学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

汽车主减速器性能及其检测方法研究

作　者: 田磊
导　师: 周晓军；徐志农
学　校: 浙江大学
专　业: 机械制造及其自动化
关键词: 主减速器 差速器 传动性能 内摩擦力矩 振动性能 检测方法
分类号: U463.21
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 497次
引　用: 4次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


汽车主减速器是汽车传动系中的重要总成，差速器是主减速器总成中的关键部件，它们的质量和性能对整车的性能有很大的影响。本文以实际工程项目为背景，根据主减速器产品生产的特点，分析了主减速器的传动性能和振动性能，制定了典型工况下的检测方案，研制开发出针对上述性能同时又满足工程实践要求的在线检测系统，对以下方面的内容做了主要的研究：(1)介绍主减速器的结构和功能；综述汽车检测技术的国内外研究现状；分析主减速器传动性能和振动性能的研究现状，对道路试验法和台架试验法两种方法进行了比较。(2)介绍最常用的对称式行星齿轮差速器的结构、作用和工作原理，列举主减速器传动性能的评价指标。在此基础上，从摩擦的角度分析差速器内摩擦力矩的组成，建立内摩擦力矩的计算模型；分析差速器的转矩分配性能，建立两侧半轴齿轮的转矩分配关系，总结出差速器内摩擦力矩随主减速器输入转矩变化的规律。对差速器的运动学特性进行分析讨论，探讨典型工况下的差速器传动性能，建立其动力学模型，同时为传动性能的检测提供理论指导。(3)在对主减速器的结构特点和行驶工况作分析后，建立主减速器齿轮传动系统耦合振动模型，用经验公式法计算传动系统的主要参数，分析齿轮耦合系统的固有特性，采用Runge-Kutta数值算法求解在传动误差激励和时变刚度激励下的主减速器振动特性，研究外部参数对振动性能的影响。对出厂主减速器中齿轮的故障形式进行分析，并总结其频谱特征。(4)在理论分析的基础上，对主减速器检测系统作了总体分析，包括检测功能、设计要求和技术参数要求，并在研究四种典型工况的基础上分析检测方案，制定试验方法。然后分别从总体结构、检测流程、测控系统硬件和软件开发等方面对试验台进行综合分析，开发出可以在线检测主减速器传动性能和振动性能的试验系统。文章最后在试验台上对某型号主减速器进行了试验，并对试验结果和现象进行分析讨论。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-7
目录  7-9
第一章 绪论  9-16
  1.1 课题的研究背景和意义  9-10
  1.2 主减速器概述  10-11
  1.3 主减速器性能的研究现状  11-14
    1.3.1 国内外汽车检测技术研究现状  11
    1.3.2 主减速器传动性能的研究概况  11-12
    1.3.3 主减速器振动性能的研究现状  12
    1.3.4 主减速器性能检测方法  12-13
    1.3.5 台架试验的典型结构  13-14
  1.4 论文主要研究的内容  14
  1.5 论文的章节安排  14-16
第二章 主减速器传动性能分析  16-32
  2.1 对称式行星齿轮差速器概述  16-17
    2.1.1 对称式行星齿轮差速器的结构和作用  16-17
    2.1.2 对称式行星齿轮差速器的工作原理  17
  2.2 主减速器传动性能评价指标  17-18
  2.3 对称式行星齿轮差速器的力学特性分析  18-25
    2.3.1 差速器内摩擦力矩计算  18-23
    2.3.2 差速器输出转矩的分配  23-24
    2.3.3 算例分析  24-25
  2.4 主减速器运动学分析  25-27
  2.5 典型工况下的运动学分析  27-31
  2.6 本章小结  31-32
第三章 主减速器振动性能研究  32-56
  3.1 主减速器系统振动机理  32-33
  3.2 主减速器耦合振动动力学模型的建立  33-44
    3.2.1 主减速器振动模型的建立  33-35
    3.2.2 主减速器齿轮传动系统动力学方程  35-40
    3.2.3 模型中主要参数的确定  40-44
  3.3 齿轮传动系统的固有特性分析  44
  3.4 齿轮传动系统振动响应分析  44-53
    3.4.1 主减速器传动系统动力学方程的求解方法  44-45
    3.4.2 动力学方程的处理  45-47
    3.4.3 主减速器系统振动响应的数值分析  47-48
    3.4.4 外部参数对齿轮传动系统振动响应的影响  48-53
  3.5 主减速器异常振动分析  53-55
  3.6 本章小结  55-56
第四章 主减速器检测系统研究  56-78
  4.1 主减速器检测系统总体分析  56-63
    4.1.1 检测系统的总体功能分析和设计要求  56-57
    4.1.2 主减速器传动性能检测方案分析  57-59
    4.1.3 主减速器振动性能检测方案分析  59-62
    4.1.4 检测系统的总体结构  62
    4.1.5 检测流程  62-63
  4.2 检测系统硬件系统设计  63-67
  4.3 检测系统软件设计  67-72
    4.3.1 软件总体分析  67-68
    4.3.2 软件系统的模块化设计  68-72
  4.4 检测结果数据分析  72-77
    4.4.1 主减速器传动性能检测结果讨论  72-74
    4.4.2 主减速器振动性能检测结果分析  74-77
  4.5 本章小结  77-78
第五章 总结和展望  78-80
  5.1 研究工作总结  78
  5.2 未来工作的展望  78-80
参考文献  80-84
附录  84-85
致谢  85

相似论文

  1. 三聚氰胺在罗非鱼中的残留及消除规律研究,S963
  2. 基于表面增强拉曼光谱技术的鼻咽癌与胃癌检测方法研究,R739.63
  3. 花生中镉的检测技术研究和镉分布的初步探索,S565.2
  4. 汽车主减速器垫片选装特性分析及仿真优化,U463.212
  5. 传统检测方法结合TRF方法评价原料乳质量,TS252.7
  6. 抑食肼在水稻上使用的安全性评价研究,S481.8
  7. 直升机主减速器故障诊断与故障预测技术研究,V267
  8. 基于PFWD的土石混填路基压实质量快速检测方法研究,U416.1
  9. 齿轮传动综合试验测试系统研制,TH132.41
  10. 水产品中氨基糖苷类抗生素高效液相检测方法的建立,TS254.7
  11. 基于噪声的太阳能电池检测方法,TM914.4
  12. 沙滩车机械锁止式差速器的运动学及动力学分析,U489
  13. HR601驱动桥传动性能分析与试验研究,U463.218
  14. 抗卵清蛋白单克隆抗体的制备及卵清蛋白、醇溶蛋白ELISA检测方法的建立,R155.5
  15. 埋地管道腐蚀与防护检测评价系统的研究,TP274
  16. 本质安全电路电弧放电特性与非爆炸检测方法的研究,TM08
  17. 直伞齿轮闭塞锻造的成形研究,TG316
  18. 3-DOF并联机器人传动性能研究,TP242
  19. 三自由度并联机器人工作空间研究,TP242.2
  20. 网站恶意性评估系统设计与实现,TP393.092
  21. 基于分簇的Ad Hoc网络结点故障检测技术研究,TN929.5

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 传动系统 > 机械传动
© 2012 www.xueweilunwen.com