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基于比功率参数的北京市常规公交柴油车与BRT车辆排放特征对比分析

作　者: 羡晨阳
导　师: 陈旭梅
学　校: 北京交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 公交柴油车比功率尾气排放预测排放特征常规公共交通车辆快速公交车辆
分类号: U491.92
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 62次
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内容摘要

近年来,为缓解城市交通发展与环境保护和能源节约问题间的激烈冲突,各部门均大力提倡优先发展公共交通系统。其中,快速公交系统(BRT, Bus RapidTransit)作为一种可持续发展的特殊公交模式被广泛应用。目前,对于快速公交系统设施设置及运营模式方面的研究较多,而鲜有快速公交系统的实施对于公交尾气排放削减的定量分析。本文确定了适用于我国特殊行驶环境的公交柴油车比功率参数计算公式,并基于此建立了公交柴油车尾气排放预测模型,旨在分别从时间角度和空间角度分析常规公交柴油车辆同快速公交车辆(柴油车)的尾气排放差异,进而为北京市公共交通管理政策的实施提供理论依据。基于此目的,本文首先利用车载尾气检测(PEMS)设备和全球卫星定位设备(GPS)收集北京市常规公交柴油车辆和快速公交车辆实际行驶条件下的尾气排放数据和工况数据,随后选取相关参数确定得到公交柴油车比功率参数计算公式,并将其引入公交柴油车尾气排放预测模型。之后,以北京市五环以内的公交柴油车辆为研究对象,利用上述预测模型对常规公交柴油车辆和快速公交车辆进行尾气排放预测,并分别从时间角度(高峰和平峰)和空间角度(无公交专用道路段、公交专用道路段和站点)对两类车辆的排放进行对比分析。研究结果表明,快速公交车辆相比常规公交柴油车辆而言在时空角度均具有明显的排放削减作用,尤其是在高峰时段,快速公交车辆在进出站点过程相比常规公交柴油车辆的尾气排放下降尤为明显。本文的研究成果能够为公交车辆环境影响评价研究提供技术方法。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-8
目录  8-10
图目录  10-12
表目录  12-13
1 绪论  13-21
  1.1 研究背景与意义  13-16
  1.2 研究目标与内容  16-17
  1.3 研究技术路线  17-18
  1.4 本章小结  18-21
2 国内外研究现状综述  21-33
  2.1 重型柴油车尾气排放研究现状  21-25
    2.1.1 国外研究现状  21-23
    2.1.2 国内研究现状  23-25
  2.2 公交车尾气排放研究现状  25-27
    2.2.1 公交车污染物排放影响因素  25-26
    2.2.2 公交车尾气排放测试及预测  26-27
  2.3 公交优先策略对公交车辆尾气排放的影响  27-30
    2.3.1 公交专用道的设置对公交车辆尾气排放的影响  28
    2.3.2 公交优先信号的实施对公交车辆尾气排放的影响  28-29
    2.3.3 快速公交系统的应用对公交车辆尾气排放的影响  29-30
  2.4 启示与小结  30-33
3 基于比功率参数的北京市公交柴油车尾气排放预测  33-49
  3.1 行驶特征及尾气排放数据收集与处理  33-41
    3.1.1 行驶工况数据获取  33-36
    3.1.2 排放数据获取  36-38
    3.1.3 数据预处理与分析  38-41
  3.2 公交柴油车比功率区问排放率计算  41-46
    3.2.1 车辆比功率定义  42
    3.2.2 公交柴油车比功率计算  42-44
    3.2.3 比功率区间排放率计算  44-46
  3.3 基于比功率参数的公交柴油车排放预测及精度验证  46-48
  3.4 本章小结  48-49
4 北京市常规公交柴油车与BRT车辆时间排放特征对比  49-63
  4.1 平峰时段排放特征对比分析  49-54
    4.1.1 平峰时段行驶工况特征  49-52
    4.1.2 常规公交柴油车与BRT车辆平峰时段排放特征对比  52-54
  4.2 高峰时段排放特征对比分析  54-60
    4.2.1 高峰时段行驶工况特征  54-57
    4.2.2 常规公交柴油车与BRT车辆高峰时段排放特征对比  57-60
  4.3 本章小结  60-63
5 北京市常规公交柴油车与BRT车辆空间排放特征对比  63-81
  5.1 无公交专用道路段排放特征对比  63-68
    5.1.1 无公交专用道路段行驶工况特征  63-66
    5.1.2 无公交专用道路段常规公交柴油车与BRT车辆排放特征对比  66-68
  5.2 公交专用道路段排放特征对比  68-73
    5.2.1 公交专用道路段行驶工况特征  69-71
    5.2.2 公交专用道路段常规公交柴油车与BRT车辆排放特征对比  71-73
  5.3 站点排放特征对比  73-79
    5.3.1 常规公交柴油车与BRT车辆进出站点过程行驶工况特征  73-75
    5.3.2 常规公交柴油车与BRT车辆进出站点过程排放特征对比  75-79
  5.4 本章小结  79-81
6 结论与建议  81-85
  6.1 本文主要研究工作  81-82
  6.2 本文主要结论  82-83
  6.3 建议及展望  83-85
参考文献  85-91
附录A  91-93
附录B  93-97
附录C  97-99
作者简历  99-103
学位论文数据集  103

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