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基于参数化技术的鼓式制动器设计系统的开发研究

作　者: 孟杰
导　师: 王金刚
学　校: 河北工业大学
专　业: 机械工程
关键词: 鼓式制动器设计系统离散化参数化模型二次开发
分类号: TP391.72
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

制动器是汽车上的关键部件。随着汽车工业的飞速发展以及人们生活水平的普遍提高,对汽车制动器的设计提出了更为严格的要求。不仅要满足制动器基本性能的要求,还要满足环保的严格要求。因此,改进制动器的设计方法具有重要的现实意义。本文主要对鼓式制动器的参数化设计、UG的二次开发等问题进行了研究。首先,论述了CAD技术在国内外的研究现状及发展过程,对制动器的发展历程进行了回顾。确定了以基于特征的参数化方法进行鼓式制动器设计系统的开发研究工作。在确定了离散化原则的基础上,对各种结构型式的鼓式制动器进行了科学的离散化处理。选择具有典型特征的制动器总成和单个零部件进行了三维参数化建模工作,建立了参数化模型库以备调用。其次,采用VC++作为编译环境,利用UG二次开发工具完成参数化窗口的设计、菜单的设计、回调函数以及UG模型文件管理系统的编码设计。最后,运用编程语言完成了鼓式制动器辅助设计模块的设计。

全文目录

摘要  4-5
ABSTRACT  5-8
第一章绪论  8-11
  §1-1 课题的提出  8
  §1-2 CAD技术的研究现状及其发展趋势  8-10
  §1-3 课题的总体思路及研究的主要内容  10-11
    1-3-1 总体思路  10
    1-3-2 研究内容  10-11
第二章鼓式制动器理论基础  11-23
  §2-1 鼓式制动器的分类  11-12
  §2-2 制动蹄主要零部件的结构设计和强度计算  12-16
    2-2-1 制动鼓  12-13
    2-2-2 制动蹄  13
    2-2-3 制动底板  13
    2-2-4 制动蹄的支承  13
    2-2-5 制动轮缸  13-14
    2-2-6 凸轮张开机构  14
    2-2-7 楔块式张开机构  14
    2-2-8 摩擦材料  14
    2-2-9 制动摩擦衬片  14
    2-2-10 鼓式制动器主要零件的强度计算  14-16
  §2-3 鼓式制动器的结构参数  16-19
  §2-4 制动蹄片上的制动力矩  19-23
第三章鼓式制动器参数化建模  23-32
  §3-1 参数化建模的相关原理方法  23-24
    3-1-1 参数化设计思想  23
    3-1-2 三维参数化建模的实现方法  23-24
  §3-2 参数化模型的建立  24-32
    3-2-1 制动器的离散化  24-25
    3-2-2 制动器的参数化  25-28
    3-2-3 鼓式制动器模型建立实例  28-32
第四章鼓式制动器二次开发的研究  32-51
  §4-1 UG二次开发基础  32-35
    4-1-1 UG/Open的相关模块  32-33
    4-1-2 UG/Open API的基础知识  33-35
  §4-2 应用程序的用户界面技术  35-42
    4-2-1 MenuScript的菜单技术  35-37
    4-2-2 UIStyle对话框技术  37-42
    4-2-3 二次开发总体流程图  42
  §4-3 鼓式制动器二次开发应用实例  42-51
第五章鼓式制动器设计系统界面与辅助模块设计  51-61
  §5-1 主程序界面开发  51
  §5-2 辅助模块设计  51-61
    5-2-1 整车参数  51-52
    5-2-2 相关参数设计  52-57
    5-2-3 制动器效能计算  57-58
    5-2-4 摩擦片磨损校核  58-60
    5-2-5 制动器温升  60-61
第六章结论与展望  61-62
参考文献  62-64
致谢  64

基于参数化技术的鼓式制动器设计系统的开发研究

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