学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于液氮冷却方式的气动加热表面温度分布数值研究

作　者: 李业芳
导　师: 张靖周
学　校: 南京航空航天大学
专　业: 制冷与低温工程
关键词: 气动加热温度分布液氮冷却气膜喷吹数值模拟
分类号: TK124
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 57次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着红外探测系统和制导武器的迅速发展,有效降低高速飞行器表面红外辐射特性已成为日益关注的红外隐身技术关键问题之一。由于飞行器蒙皮表面的温度分布是影响飞行器红外辐射特性的主要因素,因此开展飞行器蒙皮表面温度分布及其控制技术的研究是十分必要的。本文的研究工作主要包括两个方面:其一、通过分析控制飞行器蒙皮温度场的传热过程,建立了包括蒙皮外部气动加热、辐射换热与内部对流换热的瞬态耦合传热数学模型。引入壁面气动热流函数,将蒙皮外部气动加热条件转化为浮动的热边界条件,对简化的二维平板模型进行气动加热条件下的温度场模拟计算,获得了不同飞行状况下表面的瞬态温度响应,分析了相关因素的影响。研究结果表明:飞行器在水平加速与降速阶段都存在明显的感应阶段;不同的蒙皮内表面冷却条件对其外表面的温度响应过程有较明显的影响。其二,以Fluent软件为平台,对液氮狭缝通道沸腾换热和带气膜喷吹的液氮狭缝通道沸腾换热进行数值研究,分析在不同工作条件和冷却需求下的换热特性和冷却效果。利用混合两相流模型和Lemmon提出的液氮物性表达式,通过编写用户自定义程序(UDFs)实现对液氮物性和气液相间传输项的模拟,从而对一侧表面模拟气动加热热流条件、另一侧表面为绝热条件的二维矩形狭缝通道内的液氮流动换热进行了数值模拟。结果表明,利用液氮狭缝通道换热可以实现气动加热表面的有效冷却;冷却通道沿程换热效果随着质量流率的增大而提高;在单位表面积质量流率一致的情况下,通道长度的增长有利于改善气动加热表面的冷却效果。对带有单排气膜喷吹的液氮狭缝通道冷却结构的气膜侧绝热冷却效率以及其对机翼前缘表面的整体冷却效果进行了研究,归纳了气膜孔排布位置、吹风比(或主次流质量分配比)、外流马赫数等因素对于该冷却结构冷却效果的影响规律。研究结果表明,该冷却结构对高马赫数飞行条件下的气动加热表面具有较好的冷却效果;适当增大通道冷却结构的液氮入口质量流量和合理布置气膜孔能改善表面的冷却效果。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-17
第一章绪论  17-25
  1.1 研究背景和意义  17-18
  1.2 国内外研究现状  18-23
    1.2.1 飞行器气动加热表面温度分布的国内外研究现状  18-20
    1.2.2 飞行器气动加热表面温度控制的国内外研究现状  20-21
    1.2.3 两种典型冷却措施的国内外研究现状  21-23
  1.3 本文研究内容  23-25
第二章气动加热表面温度瞬时响应及其影响因素研究  25-43
  2.1 数值计算方法  25-33
    2.1.1 几何模型和边界条件  25
    2.1.2 气动加热热流模型  25-27
    2.1.3 算例验证  27-29
    2.1.4 集总参数法程序说明  29-33
  2.2 一特定飞行包线下的机翼前缘温度瞬时响应  33-35
    2.2.1 飞行工况  33
    2.2.2 计算结果与分析  33-35
  2.3 蒙皮材料属性对机翼前缘温度瞬时响应的影响  35-37
    2.3.1 蒙皮材料的热物理属性  35
    2.3.2 计算结果与分析  35-37
  2.4 蒙皮内侧冷却条件对机翼前缘温度瞬时响应的影响  37-41
    2.4.1 冷却条件  37
    2.4.2 计算结果与分析  37-41
  2.5 本章小结  41-43
第三章气动加热表面内侧狭缝通道内液氮沸腾换热特性与冷却效果数值研究  43-73
  3.1 数值计算方法  43-48
    3.1.1 控制方程  43-44
    3.1.2 湍流模型与近壁面处理  44-47
    3.1.3 离散方法和方程求解  47-48
  3.2 物理模型  48-54
    3.2.1 液氮物性的模拟  48-49
    3.2.2 两相流模型与湍流模型  49-50
    3.2.3 源相模型  50
    3.2.4 相间传输模型  50-52
    3.2.5 气动加热模型  52
    3.2.6 算例验证  52-54
  3.3 几何模型、网格划分与边界条件  54-58
    3.3.1 几何模型  54
    3.3.2 网格试验  54-56
    3.3.3 网格划分  56-57
    3.3.4 边界条件  57
    3.3.5 参数定义  57-58
  3.4 狭缝通道内液氮流动沸腾换热特性及影响因素研究  58-65
    3.4.1 热流密度的影响  58-59
    3.4.2 质量流率的影响  59-61
    3.4.3 通道长度的影响  61-65
      3.4.3.1 单位表面积质量流率不变  61-63
      3.4.3.2 入口质量流率不变  63-65
  3.5 液氮狭缝通道结构对机翼前缘表面的冷却效果研究  65-71
    3.5.1 不同飞行马赫数下的冷却效果  65-67
    3.5.2 液氮质量流率对冷却效果的影响  67-68
    3.5.3 狭缝通道长度对冷却效果的影响  68-71
      3.5.3.1 单位表面积质量流率不变  68-70
      3.5.3.2 入口质量流率不变  70-71
  3.6 本章小结  71-73
第四章气动加热表面内侧带单排气膜喷吹的液氮狭缝通道换热特性与冷却效果数值研究  73-103
  4.1 数值计算方法  73-77
    4.1.1 几何模型  73-74
    4.1.2 解耦及耦合方法  74-75
    4.1.3 参数定义  75-77
  4.2 热侧气动加热模型验证  77-80
    4.2.1 几何模型和边界条件  77
    4.2.2 湍流模型试验  77-78
    4.2.3 网格试验与网格划分  78-80
  4.3 蒙皮热侧流动换热效果及影响因素研究  80-92
    4.3.1 控制方程  80
    4.3.2 几何模型、边界条件与网格划分  80-82
    4.3.3 气膜冷却模型验证  82-85
    4.3.4 气膜孔排位置（次流体入口温度）的影响  85-86
    4.3.5 吹风比及其与次流入口温度、热流密度综合的影响  86-92
      4.3.5.1 气膜孔间径比（开孔率）的影响  87-88
      4.3.5.2 冷侧液氮入口质量流率的影响  88-90
      4.3.5.3 外流马赫数的影响  90-92
  4.4 蒙皮冷侧流动换热效果与影响因素研究  92-98
    4.4.1 控制方程与物理模型  92
    4.4.2 几何模型、边界条件及网格划分  92
    4.4.3 气膜孔排位置的影响  92-94
    4.4.4 次流质量流量的影响  94-97
    4.4.5 外流马赫数的影响  97-98
  4.5 总体冷却特性分析与影响因素研究  98-101
    4.5.1 气膜孔排位置的影响  98-99
    4.5.2 气膜孔间径比的影响  99-100
    4.5.3 液氮入口流量的影响  100
    4.5.4 外流马赫数的影响  100-101
  4.6 小结  101-103
第五章总结与展望  103-107
  5.1 本文的研究结论  103-106
    5.1.1 模拟气动加热条件下机翼前缘热响应特性与影响因素  103-104
    5.1.2 气动加热表面内侧液氮狭缝通道流动沸腾换热冷却特性与影响因素  104-105
    5.1.3 气动加热表面内侧带单排气膜喷吹的液氮狭缝通道的冷却效果与影响因素  105-106
  5.2 进一步研究展望  106-107
参考文献  107-113
致谢  113-114
在学期间的研究成果及发表的学术论文  114

基于液氮冷却方式的气动加热表面温度分布数值研究

内容摘要

全文目录

相似论文