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城市区域慢行交通系统化研究

作　者: 夏天
导　师: 邵春福
学　校: 北京交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 慢行交通系统化慢行空间慢行安全步行系统自行车系统慢行区域
分类号: U491.22
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

慢行交通是城市居民最基本、最重要且健康和低碳的交通方式,无论过去,现在还是将来始终如此。但随着城市机动化的快速发展,城市交通规划往往以机动车为战略重点,忽略了慢行交通的发展,导致慢行环境日益恶劣,慢行空间受到强制性压缩,使得慢行交通缺乏连续性和安全性,更谈不上舒适性,严重阻碍了城市居民生活质量的提升及城市魅力的展现。本论文通过总结我国慢行交通系统现状及存在问题,结合慢行交通安全和需求特性,提出慢行交通系统化基本理念,以安全、便捷、舒适、健康为原则,坚持“以人为本”的思想,积极倡导“快慢分离”、“慢行优先”策略,保证慢行者在城市出行中的平等路权,以实现慢行交通网络的安全性、通达性和连续性。本论文首先从宏观、微观和中观三个层面研究慢行交通的系统化,包括城市慢行空间布局、慢行安全系统、慢行交通设施以及典型慢行区域的系统化设计,研究重点主要是步行系统及自行车系统。其次,基于城市居民慢行交通出行意愿问卷调查,在国家标准的基础上,针对不同性质用地及典型慢行区域,对步行系统和自行车系统中的交通设施设置指标进行具体化,同时提出慢行交通流组织方法,以正确处理慢行空间中步行者与车辆、自行车与机动车之间的通行关系,实现慢行交通系统本身的协调以及与快行系统之间的衔接与融合。同时还研究慢行出行鼓励策略,从政府政策层面促进慢行系统化发展。最后,以北京交通大学及周边地块为例进行慢行交通系统化设计优化。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-11
图目录  11-14
表目录  14-15
1 绪论  15-21
  1.1 研究背景  15-16
  1.2 研究目的和意义  16-17
    1.2.1 研究目的  16-17
    1.2.2 研究意义  17
  1.3 国内外研究现状  17-19
  1.4 研究思路和内容  19
  1.5 研究技术路线  19-21
2 慢行交通系统化的基本理念  21-27
  2.1 慢行交通的概念与定位  21-22
    2.1.1 慢行交通的定义及特点  21
    2.1.2 慢行交通的分类  21-22
    2.1.3 慢行交通的定位  22
  2.2 区域慢行交通系统化设计理念  22-25
    2.2.1 区域慢行交通系统化的定义  22-23
    2.2.2 慢行交通发展原则  23-24
    2.2.3 慢行交通系统化设计理念  24-25
  2.3 我国城市慢行交通系统化需求分析  25-26
    2.3.1 城市慢行交通系统化需求  25
    2.3.2 城市慢行交通系统化设计的不足  25-26
  2.4 本章小结  26-27
3 城市慢行空间布局系统化  27-33
  3.1 慢行空间布局  27-28
    3.1.1 慢行空间的构成  27
    3.1.2 慢行空间的发展策略  27-28
  3.2 慢行出行者的交通特征  28-31
    3.2.1 慢行者社会特征  28-30
    3.2.2 慢行者出行特征  30-31
  3.3 区域慢行交通网络系统化构建  31-32
    3.3.1 慢行道路网构建指标  31
    3.3.2 土地利用与路网构建的关系  31-32
    3.3.3 慢行路径优化指标  32
  3.4 本章小结  32-33
4 城市慢行交通安全系统化  33-41
  4.1 我国慢行交通事故概况  33-35
  4.2 慢行交通事故成因分析  35-36
  4.3 慢行交通系统的安全系统化策略  36-40
    4.3.1 城市干道快慢分行策略  36-37
    4.3.2 慢行核内慢行优先策略  37-38
    4.3.3 加强慢行交通执法力度  38-39
    4.3.4 改善慢行交通设施  39
    4.3.5 加强交通安全教育  39-40
  4.4 本章小结  40-41
5 区域慢行交通系统化  41-83
  5.1 区域步行交通系统化设计  41-57
    5.1.1 步行交通的功能和定位  41-42
    5.1.2 城市步行交通特性分析和存在问题  42-44
    5.1.3 步行系统内部空间系统化策略  44-52
    5.1.4 步行系统与其他慢行子系统间的系统化策略  52-53
    5.1.5 步行系统与快行系统间的系统化策略  53-56
    5.1.6 步行系统无障碍设计  56-57
  5.2 区域自行车交通系统化设计  57-76
    5.2.1 自行车交通的功能和定位  57-58
    5.2.2 城市自行车交通特性分析和存在问题  58-59
    5.2.3 自行车系统内部空间系统化策略  59-69
    5.2.4 自行车系统与其他慢行子系统间的系统化策略  69-70
    5.2.5 自行车系统与快行系统间的系统化策略  70-76
  5.3 其他慢行交通系统化设计  76-77
  5.4 典型慢行区域系统化设计  77-81
    5.4.1 居民住宅区慢行系统化  77-79
    5.4.2 商业区慢行系统化  79-81
    5.4.3 学校周边慢行系统化  81
  5.5 本章小结  81-83
6 城市慢行系统化发展政府策略研究  83-87
  6.1 我国的交通发展模式  83
  6.2 政府策略研究  83-85
  6.3 本章小结  85-87
7 案例分析  87-107
  7.1 研究范围情况介绍  87
  7.2 案例地块慢行系统特征及存在问题  87-90
    7.2.1 地块特征分析  87-88
    7.2.2 慢行条件分析  88-89
    7.2.3 现状慢行交通问题  89-90
  7.3 案例地块慢行交通系统化构建  90-105
    7.3.1 慢行系统宏观结构系统化  90-92
    7.3.2 慢行系统微观设施系统化  92-99
    7.3.3 慢行系统中观层面系统化  99-105
  7.4 慢行网络系统化设计评价  105-106
  7.5 本章小结  106-107
8 总结与展望  107-109
  8.1 主要研究成果和结论  107
  8.2 研究展望  107-109
参考文献  109-113
附录A  113-115
附录B  115-116
作者简历  116-118
学位论文数据集  118

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