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电炉大方坯热装热送铁路运输系统研究
作 者: 杨喜梅
导 师: 苏明周;曹峰
学 校: 西安建筑科技大学
专 业: 建筑与土木工程
关键词: 铁路运输 保温罩 保温材料 吊装 制作
分类号: TF341
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 22次
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内容摘要
钢铁企业由于生产布局上不连续,需要采取热送热装钢坯,各个不同的厂家采取不同的保温措施。根据文献资料,钢铁业钢坯热装热送是企业节能降耗、提高产品质量的重要举措。根据钢厂的工艺不同,目前钢坯热装热送采用的主要方式:一是通过辊道加盖保温罩的形式进行钢坯输送,这种方式的保温效果最佳、运行成本较低,但是,由于代价较高,输送的距离不宜太远。二是采用翻盖式的保温箱的汽车运输热坯。该方式不受场地限制,投资成本适中。但是,此方式保温效果投资、运行成本较高,不适宜大生产的作业方式。三是铁路保温车输送钢坯。铁路运输钢坯方式不受场地限制,投资、运行成本较低。国内外各大生产厂家均采用,此方式保温效果根据保温罩的设计形式可以做到良好的保温效果,运行安全稳定、适宜大生产方式。根据某股份公司的规划,增建电炉及大方坯连铸后,分公司电炉分厂年产钢水量须达到208模。综合考虑现有电炉及大方坯连铸的生产能力、新增电炉年产钢水量104.2万吨、方坯连铸机年产100万吨,电炉大方坯需要用铁路保温车送往条钢厂轧制。保温车上采用保温罩来运送大方坯。因此,本项目电炉大方坯拟采用铁路保温车运输方式。本论文研究的主要研究内容为:现有铁路运输台车的改造;根据实际情况设计保温罩;安全稳定的吊装结构;根据运输距离,温度要求设计保温罩的保温结构;保温罩的制作,冷车试车,热车试车,根据试验结果改进设计,以确保运行安全稳定,生产连续,达到节能降耗的目的。最主要的是设计合理安全的保温罩,使之在频繁的打开合上的操作中使用寿命达到尽可能的长。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-8 1 概述 8-11 1.1 立项背景 8 1.2 国内外同类钢铁业热装热送的现状 8-9 1.3 项目的主要工作内容 9 1.4 项目研究的目的和意义 9-11 2 保温罩方案设计 11-24 2.1 项目研究阶段 11 2.2 方案研究阶段 11-19 2.3 保温罩初步设计研究阶段 19-20 2.4 保温罩施工图设计研究阶段 20-24 3 保温罩结构设计 24-39 3.1 保温罩尺寸的确定的多方案比较 24 3.2 结构设计概况 24-25 3.3 计算保温罩上罩结构重心 25 3.4 多吊点设计 25-30 3.5 保温材料与结构的关系 30-31 3.6 保温罩结构强度的模型验算方法 31-33 3.7 保温罩设计重量的经济评估方法; 33-35 3.8 保温罩吊点的通用性设计方法; 35-36 3.9 台车改造设计 36 3.10 结构方面的其它问题 36-39 4 保温罩制作 39-45 4.1 工程概况 39 4.2 方案编制依据和制作施工执行规范 39 4.3 保温罩主要技术参数 39 4.4 保温罩钢结构制作 39 4.5 保温罩钢结构制作 39-43 4.6 现场运输台车改造 43 4.7 保温材料安装 43-45 5 现场试车 45-51 5.1 试验的目的 45 5.2 空车试验 45-47 5.3 热装试验 47-50 5.4 应用 50-51 6 铁路运输方案 51-56 6.1 运输系统研究 51 6.2 铁路线路运输条件分析 51-52 6.3 机车运输能力配置分析 52-55 6.4 电炉大方坯运输管理系统构成 55-56 7 结论和后续工作 56-57 7.1 本文结论 56 7.2 后续工作 56-57 致谢 57-58 参考文献 58-60 研究生期间发表的论文 60
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中图分类: > 工业技术 > 冶金工业 > 冶金机械、冶金生产自动化 > 炼钢机械与生产自动化 > 炼钢机械
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