学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

关键链法在汽车行业项目群管理的应用研究

作　者: 赖贞术
导　师: 古永红
学　校: 西南财经大学
专　业: 项目管理
关键词: 约束理论关键链技术项目群管理进度管理
分类号: F416.471
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 36次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

近些年来,关键链方法(Critical Chain Method, CCM)被越来越多的应用到项目管理领域中,成为了项目管理领域的研究热点之一。关键链法是在约束理论(Theory of Constraints, TOC)的基础上提出来的,与传统的关键路径法(CPM)和计划评审技术(PERT)相比,关键链法在制定计划时就强调了资源的约束性。并在项目管理中运用动态管理的方法,持续改进项目的管理流程,关键链法不仅应用于单个项目管理体系提出了关键链进度管理,并且也同样适用于对汽车行业项目群的关键链进度管理。本论文分析了汽车行业项目群的特点、项目管理的现状和存在的问题,在分析了传统项目进度管理技术方法的局限性基础上,提出用关键链法进行汽车行业项目群管理,总结出了基于关键链法的汽车行业项目群管理流程：首先确定项目的优先级,本文借鉴某企业内部现用评价方法,利用专家打分法总结了一套针对研发生产企业的项目优先级评价指标体系；第二步采用ACTIM准则寻找项目的关键链；第三步考虑项目活动的位置权重系数和风险系数来计算项目缓冲区大小；最后介绍了项目缓冲区管理的具体步骤。本文以某汽车配件生产厂商计划开发三个新的零部件的项目为实例,对企业的项目群管理运用关键链法进行研究分析。并根据关键链的项目群管理流程,对项目管理中的约束资源进行了分解优化,并确定了无资源约束下的三个关键链,缩短了三个项目的总工期。通过运用关键链法,使得项目群管理在执行过程中,企业资源得以优化配置和有效利用,减少各项目的开发时间,从而保证了企业项目群管理目标的实现。对于提升企业的经济效益,提高客户满意度,确保各项目按时按质完成都具有重要的实际意义。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
1 绪论  9-16
  1.1 研究背景及意义  9-10
  1.2 国内外研究现状  10-13
    1.2.1 国外研究现状  10-12
    1.2.2 国内研究现状  12-13
  1.3 研究内容及技术路线图  13-15
  1.4 本文创新点  15-16
2 项目管理理论基础  16-27
  2.1 项目管理的内涵  16-19
    2.1.1 项目的定义及特征  16-17
    2.1.2 项目管理的内容  17-19
  2.2 项目群的内涵及特点  19-22
    2.2.1 项目群的特征  20-21
    2.2.2 项目群管理的特征  21-22
  2.3 关键链法的内涵  22-27
    2.3.1 关键链的理论依据  22-24
    2.3.2 关键链法的基本思想  24-27
3 基于关键链法的汽车行业项目群管理研究  27-39
  3.1 汽车行业项目群背景及特点  27-29
  3.2 传统项目进度管理方法的应用分析  29-31
  3.3 关键链法与CPM/PERT比较  31-34
    3.3.1 在CPM/PERT中存在的问题  31-33
    3.3.2 关键链法的优势  33-34
  3.4 关键链法在项目群管理中的应用流程  34-39
    3.4.1 确定项目群中各个项目的优先级  34-35
    3.4.2 项目关键链的确定  35-36
    3.4.3 在关键链上确定缓冲区  36-37
    3.4.4 缓冲区的定量计算  37-38
    3.4.5 缓冲区的管理  38-39
4 基于关键链法的汽车行业项目群管理案例分析  39-52
  4.1 案例背景和基础数据  39-41
    4.1.1 案例背景介绍  39-40
    4.1.2 基础数据的获取  40-41
  4.2 关键路径法分析  41-44
  4.3 关键链法分析  44-50
    4.3.1 利用项目优先级评价指标表进行优先级排序  44-45
    4.3.2 寻找项目关键链并确定缓冲区  45-50
  4.4 本章小结  50-52
5 结论与展望  52-54
  5.1 本文的工作成果  52
  5.2 研究不足及展望  52-54
参考文献  54-58
致谢  58

关键链法在汽车行业项目群管理的应用研究

内容摘要

全文目录

相似论文