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无轨道交通城市快速公交线网规划研究

作　者: 徐伟
导　师: 贾剑青
学　校: 兰州交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 快速公交系统公交骨架通道需求预测线路布设
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

随着我国城镇化水平的不断提高，城市人口爆炸式增长，小汽车保有量越来越高，为了缓解城市交通出行日益增长的压力，许多大城市都在规划高速度、大运量的轨道交通。但由于轨道交通造价昂贵、建设周期长，并不适合我国所有城市，而快速公交系统造价低廉，建设快，对缓解城市交通压力，优化交通方式、引导城市土地利用等方面具有很大的作用。相对于常规公交的线路布设和地铁的通道布设理论，快速公交线网的规划还不是很成熟，如何从快速公交系统自身出发，科学合理的对线网进行布设，是本文需要解决的问题。本文考虑的是在无轨道交通城市规划快速公交线网，因此需要对快速公交在无轨道交通城市的适应性进行分析，主要探讨对城市外部条件和城市内部条件的适应性，其中城市外部条件包括：经济发展、土地利用、城市空间结构、相关政策对快速公交系统的影响；内部条件则是快速公交系统本身的影响，包括客流条件、道路条件和出行时耗和距离等。在线路布设前需要确定快速公交通道的布局与规模，本文首先在分析快速公交线网布设原则和城市空间布局原则的基础上，运用时间-密度模型确定公交骨架线网的规模和布局，接着根据城市交通量和公交现状对未来客流需求进行预测，确定公交走廊的规模，在预测客流时，本文对传统的四阶段法进行改进，调整了预测步骤的顺序，第一步对城市居民出行生成进行预测，接着是交通分布与方式划分结合起来，最后在通道上分配快速公交客流，判断通道的快速公交分配客流是否满足规划目标，不满足则重新调整，如此循环，最终得到最优的快速公交通道布局。确定了快速公交骨架干线的规模和布局，接着就是对先前确定的快速公交骨架干线进行线路布设。线网的布设合理与否体现在网络能否解决乘客出行，解决城市交通拥堵问题，所以可以通过客流的吸引对线网布设进行引导评价。本文通过客流吸引反向对线路布设进行指导，利用双层优化模型对线路布设进行优化。具体操作时首先考虑在通道上布设单线式线路，然后在单线式的基础上考虑有无复线式的可能。在布线的时候需要根据具体道路条件，以重要换乘枢纽为对象进行布线，在布设复线式线路时，考虑道路最多能容纳几条线路和最大车辆数，优化目标仍旧是以整个路网系统的最短行驶时间为目标。本文通过分析快速公交通道容量和换乘节点走向，进行线路布设，达到优化网络的效率。最后通过案例分析对本文的相关理论方法进行验证，结果证实相关理论方法能够有效解决实际问题，是切实可行的。

全文目录

摘要  4-6
Abstract  6-11
1 绪论  11-18
  1.1 研究背景及意义  11-14
    1.1.1 研究背景  11-12
    1.1.2 研究意义  12-14
  1.2 国内外研究现状  14-16
    1.2.1 国外研究现状  14-15
    1.2.2 国内研究现状  15-16
  1.3 研究内容及技术路线  16-18
    1.3.1 研究内容  16
    1.3.2 技术路线  16-18
2 无轨道交通城市快速公交系统适应性  18-25
  2.1 快速公交的定义及组成  18-20
  2.2 无轨道交通城市快速公交系统适应性  20-25
    2.2.1 外部条件分析  21-22
    2.2.2 内部条件分析  22-25
3 快速公交骨架干线布局及需求预测  25-39
  3.1 快速公交通道布局  25-32
    3.1.1 公交通道与城市空间形态  25-26
    3.1.2 公交骨架线网规模分析  26-30
    3.1.3 公交骨架线网布局  30-32
  3.2 快速公交骨架线网需求预测  32-37
    3.2.1 预测方法选择  32-34
    3.2.2 出行生成预测  34-35
    3.2.3 交通分布与方式划分预测  35-36
    3.2.4 快速公交客流预测  36-37
  3.3 通道布局评价  37-39
4 快速公交线路布设方法研究  39-54
  4.1 线路规划原则及思路  39-43
    4.1.1 线路规划原则  39-40
    4.1.2 线路规划思路  40-43
  4.2 快速公交线路及线网布局特点分析  43-47
    4.2.1 快速公交线路特性分析  43
    4.2.2 线路布局特点分析  43-46
    4.2.3 公交网络布局特点  46-47
  4.3 快速公交线网布设模型分析  47-50
    4.3.1 快速公交线网优化双层模型  47-48
    4.3.2 快速公交线网优化设计上层模型  48-49
    4.3.3 模型约束  49-50
  4.4 快速公交线网布设方法研究  50-54
    4.4.1 研究思路  50-51
    4.4.2 节点客流分析  51-53
    4.4.3 布设方法研究  53-54
5 常熟市快速公交线网规划  54-68
  5.1 城市交通现状分析  54-57
    5.1.1 城市发展概况  54
    5.1.2 城市道路现状  54-55
    5.1.3 城市公交线路现状  55-56
    5.1.4 公共交通系统存在的问题  56-57
  5.2 现状公交调查  57-61
    5.2.1 公交运行特征分析  57-58
    5.2.2 公交客流特征分析  58-59
    5.2.3 公交服务特征分析  59-60
    5.2.4 公交乘客特征分析  60-61
  5.3 常熟市快速公交适应性分析  61-62
    5.3.1 常熟市经济条件分析  61
    5.3.2 常熟市土地利用及城市空间条件分析  61-62
    5.3.3 常熟市公交客流量分析  62
  5.4 公交骨架干线布局及客流预测  62-66
    5.4.1 公交骨架干线布设思路  62-63
    5.4.2 公交骨架干线方案  63
    5.4.3 骨架干线公交需求预测  63-66
  5.5 快速公交线网路布设  66-68
    5.5.1 线路布设原则及思路  66
    5.5.2 公交线路布设  66-68
结论  68-69
致谢  69-70
参考文献  70-72
攻读学位期间的研究成果  72

无轨道交通城市快速公交线网规划研究

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