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基于拓扑图的产品拆解概率计算方法研究
作 者: 田广东
导 师: 储江伟
学 校: 吉林大学
专 业: 载运工具运用工程
关键词: 汽车 可拆解性 可拆解度 拆解概率规划 可拆解性评价
分类号: U462
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 86次
引 用: 1次
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内容摘要
随着汽车保有量的迅速增长,汽车报废量也随之大幅度增加。一方面,报废汽车中蕴藏着大量的可再生资源,如果不能有效地再生利用,将是资源的极大浪费;另一方面,报废汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质,如果对其处理不当将会对环境造成严重污染。人们对自然资源的短缺和环境恶化的日益关注,使产品的可拆解性设计成为国内外研究的热点。产品的可拆解性设计要求在产品设计阶段,就应该把可拆解性作为设计的主要目标之一,使产品不仅具有良好的制造工艺性和维护性,而且也易于拆解,从而使产品报废后能得到充分有效的回收利用,达到既节约资源,又防止污染的目的。本文在广泛收集国内外相关文献的基础上,对拆解所需信息进行了概述;应用由无向图、有向图及与或图法融合的混合图法构建了产品的拆解网络图;以此为基础进行产品完全拆解序列及目标拆解序列生成,并利用概率规划方法对拆解序列进行了规划。由于产品拆解过程中拆卸时间具有随机性,因此应用基于概率论的可拆解性评价方法对产品的可拆解度进行计算,实现了对产品可拆解性的定量评价。
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全文目录
内容提要 4-7 第1章 绪论 7-15 1.1 研究背景 7-9 1.2 可拆解性设计的国内外研究状况 9-13 1.2.1 国外的研究状况 10-13 1.2.2 国内的研究状况 13 1.3 研究内容及技术路线 13-15 1.3.1 研究内容 13-14 1.3.2 技术路线 14-15 第2章 拆解模型建立 15-27 2.1 产品拆解信息概述 15-17 2.1.1 产品拆解信息构成 15-16 2.1.2 产品拆解信息来源 16 2.1.3 产品拆解信息表达 16-17 2.2 图论基础与拆解网络典型拓扑结构 17-20 2.2.1 图论基础概述 17-18 2.2.2 图的矩阵表示 18-20 2.2.3 拆解网络中的典型拓扑结构 20 2.3 拆解网络图的构建 20-25 2.3.1 拆解网络图的构成元素及构建原则 21-22 2.3.2 拆解网络图的构建步骤及生成 22-24 2.3.3 拆解网络图的自动生成 24-25 2.4 本章小结 25-27 第3章 拆解序列生成 27-39 3.1 拆解序列生成基础 27-30 3.1.1 拆解及其分类 27-29 3.1.2 拆解序列生成的假设 29-30 3.1.3 装配体拆解过程信息描述 30 3.2 完全拆解序列生成 30-34 3.2.1 完全拆解序列生成算法流程 30-32 3.2.2 完全拆解序列生成实例 32-34 3.3 目标拆解序列生成 34-38 3.3.1 目标拆解序列生成算法流程 34-36 3.3.2 目标拆解序列生成实例 36-38 3.4 本章小结 38-39 第4章 拆解规划 39-55 4.1 智能规划及其分类 39 4.2 基于拆卸时间的拆解确定性规划 39-47 4.2.1 拆解确定性规划图的构建 40-44 4.2.2 拆解确定性规划算法 44-47 4.3 基于拆卸时间概率的拆解概率规划 47-54 4.3.1 拆解概率规划简介 47-49 4.3.2 拆解概率规划图的构建 49-51 4.3.3 拆解概率规划算法 51-54 4.4 本章小结 54-55 第5章 产品可拆解性概率计算方法及分析 55-75 5.1 基于概率的可拆解性评价指标 55-59 5.1.1 可拆解性评价指标体系 55-56 5.1.2 基于概率的可拆解性评价指标 56-59 5.2 产品可拆解度计算方法 59-63 5.2.1 基于概率的可拆解性评价问题 59-61 5.2.2 产品可拆解度计算 61-63 5.3 产品可拆解度计算实例 63-74 5.3.1 汽车主减速器可拆解度计算 63-73 5.3.2 结果分析 73-74 5.4 本章小结 74-75 第6章 总结与展望 75-77 6.1 全文总结 75-76 6.2 研究展望 76-77 致谢 77-79 参考文献 79-82 摘要 82-84 Abstract 84-86
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 整车设计与计算
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