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公共交通票价体系的研究

作　者: 夏永强
导　师: 邹志云
学　校: 华中科技大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 公交优先票价体系服务水平定价理论稳定性
分类号: F572
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 356次
引　用: 5次
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内容摘要

“公交优先”是我国重大的决策部署,为新形势下的城市公共交通工作指明了方向。城市公共交通作为城市重要的基础设施,属于准公共产品,是一个具有全局性、基础性的服务行业,直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高和城市的可持续发展。公共交通票价体系的制定政策、影响因素、稳定性和服务水平对城市各项发展有着重要意义。基于国内外对公交服务水平的研究成果,本文对票价体系的服务水平从“乘客满意度”角度进行了定性评价。根据评价指标,将我国公共交通票价体系的服务水平划分为五个等级。由于我国城市间发展水平差异较大,各城市应根据实际情况建立适宜服务水平的票价体系。本文结合国内外对民航、铁道票价体系的研究,从经济学角度介绍差别定价的基本理论;将差别定价理论运用于公共交通的票价政策,提出了市场细分的方法和结果,提出了公交票价控制的具体措施,确立了票价体系模型;最后对公交票价体系稳定性的影响因素进行分类分析,提出了调整原则和方法。差别定价理论应用于公共交通票价体系的研究尚处于起始阶段,在差别定价理论的数学模型研究、服务水平的定量化研究、市场细分中乘客的关联性问题等方面尚有广阔的研究空间。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
1 绪论  8-15
  1.1 本课题的研究背景  8
  1.2 公共交通票价体系研究的意义  8-9
  1.3 国内外研究现状  9-13
  1.4 研究内容与方法  13-14
  1.5 技术路线  14-15
2 公共交通和票价体系的现状和分析  15-22
  2.1 公共交通的现状和分析  15-18
  2.2 公交票价体系现状和分析  18-21
  2.3 本章小结  21-22
3“公交优先”战略和服务水平对票价体系的要求  22-30
  3.1 “公交优先”战略概述  22-23
  3.2 公交服务水平对票价体系的要求  23-29
  3.3 本章小结  29-30
4 公共交通票价体系的制定政策和模型  30-43
  4.1 公共交通的性质  30
  4.2 差别定价政策  30-36
  4.3 市场细分和票价控制  36-39
  4.4 票价体系的概念模型  39-41
  4.5 本章小结  41-43
5 公共交通票价体系的稳定性研究  43-51
  5.1 票价体系稳定性概述  43
  5.2 票价体系的影响因素分析  43-47
  5.3 票价体系调整  47-50
  5.4 本章小结  50-51
6 实例：武汉市公共交通票价体系研究  51-61
  6.1 现状分析  51-53
  6.2 公共交通调查分析  53-56
  6.3 票价体系的优化设计  56-60
  6.4 本章小结  60-61
7 结论及展望  61-63
  7.1 总结  61
  7.2 创新点  61-62
  7.3 展望  62-63
致谢  63-64
参考文献  64-68
附录：攻读学位期间参加的科研项目  68

公共交通票价体系的研究

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