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基于SEM的港口水域通航安全评价研究

作　者: 陈焕婉
导　师: 王海燕
学　校: 武汉理工大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 港口水域通航安全结构方程模型(SEM) 评价
分类号: U676.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 151次
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内容摘要

随着船舶的大型化、高速化、专业化的发展,港口水域变得越来越繁忙,港口水域的航道也更加拥挤。日益恶化的港口水域交通环境导致港口交通事故频繁发生,不仅造成了重大的财产损失,也危及了人的生命安全,同时也严重地影响了港口水域的环境,不利于经济的可持续发展。港口水域通航安全评价研究,主要是研究影响因素对港口水域通航安全的影响程度和评价港口水域通航是否安全,由评价结果以及影响因素之间的因果关系,有助于提高港口水域通航安全水平,减少港口水域通航安全事故。由于很多港口水域通航安全影响因素都具有抽象性、复杂性的特点,不容易定量计量。运用模糊评价和灰色聚类对港口水域通航安全进行评价,可得到影响因素对港口水域通航安全的影响程度,但不能得到各个影响因素间的相互关系,忽略了这些影响关系将影响决策者对通航环境的认知,不利于港口的通航安全。结构方程模型(SEM)是由路径分析、因子分析与其它一般统计检验方法整合而成的,可以解决变量因素的复杂性,定量分析变量之间的因果关系；其包含了因子分析与路径分析的优点,又同时弥补了因子分析的缺点。因此,SEM可用于港口水域通航安全的评价,并且能直接分析出港口水域通航安全应针对哪一个影响因素采取的措施能很好避免安全事故。本文分析了港口水域通航安全事故原因和不安全的潜在因素,以沿海某港(以下简称A港)为例,探讨了环境因素、管理因素、人为因素和船舶因素对A港港口水域通航安全的影响,对各因素进行详细的分析；在识别A港港口水域通航安全影响因素的基础上,建立了港口水域通航安全评价指标体系,引入SEM,建立了该港口水域通航安全影响因素路径图和结构方程模型,并对模型求解。根据评价结果,提出了A港港口水域管理人员提高A港港口水域通航安全的相关建议。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-8
第1章绪论  8-17
  1.1 研究目的和意义  8-9
  1.2 研究现状  9-14
    1.2.1 港口通航安全评价的研究  9-12
    1.2.2 SEM的研究及应用  12-14
  1.3 研究方法和内容  14-15
    1.3.1 研究方法  14
    1.3.2 研究内容  14-15
  1.4 技术路线  15-17
第2章 SEM方法与应用  17-25
  2.1 SEM的构成与特征  17-20
    2.1.1 SEM的构成  17-19
    2.1.2 SEM的特征  19-20
  2.2 SEM的数据处理  20-21
  2.3 SEM的应用步骤  21-25
第3章港口水域通航安全评价模型影响因素分析  25-40
  3.1 影响因素分析  25-35
    3.1.1 环境因素  25-29
    3.1.2 管理因素  29-31
    3.1.3 人为因素  31-33
    3.1.4 船舶因素  33-34
    3.1.5 通航安全  34-35
  3.2 数据采集  35-37
  3.3 数据分析  37-40
第4章 A港港口水域通航安全评价模型的构建  40-51
  4.1 A港港口水域通航安全评价路径图  40-43
  4.2 A港港口水域通航安全因素系数评估  43-48
  4.3 A港港口水域通航安全评价  48-51
第5章总结与展望  51-53
  5.1 总结  51-52
  5.2 展望  52-53
致谢  53-54
参考文献  54-58
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目  58-59
附录  59-63

基于SEM的港口水域通航安全评价研究

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