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高铁环境下莱斯因子测量与多普勒谱测量研究

作　者: 田学飞
导　师: 任光亮
学　校: 西安电子科技大学
专　业: 通信与信息系统
关键词: 莱斯因子多普勒扩展高铁 TD-LTE
分类号: TN929.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 58次
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内容摘要

论文主要针对莱斯信道的莱斯因子测量和无线信道的多普勒扩展进行了研究。文章分析了移动信道的特点,对莱斯因子和多普勒扩展进行了简单的描述。然后系统的介绍和分析了国内外一系列的莱斯因子估计算法,主要包括基于包络的、基于瞬时频率的、基于分布统计的方法以及最大似然方法,并对这些方法通过计算机仿真进行了性能分析;考虑到实际系统中包含噪声,对存在噪声的情况进行了分析和研究。在这些算法的基础上基于TD-LTE的帧结构进行了部分莱斯因子估计方法的仿真,得到了TD-LTE结构下的估计性能。论文对多普勒扩展进行了分析,研究了多普勒扩展的原理和两种常用建模类型;研究了多普勒扩展与自相关函数的关系,利用自相关函数进行简单的扩展估计,随后结合TD-LTE框架进行了分析,研究了谱扩展估计在TD-LTE结构下的应用情况,最后研究了几种常用的最大多普勒估计方法。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-7
第一章绪论  7-11
  1.1 引言  7-8
  1.2 无线信道参数测量研究  8
  1.3 论文主要内容和安排  8-11
第二章无线信道  11-23
  2.1 无线信道衰落  11-14
    2.1.1 时延扩展和相关带宽  12-13
    2.1.2 多普勒扩展和相干时间  13-14
  2.2 瑞利信道  14-16
  2.3 莱斯信道  16-20
  2.4 高铁环境下的无线信道的特殊性  20-21
  2.5 小结  21-23
第三章莱斯因子测量研究  23-47
  3.1 莱斯因子估计算法研究  23-39
    3.1.1 Kolmogorov-Smirnov 统计检测  24-25
    3.1.2 基于矩的莱斯因子估计  25-29
    3.1.3 最大似然估计方法  29-33
    3.1.4 最大似然估计的一种简易形式  33-34
    3.1.5 IQ 估计方法  34-36
    3.1.6 基于瞬时频率的估计方法  36-39
  3.2 加性噪声对于莱斯因子估计的影响  39-44
  3.3 基于TD-LTE 高铁环境的莱斯因子测量  44-46
    3.3.1 TD-LTE 帧结构  44-45
    3.3.2 TD-LTE 中的莱斯因子估计  45-46
  3.4 本章小结  46-47
第四章多普勒扩展研究  47-59
  4.1 多普勒扩展原理与分析  47-50
    4.1.1 经典谱  47-49
    4.1.2 高斯谱  49-50
  4.2 多普勒扩展测量  50-51
  4.3 基于高铁 TD-LTE 的多普勒谱测量  51-52
  4.4 最大多普勒频移现有算法分析  52-57
    4.4.1 基于自相关函数的算法  53-54
    4.4.2 基于过零率的算法  54-56
    4.4.3 基于变换域的算法  56-57
  4.5 本章小结  57-59
第五章总结与展望  59-61
  5.1 论文工作总结  59
  5.2 今后的研究方向与展望  59-61
致谢  61-63
参考文献  63-66

高铁环境下莱斯因子测量与多普勒谱测量研究

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