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基于价值链的成都汽车文化娱乐产业发展研究

作　者: 刘庚达
导　师: 何东
学　校: 西华大学
专　业: 企业管理
关键词: 价值链汽车文化汽车文化娱乐产业细分产业路径选择
分类号: F719
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

我国加入WTO已过去十年多，世界上许多竞争力强劲的汽车企业己经进入我国。经济全球化与加入世界贸易组织使中国汽车文化娱乐产业面对更广泛的、日益激烈的市场竞争。在中国加快汽车产业化进程的关键时刻，中国汽车企业必须必须树立长期可持续的企业发展战略，更加谨慎的对待自身企业发展所面临的诸多国内外冲击，汽车企业要整合外部市场和内部人、财、物等资源，防范和化解经验风险，积极探索自身价值链的两端延伸和深化发展。成都作为西南地区中心城市，其产业发展具有较强的带动和示范作用，在构建西南经济增长极的目标下，产业发展更要走产业高端和高端产业的路子，汽车文化娱乐产业将成为汽车产业发展的重要增长点和活力点。以迈克尔·波特的价值链理论以及他人发展其理论作为文章的基础，综合运用比较分析法、归纳与演绎法等理论知识，采用定量与定性分析方法相结合的手段，充分进行理论研究和实证研究，对成都市汽车文化娱乐产业进行综合分析。文章首先对现在的汽车价值链的延伸作出分析，结合作为汽车文化的边缘产业的汽车文化娱乐产业产生的背景为起点，对汽车文化娱乐产业的基本定义和基本规律进行阐述，在回顾分析世界四大汽车城发展汽车文化娱乐产业的背景下，探索世界上成功发展该产业的细分产业和未来的发展方向；接着分析汽车文化娱乐的细分产业在我国的发展现状与发展趋势，得出我国该产业总体的发展现状。其后，对成都汽车文化娱乐价值链进行分析发现—成都拥有较为完整的汽车价值链，进而对成都发展该产业进行可行性分析—成都拥有独特而适合发展汽车文化娱乐产业的土壤。之后，文章提出适合成都发展汽车文化娱乐产业的五大细分产业并进行详细描述，提出适合成都市发展该产业的六条路径并进行阐述。最后，通过前几部分的分析，得出本论文的创新点，即：汽车文化娱乐产业的研究尚少，时间较短，文献多为描述现象，尚未形成系统的理论成果。针对于一个地区性的中心城市发展汽车文化娱乐产业，应该选择哪几项细分门类作为发展重点，如何定位符合该城市的产业战略目标，以及如何进行发展的路径选择等问题进行详细有效的论述，具有一定的理论价值和现实意义。以期为我国其他地区该产业的发展提供参考。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
1 绪论  9-18
  1.1 选题背景与意义  9-10
    1.1.1 选题背景  9-10
    1.1.2 理论意义  10
    1.1.3 实践意义  10
  1.2 国内外相关研究综述  10-16
    1.2.1 有关价值链的理论论述  10-11
    1.2.2 有关汽车文化娱乐产业的论述  11-16
  1.3 研究内容和研究方法  16-18
    1.3.1 文章框架结构  16
    1.3.2 研究内容  16-18
2 国内外汽车文化娱乐产业发展现状、趋势  18-26
  2.1 国外发展现状、趋势  18-21
  2.2 国内发展现状、趋势  21-26
3 成都汽车文化娱乐价值链分析  26-34
  3.1 成都汽车产业价值链现状分析  26-29
  3.2 成都发展汽车文化娱乐产业的可行性分析  29-32
    3.2.1 具有优越的区位地理条件和文化旅游资源禀赋  29
    3.2.2 具有良好的相关产业基础  29-31
    3.2.3 具有广阔的市场拓展空间  31
    3.2.4 具有有利的政策环境  31-32
    3.2.5 具有先发优势  32
  3.3 成都市汽车文化娱乐产业发展现状  32-34
4 成都汽车文化娱乐细分产业选择  34-39
  4.1 汽车赛车运动  34-35
  4.2 汽车博览会展  35-37
  4.3 汽车传媒与信息服务  37
  4.4 汽车文化创意  37-38
  4.5 汽车教育培训  38-39
5 成都汽车文化娱乐产业的发展路径  39-44
  5.1 功能一体规划  39
  5.2 推进洼地建设  39-40
  5.3 培植龙头企业  40
  5.4 创新运营机制  40-41
  5.5 营造创新环境  41
  5.6 聚集高端人才  41-42
    5.6.1 汽车文化精英人才教育  41-42
    5.6.2 汽车行业职业技能教育  42
    5.6.3 青少年汽车文化普及教育  42
  5.7 优化要素配置  42-44
6 总结  44-45
  6.1 论文的创新点及不足  44
  6.2 论文尚需深化研究内容  44-45
参考文献  45-47
攻读硕士学位期间发表学术论文情况  47-48
致谢  48-49

基于价值链的成都汽车文化娱乐产业发展研究

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