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排水性沥青混合料配合比设计及技术性能研究

作　者: 张铭铭
导　师: 郝培文
学　校: 长安大学
专　业: 材料学
关键词: 排水性沥青混合料 高粘改性剂 高粘改性沥青 贝雷法 预留空隙率 粗集料体积之比 设计密度 路用性能
分类号: U414
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 194次
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内容摘要


排水性沥青混合料是一种间断型开级配沥青混合料,一般用于旧路面罩面或新建路面表层,该路面可有效降低道路表面积水引起的雨雾、溅水及眩光,以及交通噪声等。鉴于排水性沥青混合料优良的使用功能和较好的耐久性,已成为我国公路路面重点发展方向。本文重点研究排水性沥青混合料原材料的选择、级配组成、配合比设计、路用性能以及施工工艺等内容。沥青胶结料的选择对排水性沥青混合料至关重要。本文针对国产TPS高粘改性剂,研究了不同掺量下的高粘度改性沥青技术性能。研究结果表明,掺加15%国产TPS的高粘改性沥青具有良好的高温稳定性能、低温抗裂性能及耐久性能。本文基于贝雷法提出采用“预留空隙率”参数设计排水性沥青混合料的方法。通过调整“预留空隙率”、“粗集料体积之比”和“设计密度”三个参数,利用统计方法,重点研究了三参数与排水性沥青混合料空隙率及路用性能的关系,推荐了性能良好的排水性沥青混合料,并应用于试验路的铺筑。结果表明,用贝雷法设计的排水性沥青混合料具有空隙率易于控制的优点和良好的路用性能,从而验证了贝雷法设计排水性沥青混合料的可行性。

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路建筑材料
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