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“OD反推”技术在城市交通需求预测中的应用研究
作 者: 卢佳斌
导 师: 温惠英;李山
学 校: 华南理工大学
专 业: 交通运输工程
关键词: 交通规划 交通需求预测 四阶段法 OD反推
分类号: U491.14
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
交通需求预测是交通规划的重要组成部分和关键技术内容,“四阶段法”作为交通需求预测的经典方法,在我国的交通规划中得到了广泛应用。近年来,我国城市交通规划的实践表明,传统的“四阶段法”在我国现阶段应用存在明显的局限性。针对此问题,本文进行了基于“OD反推”的城市交通需求预测方法研究,其主要研究内容如下:首先,本文分析了传统的四阶段法的主要特点及目前存在的主要问题,进行了传统“四阶段”预测模型的各个阶段在实际应用中的可靠性分析,从理论和实践上剖析了传统“四阶段”预测模型在我国当前应用的局限性,提出了采用基于“OD反推”的交通需求预测方法的必要性。其次,本文对现有“OD反推”技术进行了总结与评价,对“OD反推”基础数据的获取方法进行了研究,分析了“OD反推”精度的影响因素与检验方法。提出了基于TRANSCAD仿真软件的“OD反推”方法,并针对“OD反推”的流程及基础数据获取方法等进行研究,特别是初始OD矩阵的获取、路网流量观测等关键问题。最后,本文结合实例对基于“OD反推”的交通需求预测方法的具体步骤和方法进行了说明,并对方法中的基础数据准备、反推现状OD和计算现状交通生成量等关键步骤进行了研究,结合实例分析了其在实际应用中的可行性和有效性。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-20 1.1 研究背景 9 1.2 研究目的与意义 9-11 1.3 国内外研究概况 11-18 1.3.1 四阶段法研究概括 11-14 1.3.2 OD 反推技术研究概况 14-18 1.4 主要研究内容 18 1.5 研究方法和技术框架 18-20 1.5.1 研究方法 18 1.5.2 技术框架 18-20 第二章 “OD 反推”方法综述与评价 20-32 2.1 OD 反推方法 20-22 2.1.1 OD 矩阵的获得方法 20-21 2.1.2 OD 反推的基本原理 21-22 2.2 OD 反推模型 22-26 2.2.1 按采用的数据类型及推算目的 22 2.2.2 按模型构建的思路 22-24 2.2.3 按用户对路线选择行为的假设 24 2.2.4 现有OD 矩阵反推理论的评价 24-26 2.3 OD 反推的初始OD 矩阵基础数据获取 26-27 2.4 OD 反推精度及其影响分析 27-31 2.4.1 OD 反推精度影响因素 27-30 2.4.2 OD 反推精度检验指标 30-31 2.5 本章小结 31-32 第三章 基于“OD 反推”的城市交通需求预测的步骤与方法 32-46 3.1 技术流程 32 3.2 基于TransCAD 的OD 反推技术 32-39 3.2.1 TransCAD 交通规划软件概述 33 3.2.2 基于TransCAD 的OD 反推方法 33-37 3.2.3 基于TransCAD 的OD 反推技术路线 37-38 3.2.4 基于TransCAD 的OD 反推流程及数据准备 38-39 3.3 交通生成量预测 39-41 3.4 交通分布预测 41-43 3.5 交通方式划分预测 43-44 3.6 交通量分配 44-45 3.7 本章小结 45-46 第四章 实际工程应用分析-以广州市萝岗区交通规划为例 46-65 4.1 项目背景 46 4.2 交通需求预测 46-64 4.2.1 交通小区划分 46-47 4.2.2 基础路网搭建 47-48 4.2.3 数据准备 48-51 4.2.4 反推现状OD 51-56 4.2.5 计算现状交通生成量 56 4.2.6 建立控制指标与交通生成量的模型 56-60 4.2.7 预测未来交通生成量 60-62 4.2.8 预测未来交通分布量 62-63 4.2.9 交通方式划分预测 63-64 4.2.10 预测未来交通分配量 64 4.3 本章小结 64-65 结论 65-67 主要结论 65 有待进一步深入研究的问题 65-67 参考文献 67-71 攻读硕士学位期间取得的研究成果 71-72 致谢 72-73 附件 73
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 交通预测
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