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电控单体泵燃油系统喷油压力升高率特性研究
作 者: 李清
导 师: 宋恩哲
学 校: 哈尔滨工程大学
专 业: 轮机工程
关键词: 电控单体泵 压力升高率 影响参数 量化 相关性
分类号: TK423
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
下 载: 32次
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内容摘要
电控单体泵是使柴油机能够满足当前燃油经济性和排放法规的电控喷油系统,其喷油压力是成功匹配柴油机的关键因素,决定了喷油量和燃油雾化的质量,而喷油压力升高率决定了喷油压力的建立和泄放的动态响应过程。研究电控单体泵在全工况平面内喷油压力升高率的特性,得出影响喷油压力升高率的关键特性参数,对优化电控单体泵喷油系统与提高其性能具有重要意义。通过建立单体泵油泵实验台和AMESim数值模型,采用实验和数值模拟相结合的方法研究电控单体泵燃油系统喷油压力特性。首先,针对喷油压力升高率特性进行全工况研究,得出全工况平面内不同影响参数对喷油压力升高率的影响规律,其中凸轮型线速率、柱塞直径、高压油管长度、高压油管直径、针阀弹簧预紧力和喷孔流量系数是影响喷油压力平均压力升高率、瞬时压力升高率、最大压力升高率和最小压力升高率的六个关键参数。之后,在全工况范围内对喷油压力升高率进行量化分析,得出六个关键影响参数对平均压力升高率、最大压力升高率和最小压力升高率影响的百分比量化指标。最后,应用试验设计的思想,采用面中央合成设计的响应面方法对平均压力升高率、最大压力升高率和最小压力升高率进行相关性分析,研究六个关键参数在交互作用条件下的二次因子与压力升高率相关性的变化规律,并采用偏最小二乘法拟合出平均压力升高率的预测模型,为电控单体泵喷油压力升高率的预测提供理论支撑。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第1章 绪论 9-20 1.1 引言 9-11 1.2 柴油机电控喷油系统的发展概况 11-13 1.2.1 位置控制式电控喷油系统 11 1.2.2 时间控制式的电控喷油系统 11-12 1.2.3 时间-压力控制式的共轨电控喷油系统 12-13 1.3 电控单体泵系统的国内外发展状况 13-16 1.4 喷油压力研究现状 16-17 1.5 本文的研究意义 17-19 1.6 本文的主要工作 19-20 第2章 电控单体泵燃油系统的组成与模型建立 20-32 2.1 电控单体泵燃油系统的组成 20-21 2.2 AMESIM 数值模型的建立 21-29 2.2.1 数学模型 21-22 2.2.2 仿真环境介绍 22-23 2.2.3 电控单体泵燃油系统的模型建立 23-29 2.3 AMESIM 数值模型验证 29-31 2.3.1 实验装置 29 2.3.2 喷射特性验证 29-31 2.4 本章小结 31-32 第3章 电控单体泵喷油压力升高率的影响参数研究 32-62 3.1 电控单体泵喷油压力升高率的试验研究 32-40 3.1.1 试验工况点 32 3.1.2 喷油压力试验研究 32-35 3.1.3 电控单体泵喷油压力升高率的试验研究 35-40 3.2 电控单体泵压力升高率的关键影响参数研究 40-61 3.2.1 试验工况点 40 3.2.2 喷油压力升高率特性参数的选择 40-45 3.2.3 关键影响参数对平均压力升高率的影响 45-54 3.2.4 关键影响参数对瞬时压力升高率的影响 54-56 3.2.5 关键影响参数对最值压力升高率的影响 56-61 3.3 本章小结 61-62 第4章 电控单体泵燃油系统喷油压力升高率的量化和相关性研究 62-85 4.1 电控单体泵燃油系统喷油压力升高率的量化分析 62-68 4.1.1 平均压力升高率的量化分析 62-65 4.1.2 最大压力升高率和最小压力升高率的量化分析 65-68 4.2 电控单体燃油喷射系统压力升高率相关性分析 68-77 4.2.1 平均压力升高率相关性分析 69-73 4.2.2 最大压力升高率和最小压力升高率相关性分析 73-77 4.3 压力升高率预测模型 77-83 4.3.1 模型的建立 78-80 4.3.2 模型的评价 80-83 4.3.3 模型的预测 83 4.4 本章小结 83-85 第5章 全文总结和工作展望 85-87 5.1 全文总结 85-86 5.2 工作展望 86-87 参考文献 87-92 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 92-93 致谢 93
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中图分类: > 工业技术 > 能源与动力工程 > 内燃机 > 柴油机 > 构造
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