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道路交通伤害的病例交叉研究

作　者: 文进
导　师: 袁萍
学　校: 四川大学
专　业: 流行病与卫生统计学
关键词: 道路交通伤害危险因素病例交叉研究多重对应分析
分类号: R195
类　型: 硕士论文
年　份: 2005年
下　载: 178次
引　用: 2次
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内容摘要

【目的】应用病例交叉研究方法,探索或验证道路伤害中机动车驾驶员的危险因素及因素间的关系,为进一步开展交通道路伤害预防和控制工作提供科学依据;同时探讨病例交叉研究方法在道路交通伤害研究中的适用性。【方法】采用病例交叉研究方法,通过专门设计的问卷对机动车车祸驾驶员进行面访。调查地点为成都市公安局交通管理局一分局和四分局。调查问卷是在广泛复习文献、参考交通车祸统计登记表以及向流行病学专家、交通警察咨询和预调查的基础上,结合病例交叉设计的特点而制订的。调查内容包括驾驶员人口社会学特征、车祸相关情况以及短暂暴露因素如酒后驾驶、发怒水平、焦虑/烦躁、急性困倦状况、车辆故障、疏忽大意、不按规定让行和不按交通标志行驶等。在病例交叉设计中,采用1∶1匹配和通常频率法两种对照方式进行研究。统计分析主要分为四个部分:对驾驶员人口社会学特征、驾龄、车祸发生时间等一般情况和急性暴露事件进行统计描述;应用1∶1匹配的病例对照研究资料处理方法和通常频率法进行单因素分析;用条件logistic回归进行多因素分析;应用多重对应分析对某些短暂暴露危险因素和慢性因素进行相关性分析。【结果】共调查了402名车祸驾驶员。17.16%的调查对象有过车祸史。一日24小时中,交通伤害有三个主要高峰时间段,分别是9～12时、

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摘要  5-7
Abstract  7-10
前言  10-13
课题设计与研究方法  13-25
  1、技术路线  13
  2、研究对象  13-14
  3、调查工具与研究方法  14-18
  4、数据处理与统计分析  18-24
  5、质量控制  24-25
结果  25-35
  1、数据收集情况  25
  2、基本情况  25-30
  3、单因素分析  30-32
  4、病例交叉设计多因素分析  32-33
  5、多重对应分析  33-35
讨论  35-47
  1、关于方法  35-37
  2、关于结果  37-45
  3、可能存在的问题  45-46
  4、下一步研究建议  46-47
结论  47-48
参考文献1  48-51
附录1:文献综述  51-80
  参考文献2  74-80
附录2:在读期间学术、科研与获奖情况  80-81
附录3:病例交叉研究调查表  81-87
致谢  87

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