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以公共交通为导向的TOD新城研究

作　者: 唐大乾
导　师: 姜耀明
学　校: 天津大学
专　业: 城市规划与设计
关键词: TOD新城城市规划公交导向新城市主义理论综合
分类号: TU984.191
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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内容摘要

新城建设是国内最重要的城市扩张手段之一,而TOD新城是新城类型中的重要类型。TOD新城是以公共交通为导向新城,其设计理念借鉴了针对美国郊区化特征的新城市主义设计思想并有所创新。大城市发展TOD新城有利于大都市区域多组团结构的维系,因此TOD新城对我国的城市化过程和城市发展都具有借鉴作用。本着全面认识TOD新城,并从其理论和实践过程获取多层次借鉴的研究态度,本研究对于TOD新城新城的分析从三个方面着手,即理论基础,实践和反思。论文也相应分为三个部分,第一部分——理论基础,主要通过新城和新城市主义两个方面的思想和实践,提出TOD新城的理论基础是两者的综合,以深化对其理论层面的认识;第二部分——实践,主要通过对TOD新城的形态特征和设计元素的提炼,掌握其实践特征,并结合国内的实践分析了TOD新城与国内新城建设模式的结合;第三部分——反思,主要通过分析TOD新城在实践中反映出的问题以达到对TOD新城客观、完整的认识。论文在分析TOD新城理论和实践的基础上,将其放到广阔的社会经济背景和思想意识背景中,辩证地分析了TOD新城对于都市区域体系的作用和对于产业、人口的转移作用,同时结合国外和国内的案例提出了在城市规划和城市设计中的设计要素和操作特点。同时,本论文亦对TOD新城的发展前景与趋势做出了简单的分析预测。

全文目录

中文摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章绪论  8-16
  1.1 课题研究的背景与动机  8-10
    1.1.1 新城建设在全国范围内广泛进行  8-9
    1.1.2 TOD新城研究的盲点  9-10
    1.1.2 TOD新城实践与理论的脱节  10
  1.2 相关概念界定  10-13
    1.2.1 新城  10-11
    1.2.2 公共交通  11-12
    1.2.3 新城市主义  12
    1.2.4 TOD新城  12-13
  1.3 研究的意义和方法  13-15
    1.3.1 研究的意义  13-14
    1.3.2 研究的方法  14-15
  1.4 研究内容框架  15-16
第二章 TOD新城的理论基础  16-28
  2.1 新城相关理论及实践  16-21
    2.1.1 新城思想的历史回顾  16-20
    2.1.2 新城建设的实践回顾  20-21
  2.2 新城市主义相关理论与实践  21-27
    2.2.1 TND传统邻里街区发展理论  22-23
    2.2.2 TOD公交主导发展理论  23-25
    2.2.3 TND与TOD的理论统一  25-26
    2.2.4 精明增长  26-27
  2.3 新城建设与TOD的内在统一  27-28
第三章 TOD新城的动力因素与典型特征  28-40
  3.1 TOD新城的动力因素  28-32
    3.1.1 对私人汽车主导模式(Auto-oriented)的反思  28-30
    3.1.2 公共交通主导模式(TOD)的理论发展和技术进步  30-32
  3.2 TOD新城的典型特征  32-38
    3.2.1 TOD新城理想图示  32-33
    3.2.2 TOD新城的城市规划和设计策略  33-36
    3.2.3 TOD新城开发模式  36-38
  3.3 TOD新城的实践  38-40
    3.3.1 日本多摩新城  38-39
    3.3.2 香港地区太古城  39-40
第四章 TOD新城与我国新城建设模式研究  40-55
  4.1 我国新城的发展历程  40-42
    4.1.1 建国初期的新城建设(1949-1997)  40-41
    4.1.2 改革开放初期的新城建设(1978-1990)  41
    4.1.3 快速城市化时期的新城建设(1990至今)  41-42
  4.2 我国当代新城规划的反思  42-44
    4.2.1 产业门类单一,配套设施不健全,使新城难以独立发展  42-43
    4.2.2 公共交通体系不健全,使新城发展方向出现偏差  43
    4.2.3 单纯的"功能城市"理念,造成新城向心力的下降  43-44
  4.3 TOD新城的应对策略  44-47
    4.3.1 TOD新城发展模式有利于大城市分散组团结构的维系  44-45
    4.3.2 TOD新城的土地利用模式有利于城市的可持续发展  45-46
    4.3.3 TOD新城对外交通系统有利于对人口和产业的吸引  46-47
    4.3.4 TOD新城的混合居住模式有利于社会和谐  47
  4.4 实例  47-55
    4.4.1 深圳龙岗新城中心城区规划  48-53
    4.4.2 天津武清城铁商务新区规划方案  53-55
第五章 TOD新城模式的反思与启示  55-62
  5.1 TOD新城对外交通模式的局限  55-57
    5.1.1 轨道交通的缺点  55
    5.1.2 选择轨道交通的问题  55-56
    5.1.3 选择BRT的问题  56-57
  5.2 TOD新城城市设计的局限  57-58
    5.2.1 TOD新城风貌特色不足  57
    5.2.2 TOD新城设计标准难于统一  57-58
    5.2.3 TOD新城量化研究较弱  58
  5.3 TOD新城建设的经验与启示  58-61
    5.3.1 具有明确的建设目标和功能定位  58-59
    5.3.2 制定大都市区域规划  59
    5.3.3 制定配套的法律和政策  59-60
    5.3.4 制定多元化的融资渠道和开发模式  60
    5.3.5 确立生态和社会可持续发展目标  60-61
  5.4 TOD新城发展前景展望  61-62
结语  62-64
参考文献  64-66
发表论文和科研情况说明  66-67
致谢  67

以公共交通为导向的TOD新城研究

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