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城市公交线网优化方法研究
作 者: 胡圣华
导 师: 李淑庆
学 校: 重庆交通大学
专 业: 载运工具运用工程
关键词: 城市公共交通 线网 优化 层次
分类号: U491.17
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 375次
引 用: 5次
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内容摘要
优先发展公共交通是解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的有效手段之一。随着城市化进程的加快,居民出行距离不断延长,出行需求不断增加,呈现多样性特征。而目前城市公交网络存在较多问题,不能高效地利用公共交通资源来满足居民的多样化出行需求,已不能适应城市发展的需要,因此对城市公交线网优化进行研究就显得很有必要。本文基于公交线路功能定位不同,提出将公共交通系统分为三个相互衔接的层次进行规划,探讨了分层规划的可行性与规划模式,确定了各层次之间的衔接问题;在此基础上,分别研究了不同层次公共交通采取的优化目标与约束条件,建立了相应的优化模型,初步阐述了线路布局优化的方法;详细介绍了可选线路的生成方法,并结合生成的理想公交线网对现有公交线网进行调整,得出最优公交线网的实用方法;最后以重庆市南岸区公交线网优化为例进行了实例应用研究。本文将层次的思想引入公交线网优化,对城市公交线网进行合理分级优化,科学配置有限的资源,为居民出行提供不同层次的服务,该优化方法对完善公交规划理论有一定的指导作用。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-8 第一章 绪论 8-15 1.1 研究背景 8-9 1.2 研究目的与意义 9-10 1.3 国内外研究现状 10-12 1.3.1 国外研究现状 10-11 1.3.2 国内研究现状 11-12 1.3.3 研究中存在的问题 12 1.4 主要研究内容 12-13 1.5 研究思路、方法与技术路线 13-15 1.5.1 研究思路 13 1.5.2 研究方法 13-14 1.5.3 技术路线 14-15 第二章 居民公交出行特征分析 15-30 2.1 公共交通及其线网优化 15-17 2.1.1 公共交通概述 15-16 2.1.2 公交线网优化概述 16-17 2.2 居民出行特征分析 17-24 2.2.1 居民出行特征 17-22 2.2.2 居民出行影响因素分析 22-24 2.3 居民公交出行特征及决策分析 24-30 2.3.1 居民公交出行特征分析 24-25 2.3.2 居民公交出行决策心理特征 25-26 2.3.3 出行者心理因素对公共交通发展的影响 26-29 2.3.4 居民公交出行决策与公交线网优化 29-30 第三章 公交线网优化模型 30-52 3.1 影响公交线网优化的因素 30-31 3.2 公交线网优化原则 31-32 3.3 公交线网优化模式 32 3.4 公交线网优化目标 32-35 3.5 公交线网优化约束 35-43 3.5.1 单条线路优化分析 35-40 3.5.2 公交线网优化分析 40-43 3.6 公交线网优化模型的建立 43-52 3.6.1 公交线网层次划分 43-45 3.6.2 分层划分的可行性 45 3.6.3 分层规划模式分析 45-46 3.6.4 分层规划模型的建立 46-50 3.6.5 公交线网优化总流程 50-52 第四章 公交线网优化方法 52-64 4.1 公交优化方法 52-54 4.1.1 逐步寻优法 52-54 4.1.2 均衡布线法 54 4.2 公交备选方案集的产生 54-57 4.2.1 起讫点选择 54-57 4.2.2 起讫点配对 57 4.2.3 线路生成 57 4.3 公交线网方案产生 57-60 4.3.1 对路线进行均衡性检验 57-58 4.3.2 结合现状路网进行调整 58-60 4.4 公交线网优化评价 60-64 4.4.1 公交线网优化评价原则 61-62 4.4.2 优化评价指标选取 62 4.4.3 评价方法 62-64 第五章 实例应用 64-79 5.1 南岸区公交现状 64-65 5.2 南岸区居民公交出行特征分析 65-70 5.3 南岸区公交线网优化方案 70-77 5.4 优化效果评价 77-79 第六章 结论与展望 79-81 6.1 论文主要研究工作与结论 79 6.2 本文存在的问题与研究展望 79-81 致谢 81-82 参考文献 82-85 在学期间发表的论著及取得的科研成果 85
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 公共交通
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