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21世纪以来朝韩俄铁路连接进程及影响

作　者: 车春霞
导　师: 金泰国
学　校: 延边大学
专　业: 世界史
关键词: 21世纪朝鲜半岛铁路西伯利亚铁路亚欧大陆桥进程影响
分类号: F531
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

朝韩、朝俄铁路曾相互连接,但朝韩间铁路,因双方特殊的政治关系,朝鲜战争爆发后,两条铁路靠近南北军事分界线的部分被切断。朝俄间铁路因铁轨间距不同,加之苏联解体后朝俄贸易萎缩,目前基本上处于通而不畅的状态;因此,朝韩俄三国铁路虽横亘在东北亚至欧洲腹地,但从未真正意义上成为连接朝韩俄三国的交通动脉。进入21世纪后,东北亚地区特别是朝鲜半岛的形势发生了较大的变化,随着俄对朝政策的调整,及朝韩关系的转暖,如何实现朝韩铁路的连接,确保朝俄铁路的通畅,成为朝韩俄三国的共识。2000年7月普京访问朝鲜时,第一次向金正日表明意欲连接朝俄铁路之意,在随后的朝韩峰会上,朝韩又就两国铁路的连接达成了共识。随后,朝韩俄三国采取积极举措,推进朝鲜半岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路的修复与连接工程。从2000年算起,朝韩俄三国铁路连接进程已持续8年多的时间。其间,三国铁路连接既渡过了朝俄重修旧好、朝韩首脑会面等“蜜月期”,又经历了朝鲜悍然核试、国际社会展开对朝鲜制裁等“冷淡期”,有过快速推进,也有过倒退反复,但总体保持向前发展态势。朝韩铁路的京义线(韩国汶山的都罗山站至朝鲜开城的凤洞站)和东海北部线(韩国猪津至朝鲜金刚山站)已再次实现连接;韩俄对朝铁路改造由说到做,已斥巨资展开对罗滓至哈桑段铁路的重建工作。2008年,李明博上台后虽导致朝韩关系陷入僵冷局面,致使包括交通往来在内的南北间一系列经济合作受阻,但这绝不说明朝韩俄三国在过去8年就铁路连接所做出的努力化为泡影。在朝韩关系僵冷之际,我们更应该用历史的眼光看待朝韩俄经济合作所面临的诸多困难,不能因为出现阻碍就放弃希望,不能害怕出现反复而忽视量变的积累。未来朝韩关系一定会在激烈对抗和反复博弈后重修旧好。届时,朝韩俄三国铁路连接也会以过去8年所取得的成绩为基础,实现跨越式发展。朝韩俄三国铁路贯穿于图们江地区,既能成为带动地区经济发展的血管,也可化作牵动周边国家经济联系的纽带,未来如尽早实现贯通,意义重大。首先,三国铁路实现真正意义上的贯通,将意味着朝对外开放大门的进一步敞开,其境内巨大的资源和地理位置优势将逐渐显现,成为推动图们江地区经济发展的新增长点。其次,随着朝对外大门的打开,周边国家投资图们江地区的信心和热情将与日俱增,俄境内的油气资源、朝境内的交通煤矿资源、中国境内的人力资源将在区域内得到有效整合,图们江地区经济实力将得到整体跃升。第三,随着经济实力的跃升,图们江地区政治地位亦将随之提高,各国在地区开发问题上亦将给予更多的政策倾斜。总之,朝鲜半岛铁路(TKR)与俄罗斯西伯利亚铁路(TSR)的连接不仅具有重大的经济意义,且对朝鲜半岛和平与稳定具有重大的政治影响。如果在各方的共同努力下最终建成这条“亚欧大陆桥”,不仅有利于朝鲜经济形势缓和,改善朝与周边国家间关系,而且还有助于东北亚地区形势的长治久安。

全文目录

摘要  5-7
Abstract  7-10
第一章绪论  10-13
  1.1 研究目的及意义  10
  1.2 研究现状  10-11
  1.3 研究方法  11-13
第二章 “TKR”与“TSR”连接的背景及方案  13-26
  2.1 朝韩俄三国对铁路连接的认识  13-19
    2.1.1 朝鲜  13-14
    2.1.2 韩国  14-17
    2.1.3 俄罗斯  17-19
  2.2 朝鲜铁路线路情况及存在的问题  19-21
    2.2.1 朝鲜境内与韩俄铁路相连的主要线路  20
    2.2.2 朝鲜铁路存在的问题  20-21
  2.3 朝韩俄三国铁路连接的方案  21-26
第三章朝鲜半岛局势与朝韩俄三国铁路连接动向  26-41
  3.1 朝韩俄三边关系确立后的三国铁路连接  26-31
    3.1.1 朝韩俄三边关系的确立  26-27
    3.1.2 朝韩俄在铁路连接问题上的行动  27-31
  3.2 第二次朝核危机爆发后的三国铁路连接  31-35
    3.2.1 第二次朝核危机的爆发  31
    3.2.2 朝核问题与三国铁路连接进程  31-35
  3.3 “2·13”共同文件签署后的三国铁路连接  35-41
    3.3.1 朝核危机出现突破性进展  35
    3.3.2 三国铁路连接主要进程  35-41
第四章朝韩俄三国铁路连接对图们江地区开发的影响  41-47
  4.1 朝韩俄三国铁路连接对图们江地区开发的意义  41-45
    4.1.1 图们江地区开发开放的回顾  41-42
    4.1.2 图们江地区开发缓慢的原因  42-44
    4.1.3 朝韩俄三国铁路连接对图们江地区开发的促进作用  44-45
  4.2 朝韩俄三国铁路连接的展望  45-47
第五章结论  47-49
参考文献  49-52

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