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基于铁路乘客出行特征的枢纽集散交通研究

作　者: 邹歆
导　师: 孔令斌
学　校: 中国城市规划设计研究院
专　业: 城市规划与设计
关键词: 出行客流调查出行频率出行影响因素枢纽集散交通
分类号: U291
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 69次
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内容摘要

随着我国城镇化进程的快速进行及交通系统的建设,出行问题越来越成为交通规划的核心关注点。我国进入了交通系统建设结构性调整的新时期,交通系统建设已经由传统的高速公路建设转向铁路建设。在这样的大背景下,本文通过大规模的客流调查,试图通过现状乘客的出行特征总结出一些趋势性规律能对铁路系统建设特别是高铁枢纽建设提出有参考意义的设计方法和要点。本文内容主要包括以下方面：(1)现状乘客出行调查：本文依托国家863计划,选取了北京南站、南京站以及郑州站作为调查地点,对铁路乘客发放了出行调查问卷。后期通过数据的分析统计作为本文研究的数据重要基础。(2)出行概念的界定：由于区域一体化及交通系统的发展,单纯的“城市交通出行”和“城市对外交通出行”划分已经不再适用于规划。为此,本文提出了基于出行频率的划分方法。这种方法能较好界定不同空间分布下出行的差异。(3)出行影响因素的分析：基于客流出行特征的调查,本文识别了重点影响出行的因素,并且分析各因素的影响程度。这样就能对今后高铁建设的建设和运营提供较为准确的依据。(4)基于客流特征的枢纽集散交通系统研究：枢纽是整个高铁系统运行效率的关键所在。本文依照乘客的出行特征,对枢纽的集散交通系统分担比例提出了参考依据。最后,对于进一步的研究方向进行了简要的讨论。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章引言  8-19
  1.1 研究背景及意义  8-16
    1.1.1 我国城镇发展特征  8-11
    1.1.2 我国综合交通体系发展特征  11-15
    1.1.3 研究意义  15-16
  1.2 国内外研究现状  16-17
    1.2.1 国外研究现状  16-17
    1.2.2 国内研究现状  17
  1.3 论文研究目标及内容  17-19
    1.3.1 论文研究目标  17-18
    1.3.2 论文研究框架  18
    1.3.3 论文研究主要内容  18-19
第二章乘客出行特征调查  19-23
  2.1 调查基本情况  19-20
    2.1.1 调查目的  19
    2.1.2 调查地点  19-20
    2.1.3 调查时间  20
  2.2 调查采用的方法  20-21
  2.3 调查设计要点  21-22
    2.3.1 问卷设计  21
    2.3.2 抽样设计  21-22
  2.4 样本基本情况  22-23
第三章出行的分类界定  23-31
  3.1 出行的界定方法  23-25
    3.1.1 基于空间要素的出行界定  23
    3.1.2 基于出行频率的界定  23-25
  3.2 不同空间分布下出行频率的变化  25-27
    3.2.1 城市出行  25-26
    3.2.2 区域内出行  26-27
    3.2.3 区域间出行  27
  3.3 基于出行空间和出行频率划分下的铁路乘客出行  27-30
    3.3.1 样本的空间划分  27-28
    3.3.2 样本的频率划分  28-30
  3.4 小结  30-31
第四章出行行为影响因素  31-47
  4.1 出行行为概念  31
  4.2 采用的研究方法  31-33
    4.2.1 调查统计法  31-32
    4.2.2 交叉列联表分析法  32-33
  4.3 出行影响因素分析  33-35
    4.3.1 出行者个体特征  33-34
    4.3.2 出行特性  34
    4.3.3 交通设施服务水平特性  34-35
  4.4 各因素间交叉列联表分析  35-44
    4.4.1 收入与出行距离、出行频率相关性分析  36-38
    4.4.2 出行费用来源与出行距离、出行频率相关性分析  38-40
    4.4.3 出行目的与出行距离、出行频率相关性分析  40-42
    4.4.4 乘客选择列车种类与出行距离、出行频率相关性分析  42-44
  4.5 未来我国铁路乘客出行特征变化分析  44-47
    4.5.1 我国铁路乘客客流特征出现分化  44
    4.5.2 未来我国高铁乘客客流特征变化趋势  44-45
    4.5.3 未来高铁客流特征分析  45-47
第五章我国铁路客运站点客流集散特征分析  47-67
  5.1 基于客流特征的站点分类  47-48
  5.2 各类客流高峰小时比例  48-57
    5.2.1 我国各类客流集散时间分布规律  48-52
    5.2.2 我国未来铁路客流集散时间分布分析  52-57
  5.3 各类客流集散交通分担比例的确定  57-65
    5.3.1 国内各类枢纽站集散交通分担比例分析  59-60
    5.3.2 国外各类枢纽旅客集散交通分担比例分析  60-62
    5.3.3 我国高铁枢纽乘客集散特征趋势分析  62-64
    5.3.4 各类型站点集散交通分担比例参考值  64-65
  5.4 小结  65-67
第六章案例分析  67-81
  6.1 日本城际站分析  67-71
    6.1.1 目黑站  67-69
    6.1.2 春日部站  69-71
    6.1.3 小结  71
  6.2 日本长距离客运专线客运站分析  71-73
    6.2.1 滨松站  71-73
    6.2.3 小结  73
  6.3 日本综合站分析  73-77
    6.3.1 横滨站  73-74
    6.3.2 船桥站  74-77
    6.3.3 小结  77
  6.4 国内站点分析  77-81
    6.4.1 城际站—苏州站  77-79
    6.4.2 综合站分析—虹桥枢纽  79-80
    6.4.3 小结  80-81
第七章成果与展望  81-83
  7.1 本文主要研究成果  81
  7.2 进一步研究方向  81-83
致谢  83-84
参考文献  84-88
附录A 南京站调查问卷  88-90
附录B 郑州站调查问卷  90-92
附录C 北京南站调查问卷  92-94
个人简历  94

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