学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于地理信息系统(GIS)的多种出行目的的城市交通可达性分析评价方法与技术

作 者: 唐名华
导 师: 杨大地
学 校: 重庆大学
专 业: 应用数学
关键词: GIS 交通可达性 势能模型 出行范围 超图
分类号: U495
类 型: 硕士论文
年 份: 2005年
下 载: 1050次
引 用: 4次
阅 读: 论文下载
 

内容摘要


在城市地理学中引入引力模型,并将之应用到城市交通问题的相关研究中来,已有很长的时间了,但是,这些研究大都仅限于理论研究,有的模型太过复杂,应用起来不太方便。以往对交通可达性文献的研究大都依靠定性分析,针对某个特定的项目而建模,难具有通用性。本文考察了势能模型和交通可达性的研究文献,对势能模型进行了一些改进,提出了势能模型的一种新的应用方法,将它应用到城市交通可达性的研究中来。并且本文第一次把交通可达性的计算放到GIS的环境中来,使得交通可达性第一次克服了仅仅局限于理论研究的缺点,使它可以用于指导城市规划,本文的研究应用到了“十五”期间国家重点科技攻关项目——城市规划辅助决策支持系统。论文分为六章,前面三章为理论研究,第四、五章属于实证研究部分,第六章是结语。第一章介绍了地理信息系统(GIS, Geographical Information System)的概念、组成、功能,城市地理信息系统(Urban GIS)的形成和发展、基本特征、框架体系,并重点介绍了本课题的基础GIS 平台,超图公司的Supermap Objects 组件式开发平台。第二章介绍了交通可达性研究的进展。第三章介绍了势能模型引入城市地理学的历史,势能模型的应用实例,对势能模型进行了改进,提出了新的应用势能模型的方法。第四章是应用实例,介绍了势能模型用于交通可达性研究的几个结果,提出了分析和改善交通落后地区交通状况的方法。第五章作为一种对比研究,从出行范围的角度对交通可达性进行了研究,给出了研究的结果,从另一个侧面验证了势能模型用于交通可达性研究的可行性。

全文目录


中文摘要  4-5
英文摘要  5-9
绪论  9-12
1 城市地理信息系统  12-26
  1.1 引言  12
  1.2 地理信息系统概述  12-15
    1.2.1 GIS 的概念  12-13
    1.2.2 GIS 的组成  13-14
    1.2.3 GIS 的功能  14-15
  1.3 城市地理信息系统(Urban GIS)概述  15-17
    1.3.1 城市地理信息的基本特征  15-16
    1.3.2 城市地理信息系统的形成和发展  16
    1.3.3 城市地理信息系统的框架体系  16-17
  1.4 城市地理信息系统的空间分析功能  17-18
    1.4.1 网络分析功能  17-18
  1.5 SuperMap 简介  18-24
    1.5.1 项目概况  19-20
    1.5.2 SuperMap Objects 基本概念  20-22
    1.5.3 SuperMap 核心控件简介  22-23
    1.5.4 程序所用主要对象介绍  23-24
  1.6 本章小结  24-26
2 交通可达性评价方法  26-40
  2.1 引言  26
  2.2 交通可达性的概念  26
  2.3 交通可达性的评价方法  26-39
    2.3.1 理论方面  26-30
    2.3.2 应用方面  30-39
  2.4 本章小结  39-40
3 引力模型的发展及其应用改进  40-46
  3.1 引言  40
  3.2 引力模型的起源及其在社会科学中的应用  40-42
  3.3 引力模型在城市地理学中的应用  42-45
    3.3.1 引力模型在城市体系的空间网络结构中的应用  42-43
    3.3.2 引力模型在城市交通可达性以及本文中的应用  43-45
  3.4 引力模型应用实例  45
  3.5 本章小结  45-46
4 基于势能模型的交通可达性  46-54
  4.1 引言  46
  4.2 多种具体出行目的城市交通可达性分析  46-49
    4.2.1 势能模型变量的选定  47-48
    4.2.2 交通可达性分析结果  48-49
  4.3 通用出行目的的城市交通可达性分析  49-50
    4.3.1 势能模型变量的选定  50
    4.3.2 交通可达性分析结果  50
  4.4 本章小结  50-54
5 基于出行范围的交通可达性  54-63
  5.1 引言  54-55
  5.2 基于出行范围的交通可达性  55
  5.3 改进的广度优先搜索算法  55-56
  5.4 单个点的出行范围  56-59
  5.5 基于出行范围的交通可达性分析  59-62
  5.6 本章小结  62-63
6 结论  63-64
  6.1 引言  63
  6.2 结论  63-64
致谢  64-65
参考文献  65-67
附录  67-68
独创性声明  68
学位论文版权使用授权书  68

相似论文

  1. 基于GIS的高校学生社区管理研究,G647
  2. 基于RS与GIS的漓江上游土壤侵蚀研究,S157
  3. 基于GIS的植烟土壤养分分区及推荐施肥研究,S158
  4. 基于GIS和模型的区域生态农业评价研究,S-0
  5. 南通市农业面源污染负荷研究与综合评价,X592
  6. 江淮地区近30年农业气候资源与稻麦生产潜力的演变特征,S162
  7. 基于GIS的温州农业资源管理信息系统的构建,S126
  8. 基于元数据的农田信息存储、管理和共享研究,S126
  9. GIS和地统计学应用于泸州植烟土壤养分空间变异及分区管理技术研究,S158
  10. 浙江省金衢盆地典型土系数据库的建设与应用,S159.2
  11. 基于模型与GIS的棉铃品质地域分异评价系统的设计与实现,S562
  12. 典型石油开采区生态风险评估与预警管理系统研究与构建,X826
  13. 基于GIS和GPS的国土资源动态巡查系统的设计与实现,P208;P228.4
  14. 基于3S技术的现代黄河三角洲湿地生态服务功能价值评估研究,X826
  15. 基于“空间定位”的GIS教学软件开发及应用策略研究,G633.55
  16. 新一代青岛市数字城建档案馆的设计与实现,G270.7
  17. 盘锦市区划地名信息系统的设计与实现,TP311.52
  18. 基于炼化企业三维空间信息系统的研究与开发,TP311.52
  19. 闽北水土流失动态变化及驱动机制,S157
  20. 交通运输服务的GPS机动车监控系统的设计与实现,TN967.1
  21. 应用数字水印的高速公路超速抓拍系统中心端软件设设,TP311.52

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 电子计算机在公路运输和公路工程中的应用
© 2012 www.xueweilunwen.com