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公共自行车交通系统在上海和长沙的应用机制研究

作　者: 龚迪嘉
导　师: 朱忠东
学　校: 湖南大学
专　业: 建筑学
关键词: 交通政策公共自行车交通系统因子评价法应用机制上海长沙
分类号: U491.225
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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引　用: 7次
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内容摘要

自行车交通由个体交通向(准)公共交通的转化,是城市实施公共交通优先发展战略、城市交通可持续发展战略的重要政策与举措之一,它与包括公共汽车、轨道交通、轮渡等在内的公共交通相结合,完成末端接驳,使出行交通全程公共化、一体化,加上其有短距离出行优势、“点对点”服务、(准)公共交通、低建设成本四大特点,将拥有与以“点对点”交通著称的小汽车交通的潜在竞争力。由于国内学术界对作为(准)公共交通方式的自行车交通的理论研究较少,应用也处于探索阶段,因此公共自行车交通系统应用机制的研究旨在填补相关理论的空白,也是对城市综合交通规划理论与实践的完善和补充。本文首先综述了研究的理论基础与现实背景,提出了公共自行车交通系统的概念,接着提出了公共自行车交通系统的适用人群和适宜推广的自然环境条件(包括降水量、气温和地形),并运用因子评价法给出评价某城市的自然环境条件是否适合实施公共自行车交通系统的具体方法,同时以上海和长沙为例进行了精确到每月的适宜度评价。通过分析和比较公共自行车交通系统在欧洲和中国实践的成功经验与失败教训,从四个层面探讨了推广应用公共自行车交通系统的保障机制,包括将公共自行车交通系统纳入城市总体规划和综合交通规划、优化自行车出行环境、改进自行车静态交通、加强社会与部门合作等规划与管理机制,提高社会意识的宣传机制,合理选择租赁模式、考虑成本收益平衡、合理定价、科学调配公共自行车等经营与运作机制,规模化、网络化运营、费用结算、全球定位、通信信息系统、高科技防盗等技术支撑机制。最后以上海市杨浦区西片和长沙坪塘含浦片区为例,制定了公共自行车交通系统的规划方案,并提出了运营管理的建议。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-14
第1章绪论  14-30
  1.1 研究的现实背景  14-19
    1.1.1 高速机动化背景下小汽车交通引发的问题  14-16
    1.1.2 有限建设投入现实下公共交通发展的局限  16-18
    1.1.3 关注与引导缺失状态下自行车交通存在的不足  18-19
  1.2 研究的理论基础  19-21
    1.2.1 绿色交通理论  19-20
    1.2.2 精明增长理论  20
    1.2.3 公交都市理论  20-21
    1.2.4 安宁交通理论  21
  1.3 相关文献综述  21-24
    1.3.1 交通与环境的关系  21
    1.3.2 自行车交通的特点、地位与作用  21-22
    1.3.3 中国自行车交通发展的历程与趋势  22-23
    1.3.4 私人交通工具准公共化的优势  23-24
  1.4 研究的理论意义与应用价值  24-28
    1.4.1 理论意义  24-25
    1.4.2 应用价值  25-28
  1.5 研究的内容与技术路线  28-29
  1.6 小结  29-30
第2章公共自行车交通系统适用的人群与自然环境条件  30-37
  2.1 公共自行车交通系统适用人群  30-31
  2.2 公共自行车交通系统适用的自然环境条件  31-36
    2.2.1 地形条件  31
    2.2.2 气候条件  31
    2.2.3 公共自行车交通系统自然环境适宜度评价指标体系的构建  31-32
    2.2.4 上海和长沙公共自行车交通系统的自然环境适宜度评价  32-36
  2.3 小结  36-37
第3章公共自行车交通系统在欧洲与中国的实践  37-46
  3.1 欧洲公共自行车交通系统  37-40
    3.1.1 法国公共自行车交通系统  37-38
    3.1.2 丹麦公共自行车交通系统  38-39
    3.1.3 英国公共自行车交通系统  39
    3.1.4 瑞士公共自行车交通系统  39
    3.1.5 荷兰公共自行车交通系统  39-40
  3.2 中国公共自行车交通系统  40-42
  3.3 特色比较  42-45
    3.3.1 欧洲公共自行车交通系统特色  42-43
    3.3.2 中国公共自行车交通系统特色  43-45
  3.4 小结  45-46
第4章推广应用公共自行车交通系统的保障机制  46-59
  4.1 规划与管理机制  46-53
    4.1.1 纳入城市总体规划和综合交通规划  46-47
    4.1.2 优化自行车出行环境  47-48
    4.1.3 完善自行车道路网规划  48-52
    4.1.4 改进自行车静态交通  52-53
    4.1.5 加强社会与部门合作  53
  4.2 社会意识与宣传机制  53-54
  4.3 经营与运作机制  54-57
    4.3.1 选择合理的租赁模式  54-55
    4.3.2 考虑成本收益的平衡  55
    4.3.3 合理确定押金和使用价格  55-56
    4.3.4 科学调配公共自行车  56-57
  4.4 技术支撑机制  57-58
    4.4.1 规模化和网络化运营的技术  57
    4.4.2 公共自行车交通系统费用结算技术  57
    4.4.3 调配自行车数量的全球定位技术  57
    4.4.4 运营管理的通信信息系统技术  57-58
    4.4.5 高科技防盗技术  58
    4.4.6 其他技术  58
  4.5 小结  58-59
第5章上海和长沙公共自行车交通系统应用  59-75
  5.1 上海公共自行车交通系统  59-67
    5.1.1 上海城市道路交通概况  59-60
    5.1.2 上海公共自行车交通系统的应用范围  60-62
    5.1.3 上海市杨浦区西片公共自行车交通系统规划  62-67
  5.2 长沙公共自行车交通系统  67-74
    5.2.1 长沙城市道路交通概况  67-68
    5.2.2 长沙公共自行车交通系统的应用范围  68-69
    5.2.3 长沙市坪塘含浦片区公共自行车交通系统规划  69-74
  5.3 小结  74-75
结论  75-77
参考文献  77-81
致谢  81-82
附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录  82-83
附录 B 问卷调查表  83-85

公共自行车交通系统在上海和长沙的应用机制研究

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