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散货船破损控制与决策的研究

作　者: 孙大威
导　师: 杜嘉立
学　校: 大连海事大学
专　业: 航海科学与技术
关键词: 破损控制决策决策辅助系统
分类号: U676
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 76次
引　用: 1次
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内容摘要

散货船运输因其运输能力强、经济性好而在海上运输中占着极其重要的地位,但是居高不下的事故率,给散货船的安全运输造成了威胁。随着海运界对船舶安全的日益重视,SOLAS公约要求1992年2月1日或以后建造的船舶都应备有船舶破损相关资料的小册子,掌握应急措施,但这仅是文件性的指导,没有具体的技术守则,因此,在实际散货船破损过程中如何进行决策、采取控制措施以保证船舶安全就显得尤为重要。通过搜集资料显示,实际船舶营运中,船公司及其相应的船舶大多对破损控制工作关注不够,船舶管理人员对破损控制没有深入的研究,对船舶破损后船舶安全性分析的理论知识掌握不够。为了使破损船舶的决策过程走上规范化、程序化、科学化的道路,本文将科学的决策程序引入到散货船破损控制中来,对散货船破损情况进行安全性分析和应急决策的研究,提出了散货船破损辅助决策系统。本文利用科学的决策程序,从破损问题的认定和细化、破损标准的建立、决策方案的制定和实施等四个方面进行了详细的分析,得出散货船破损决策模式,并根据SOLAS公约对船舶破损控制的要求,从散货船破损位置、进水速度、水密设施的关闭情况、储备浮力等方面对散货船破损控制现状进行了系统的分析,制定了散货船破损控制决策方案确定的规则;在破损控制决策模式的基础上,根据破损控制图的要求,提出散货船破损辅助决策系统,对系统结构、功能、系统建立的目的和意义等进行了阐述。本文针对不同的渗透率、破口面积、破口位置进行实船控制模拟计算,得出具体的破损控方案。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-10
第1章绪论  10-15
  1.1 散货船运输的发展与现状  10-11
  1.2 散货船海损事故介绍及原因分析  11-13
    1.2.1 散货船海损事故简介  11-12
    1.2.2 散货船沉没原因分析  12-13
  1.3 论文研究的目的和意义  13-14
  1.4 论文主要工作  14-15
第2章散货船破舱抗沉性计算  15-25
  2.1 进水舱的分类  15
  2.2 散货船破舱进水速度与时间的计算  15-20
    2.2.1 进水速度模型的确定  15-16
    2.2.2 船舶进水速度的确定  16-17
    2.2.3 任意时刻实际进水速度的确定  17-18
    2.2.4 进水时间的确定  18-19
    2.2.5 渗透率对破损进水量的影响  19-20
  2.3 散货船破舱浮态和稳性的计算  20-25
    2.3.1 破舱后浮态的确定  20-22
    2.3.2 破舱稳性的确定  22-25
第3章散货船破舱强度校核  25-41
  3.1 船舶强度概述  25
  3.2 散货船破损剩余强度  25-29
    3.2.1 破损船体的破坏程度和剩余强度评估指标  26-28
    3.2.2 破损船体的极端外弯矩  28-29
  3.3 完整状态下剖面模数的计算  29-32
    3.3.1 剖面模数构件的确定  29-30
    3.3.2 剖面模数的计算过程  30-32
  3.4 破损船体剖面模数的计算  32-38
    3.4.1 破损横剖面的表示  32-34
    3.4.2 破损剖面模数计算公式  34-38
  3.5 腐蚀和疲劳损伤对船舶剖面结构的影响  38-41
    3.5.1 腐蚀的影响  38-39
    3.5.2 疲劳的影响  39-41
第4章散货船破损控制与决策  41-52
  4.1 概述  41
  4.2 散货船破损控制决策模式分析  41-45
    4.2.1 破损控制决策的目的及约束条件  41-42
    4.2.2 破损决策模式分析  42-45
  4.3 散货船破损辅助决策系统的建立  45-52
    4.3.1 系统建立的目的和意义  45-46
    4.3.2 散货船破损辅助决策系统结构及功能  46-50
    4.3.3 系统工作流程  50-51
    4.3.4 小结与展望  51-52
第5章实船控制  52-70
  5.1 船舶参数和主要资料  52-53
  5.2 船舶载况  53-54
  5.3 实船控制演示  54-67
  5.4 实船控制结论  67-70
第6章结论与展望  70-72
  6.1 结论  70-71
  6.2 不足与展望  71-72
参考文献  72-74
致谢  74-75
研究生履历  75

散货船破损控制与决策的研究

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