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单元层面控制性详细规划交通指标研究
作 者: 李光红
导 师: 袁振洲
学 校: 北京交通大学
专 业: 交通运输规划与管理
关键词: 单元层面控制性详细规划 交通指标 编制单元 管理单元
分类号: U491.12
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 81次
引 用: 1次
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内容摘要
控制性详细规划是政府控制和引导城市土地开发最直接的工具,传统基于地块的控规指标确定过于“刚性”,带来诸多的市场不适应性,导致大量规划方案指标的调整。而且,控规编制范围宽泛、缺少针对性,对于城市不同发展地区、不同发展阶段采用同样的控制标准与深度,造成先天的弹性不足以及无法适应发展的不确定性。针对上述问题,本论文在单元层面控规编制新思路下对交通指标进行研究。首先,分析了传统控规交通指标在停车配建、公交场站方面存在的问题,阐述了单元层面控规的相关理论。其次,对单元层面控规下交通指标进行了研究,建立了综合编制单元和管理单元总量动态平衡控制的交通指标体系。然后,鉴于目前相关指标落实到规划管理层面的定量研究仍然比较欠缺,对编制单元层面的指标进行了定量研究,建立改进的公交出行分担率计算模型并提出停车配建指标的分级控制方法;并进一步对管理单元层面的指标进行了定性的研究。最后,论文以邯郸市控规为例,验证了上述定量计算、定性分析方法的可行性,建立了单元层面控规的综合交通指标体系,形成了较为理性的交通指标和土地利用的协调机制,提高了指标的可操作性和可管理性,较好地弥补了以往交通指标的缺陷和不足,为我国单元层面控规交通指标的深入研究提供必要的理论和方法上的支撑。
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全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-11 1 引言 11-16 1.1 研究背景 11 1.2 研究目的、意义和方法 11-13 1.2.1 研究目的 11-12 1.2.2 研究意义 12 1.2.3 研究方法 12-13 1.3 研究的技术路线与主要内容 13-14 1.3.1 研究的技术路线 13 1.3.2 研究的主要内容 13-14 1.4 论文框架 14-16 2 相关基础理论与研究现状综述 16-29 2.1 控规的概述 16-18 2.1.1 控规的介绍 16-17 2.1.2 控规存在的问题 17-18 2.2 控规交通指标现状及存在的问题 18-22 2.2.1 控规交通指标 18-19 2.2.2 控规交通指标的问题分析 19-22 2.3 单元层面控规概述 22-28 2.3.1 国内外城市单元规划研究 22-26 2.3.2 单元层面控规分析 26-28 2.4 论文研究的进一步定位 28 2.5 本章小结 28-29 3 单元层面控规交通指标分析 29-42 3.1 现行控规层面指标概述 29-30 3.1.1 公交站场(厂)、线路指标分类 29-30 3.1.2 停车泊位指标分类 30 3.2 指标的分类构建 30-40 3.2.1 指标构建原则 31-32 3.2.2 一般指标体系结构类型 32 3.2.3 指标分类构建 32-39 3.2.4 指标体系总体结构 39-40 3.3 指标的补充说明 40-41 3.4 本章小结 41-42 4 单元层面控规交通指标定量与定性研究 42-61 4.1 指标值量化总体思路 42-44 4.1.1 总体思路 42 4.1.2 技术路线 42-43 4.1.3 常用指标的确定方法 43-44 4.2 指标值定量与定性的研究 44-58 4.2.1 编制单元层面指标赋值 44-51 4.2.2 路网类指标赋值 51-53 4.2.3 公交场站类指标赋值 53-58 4.2.4 公共停车场指标赋值 58 4.3 单元层面交通指标体系的特征 58-60 4.3.1 交通指标和土地利用的相互协调 59 4.3.2 弹性的操作和管理 59-60 4.4 本章小结 60-61 5 邯郸单元层面控规交通指标实例研究 61-75 5.1 邯郸单元层面控规介绍 61-63 5.1.1 单元划分原则 61-62 5.1.2 单元层面控规说明 62-63 5.2 单元层面控规指标计算 63-73 5.2.1 编制单元指标确定 64-67 5.2.2 管理单元基本情况 67-69 5.2.3 管理单元指标确定 69-73 5.3 单元层面控规交通综合指标体系 73-74 5.4 本章小结 74-75 6 总结与展望 75-77 6.1 论文工作总结 75-76 6.2 研究展望 76-77 参考文献 77-80 作者简历 80-82 学位论文数据集 82
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 交通规划
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