-10
  1.2 研究意义  10
    1.2.1 理论意义  10
    1.2.2 实践意义  10
  1.3 研究内容和方法  10-12
    1.3.1 研究内容  10-11
    1.3.2 研究方法  11-12
  1.4 国内外研究综述  12-15
    1.4.1 国外研究综述  12-13
    1.4.2 国内研究综述  13-15
  1.5 旅游交通研究相关理论方法  15-19
    1.5.1 系统理论  15-16
    1.5.2 区位理论  16
    1.5.3 灰色关联分析理论  16-17
    1.5.4 交通网络相关理论  17-18
    1.5.5 旅游流空间结构理论  18-19
  1.6 研究思路及体系框架  19-20
2 旅游交通与旅游交通系统  20-32
  2.1 旅游交通的概念、类型及特征  20-24
    2.1.1 旅游交通的概念  20-21
    2.1.2 旅游交通的类型  21-22
    2.1.3 旅游交通的特征  22-24
    2.1.4 旅游交通与大众交通的联系与区别  24
  2.2 旅游交通在旅游业中的地位和作用  24-26
    2.2.1 旅游交通是最基本的旅游要素  24-25
    2.2.2 旅游交通是重要的旅游吸引因素  25
    2.2.3 旅游交通是旅游经济收入的重要来源  25
    2.2.4 旅游交通影响旅游地的发展  25-26
    2.2.5 旅游交通影响旅游者对旅游活动的体验  26
    2.2.6 旅游交通影响旅游者对旅游目的地的选择  26
  2.3 旅游者选择旅游交通方式的影响因素  26-28
    2.3.1 旅游活动的距离  26
    2.3.2 旅游者的经济状况  26-27
    2.3.3 旅游者的偏好及旅游目的  27-28
  2.4 旅游交通系统的构成与层次  28-29
    2.4.1 旅游交通系统的构成  28-29
    2.4.2 旅游交通系统的层次  29
  2.5 旅游交通系统的结构与功能  29-31
    2.5.1 旅游交通系统的结构  29-30
    2.5.2 旅游交通系统的功能  30-31
  2.6 旅游交通系统的规划设计  31-32
    2.6.1 旅游交通系统的布局规划  31
    2.6.2 旅游交通系统的设计理念  31-32
3 海南岛旅游业与旅游交通系统的发展  32-47
  3.1 海南岛旅游业发展及旅游资源概述  32-34
    3.1.1 海南岛旅游业发展概述  32-33
    3.1.2 海南岛旅游资源概述  33-34
  3.2 海南岛主要旅游吸引物空间分布及其演化  34-42
    3.2.1 旅游吸引物空间结构  34-38
    3.2.2 空间分布演化及其模式  38-39
    3.2.3 空间分布动力机制探讨  39-42
  3.3 海南岛旅游交通系统发展概述  42-44
  3.4 海南岛旅游业与交通运输系统关联性评价  44-47
    3.4.1 分析指标选择  44
    3.4.2 结果分析  44-47
4 海南岛旅游交通子系统现状及优化配置  47-83
  4.1 航空旅游交通子系统现状及优化配置  47-59
    4.1.1 组织管理  49-51
    4.1.2 站点设施  51-53
    4.1.3 航线网络  53-55
    4.1.4 运载工具  55-57
    4.1.5 优化配置对策  57-59
  4.2 公路旅游交通子系统现状及优化配置  59-71
    4.2.1 道路网络  59-62
    4.2.2 设施服务  62-64
    4.2.3 城市公共旅游交通  64-65
    4.2.4 旅游车管理制度变迁  65-67
    4.2.5 自驾车旅游发展  67-68
    4.2.6 优化配置对策  68-71
  4.3 水运旅游交通子系统现状及优化配置  71-77
    4.3.1 设施与发展概况  71-72
    4.3.2 特征及存在的问题  72-74
    4.3.3 邮轮游艇等新兴水上旅游快速崛起  74-75
    4.3.4 优化配置对策  75-77
  4.4 铁路旅游交通子系统现状及优化配置  77-81
    4.4.1 设施与发展概况  77-79
    4.4.2 对海南旅游发展的影响  79-80
    4.4.3 优化配置对策  80-81
  4.5 特种旅游交通子系统现状及优化配置  81-83
    4.5.1 基本配置概况  81-82
    4.5.2 优化配置对策  82-83
5 海南国际旅游岛立体旅游交通系统的构建  83-87
  5.1 制度创新,管理创新,构建立体旅游交通系统  83-84
  5.2 资源整合,发挥不同交通运输方式的综合效应  84-85
  5.3 加快实现旅游交通向交通旅游的转换  85-86
  5.4 建立可靠的旅游交通系统保障体系  86-87
6 结论、创新及不足  87-90
  6.1 论文的主要结论  87-88
  6.2 论文的主要创新点  88-89
  6.3 论文存在的问题与不足  89-90
参考文献  90-93
作者在读期间科研成果简介  93-94
后记  94

海南岛旅游交通系统优化配置研究

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