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基于TD-SCDMA网络的车辆管理系统研究

作　者: 邱小曼
导　师: 郭俊强
学　校: 山东科技大学
专　业: 信号与信息处理
关键词: TD-SCDMA 无线定位车辆管理
分类号: TN929.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 27次
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内容摘要

近年来移动通信网络的快速发展,3G时代已经来临,TD-SCDMA标准已经被确定为我国第三代(3G)移动通信主要标准,目前TD-SCDMA实验网络测试阶段已经完成。为了提高市场占有率、提升ARPU(Average Revenue Per User)值,基于TD-SCDMA网络的各种应用也成为运营商关注的焦点。LBS(Location Based Service)虽然发展时间不长,但是已经应用到了很多领域,并且带来了很好的经济效益。LBS是一个充满机会的领域,特别是定位技术与移动网络、GIS系统相结合后,更显现出其广阔的市场前景,因此,基于移动通信网络的位置服务系统也成研究的重点。经济的发展带来了人们生活水平的提高,汽车在给人们出行带来便利的同时,也带来了很多负面的影响,例如,交通堵塞、车辆被盗被抢等事件时有发生。本文利用TD-SCDMA网络设计了城市车辆管理系统,为汽车服务行业和汽车个人用户行车提供了便利和安全保证。通过该系统,出租车公司、汽车租赁公司、公交运输公司等汽车服务行业可以实时监控所管车辆,对车辆进行调度,提高公司的运营效率;对车辆设置行车区域,可以重点监控越区车辆,为人员和车辆的安全提供保障。通过该系统,用户可以获得最佳的行车路线以及移动黄页信息,使开车出行更方便、有趣。本文分析研究了无线定位技术的原理及实现,并且对TD-SCDMA网络信道、移动性管理进行了研究,在此基础上提出了基于TD-SCDMA网络车辆管理系统的设计方案,分析了用户的需求,并且根据3GPP的相关规定,比较详细地设计了车辆管理系统的定位方法选择原则,组网方案,以及车载终端的功能和构成,并根据车辆系统的功能着重分析了CELL-ID和A-GPS的定位流程,最后对采用TDOA定位过程中时延对定位精度的影响建立了模型、进行了分析。该系统克服了单独依据GPS定位导航在城市中应用的不足,使定位系统在城市中的应用更具灵活性。通过分析时延对定位精度的影响,通过对时延变量分析,得到符合CHAN算法优良性前提的测量变量,提高系统的定位速度和精度。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-11
1 绪论  11-16
  1.1 TD-SCDMA网络发展  11
  1.2 无线定位业务概述  11-13
  1.3 智能交通(ITS)的发展  13-14
  1.4 论文的研究背景及意义  14-16
2 定位技术介绍  16-27
  2.1 定位服务分类  16-17
  2.2 定位技术  17-26
  2.3 几种定位方法的比较  26-27
3 无线电磁波传播特性和经验模型  27-36
  3.1 自由空间的传播  27-28
  3.2 三种基本传播方式  28-29
  3.3 两种基本的衰落形式  29-31
  3.4 电磁传播模型  31-34
  3.5 产生定位误差的原因  34-36
4 TD-SCDMA网络和定位技术  36-50
  4.1 TD-SCDMA通信系统概述  36-38
  4.2 TD-SCDMA小区覆盖范围  38-39
  4.3 TD-SCDMA网络主要定位技术  39-41
  4.4 TD-SCDMA系统的网络结构和接口  41-45
  4.5 智能天线技术  45-50
5 TD-SCDMA网络移动性管理  50-62
  5.1 TD-SCDMA小区  50-52
  5.2 TD-SCDMA信道  52-53
  5.3 TD-SCDMA系统移动性管理  53-59
  5.4 TD-SCDMA网络定位结构和定位流程  59-62
6 基于TD-SCDMA网络车辆管理方案设计  62-76
  6.1 车辆管理系统的主要功能  62-63
  6.2 车辆管理系统结构  63-67
  6.3 车辆管理系统的定位方法选择  67-68
  6.4 车辆管理系统中定位服务流程  68-71
  6.5 电磁波时延对定位精度的影响  71-76
7 总结与展望  76-77
致谢  77-78
参考文献  78-81
发表论文  81

基于TD-SCDMA网络的车辆管理系统研究

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