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我国集装箱港口体系演进过程研究
作 者: 刘玲玲
导 师: 蹇令香
学 校: 大连海事大学
专 业: 产业经济学
关键词: 集装箱港口体系 赫芬达尔—赫希曼指数 市场集中度 空间布局
分类号: F552
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
随着经济全球化时代的到来,运输领域正在发生一系列革命性的变化:货运结构中大宗散货比重逐渐下降,件杂货比重日益上升;集装箱多式联运不断兴起;各种运输要素和方式越来越一体化。在此背景下,作为综合运输链的枢纽环节和现代物流业的主要平台,集装箱港口的建设倍受各国各级政府的关注。作为一个新的科学问题,集装箱港口体系的研究已成为港口地理学、港口经济学等学科的新兴领域。港口作为重要的基础设施起着支持国家和地区经济发展的重大作用,它连接着生产与消费、国内与国外,直接关系着城市以及其腹地的经济。当今,集装箱运输业的快速发展,于此同时集装箱港口也得到了长足的发展。目前我国已基本上建立了一个完整的集装箱港口体系,形成了五个规模较大的港口群。本文在借鉴国内外研究成果的基础上,在明确了集装箱港口体系的概念的前提下,结合我国集装箱港口体系的发展现状,从集装箱港口数量、吞吐量、空间布局、市场集中度几个角度,利用赫芬达尔—赫希曼指数来分析1979—2011年我国集装箱港口体系及市场结构的演变,指出1979—1989年是快速分散阶段,为高度集中的寡头垄断市场;1989—-2009年是缓慢分散和缓慢集中相互更替的发展阶段,形成了中度集中的寡头垄断市场;2010—2011年延续了分散的趋势,HHI值已经小于1000,出现了形成非集中竞争市场的趋势,说明我国还有很大的发展空间。这要求港口企业随着竞争程度的不断增强,在不断提高自己硬件环境的同时,需要不断地提升自己的软实力,如引入战略合作者、信息化建设以及重视人力资源的管理,为港口集装箱运输发展提供智力支持。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-10 第1章 绪论 10-22 1.1 选题背景及研究意义 10-11 1.1.1 选题背景 10-11 1.1.2 研究意义 11 1.2 国内外研究现状 11-19 1.2.1 国外研究现状 11-15 1.2.2 国内研究现状 15-19 1.3 本文结构及研究方法 19-22 1.3.1 本文结构 19-20 1.3.2 研究方法 20-22 第2章 相关理论概述 22-31 2.1 集装箱港口体系的相关概念 22-25 2.1.1 港口 22-23 2.1.2 港口群 23-24 2.1.3 集装箱港口的主要分类 24 2.1.4 集装箱港口体系 24-25 2.2 集中度相关基本理论 25-28 2.2.1 绝对集中度指标 25-26 2.2.2 相对集中度指标 26-28 2.3 市场结构理论 28-31 2.3.1 完全竞争市场 29 2.3.2 垄断竞争市场 29 2.3.3 寡头垄断市场 29-30 2.3.4 完全垄断市场 30-31 第3章 我国集装箱港口体系的发展现状及问题分析 31-47 3.1 我国港口布局规划 31-32 3.1.1 我国沿海港口布局规划 31-32 3.1.2 我国内河港口布局规划 32 3.2 我国集装箱港口体系的发展现状 32-42 3.2.1 集装箱港口体系总体的发展现状 32-34 3.2.2 沿海和内河集装箱港口体系的发展现状 34-35 3.2.3 五大集装箱港口群的发展现状 35-42 3.3 我国集装箱港口体系的发展特点 42-45 3.4 我国集装箱港口体系在竞争发展中存在的问题 45-47 第4章 我国集装箱港口体系的演进过程成因及规律分析 47-62 4.1 集装箱港口数量与总吞吐量 47-48 4.2 集装箱港口体系空间变化 48-49 4.3 集装箱港口体系相关集中度的变化 49-57 4.4 我国集装箱港口体系的演化成因 57-59 4.5 我国集装箱港口体系的演进规律分析 59-62 第5章 促进我国集装箱港口发展的对策建议 62-66 5.1 对政府方面的建议 62-63 5.2 对港口企业方面的建议 63-66 5.2.1 港口之间相互合作 63-64 5.2.2 信息化建设 64 5.2.3 重视人力资源的管理 64-65 5.2.4 与业务外包方构建合作关系 65-66 结论 66-69 参考文献 69-73 攻读学位期间公开发表论文 73-74 致谢 74-75 作者简介 75
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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 水路运输经济 > 中国水路运输经济
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