学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

沪宁高速铁路绿化模式及其优化配置研究

作　者: 邵帅
导　师: 芦建国
学　校: 南京林业大学
专　业: 园林植物与观赏园艺
关键词: 沪宁高速铁路群落绿化模式综合评价景观优化
分类号: S731.8
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 60次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载

内容摘要

伴随着综合国力的不断增强和城市化的迅猛发展,我国高速铁路得到了快速的发展,从而对高速铁路的绿化建设提出更高的要求。高速铁路绿化的建设是个多行业、跨部门、全新的综合性系统工程,国内外没有成功的经验可供借鉴。建设高速铁路绿色通道,可以美化环境,减少污染,特别是减少高速铁路运营期间对周围环境的影响,有利于建设和谐的生态环境。因此,研究如何结合高速铁路自身特点,进行绿化模式的建设具有非常重要的意义。本论文以沪宁高速铁路沿线的绿化模式为研究对象,对高铁沿线植物景观配置进行了系统的研究,主要研究成果有：1阐述了高速铁路绿化的相关概念和理论,并对国内外的相关研究现状进行了阐述。2对沪宁高速铁路进行详细的实地调查,包括高架、路基、道路、节点和车站的绿化配置形式,对乔木和灌木的种类和应用频度做了统计,对人工群落类型进行了分析,并对南京植物群落数量特征和多样性进行了分析。3对沿线7个城市的绿化配置进行研究,分析比较各个城市在高铁绿化建设时所采取的模式。绿化模式的类型进行总结。根据沿线周边环境的差异,划分为生态景观型和生态防护型,并对两种类型的配置形式进行分析,指出各种模式的特点。4运用AHP评价方法,从生态效果、景观效益、经济效益、社会效益4个方面建立了高速铁路绿化模式景观综合评价体系,对40个代表样地进行了打分及分级,确定了植物绿化景观的优劣。5对沪宁高速铁路沿线的绿化模式提出优化的建议。根据周边环境,划分为不同的景观分段,并针对各种类型的样地提出详细的优化方案,为今后高速铁路的绿化工程提供一定的参考和借鉴。

全文目录

致谢  3-4
摘要  4-5
Abstract  5-9
第一章文献综述  9-18
  1.1 选题背景  9
  1.2 高速铁路发展概述  9-12
    1.2.1 高速铁路的定义  9
    1.2.2 国外高速铁路发展概述  9-10
    1.2.3 我国高速铁路发展概述  10-12
  1.3 铁路绿化相关概念和理论研究概述  12-14
    1.3.1 相关基本概念  12-13
    1.3.2 相关理论研究  13-14
  1.4 国内外铁路绿化发展情况  14-15
    1.4.1 国外铁路绿化发展情况  14
    1.4.2 我国铁路绿化发展情况  14-15
  1.5 景观评价发展状况  15-17
  1.6 研究基本思路、创新点  17-18
    1.6.1 论文基本思路  17
    1.6.2 论文创新点  17-18
第二章研究区域概况  18-20
  2.1 沪宁高速铁路概况  18
  2.2 自然地理条件  18
  2.3 社会经济条件  18-19
  2.4 绿色廊道现状  19-20
第三章沪宁高速铁路绿化调查和模式分析  20-42
  3.1 研究对象和内容  20-21
  3.2 绿化调查  21-29
    3.2.1 植物种类组成分析  21-24
    3.2.2 植物种类的应用频度的分析  24-25
    3.2.3 人工植物群落基本类型的分析  25-26
    3.2.4 样地植物群落特征分析—以南京为例  26-29
  3.3 模式分析  29-36
    3.3.1 南京段绿化模式分析  29-30
    3.3.2 镇江段绿化模式分析  30-32
    3.3.3 常州段绿化模式分析  32-33
    3.3.4 无锡段绿化模式分析  33-34
    3.3.5 苏州段绿化模式分析  34-35
    3.3.6 昆山段绿化模式分析  35-36
    3.3.7 上海段绿化模式分析  36
  3.4 景观生态学分析  36-37
    3.4.1 亚热带植物的地带性  36
    3.4.2 景观美学评价  36-37
    3.4.3 景观格局  37
  3.5 模式总结  37-40
    3.5.1 生态景观型  37-39
    3.5.2 生态防护型  39-40
  3.6 本章小结  40-42
第四章沪宁高速铁路绿化模式的景观评价  42-56
  4.1 评价方法  42-43
    4.1.1 评价内容  42
    4.1.2 评价方法的基本原理  42
    4.1.3 评价指标的选取原则  42-43
  4.2 评价模型的建立  43-48
    4.2.1 确定评价因子及评价标准  43-46
    4.2.2 构造判断矩阵  46-47
    4.2.3 层次单排序及其一致性检验  47-48
    4.2.4 层次总排序及一致性检验  48
    4.2.5 综合评价等级的确定  48
  4.3 结果与分析  48-54
    4.3.1 判断矩阵的构造与排序  48-52
    4.3.2 综合评判计算  52-53
    4.3.3 结论与分析  53-54
  4.4 本章小结  54-56
第五章沪宁高速铁路绿化模式的优化设计  56-65
  5.1 沪宁高速铁路的优化设计  56-58
    5.1.1 设计目标  56
    5.1.2 设计理念  56-57
    5.1.3 构思布局  57-58
  5.2 优化设计方案  58-64
    5.2.1 山地段  58-59
    5.2.2 城镇段  59-60
    5.2.3 丘陵平原段  60
    5.2.4 江南田园段  60-61
    5.2.5 节点绿化  61-64
  5.3 本章小结  64-65
第六章结语  65-67
  6.1 论文所做的工作  65-66
  6.2 需要深入研究的问题  66-67
参考文献  67-70
附录一:沪宁高速铁路各地点绿化模式景观评价照片  70-73
附录二:问卷调查表  73-74
详细摘要  74-75
Abstract  75-76

沪宁高速铁路绿化模式及其优化配置研究

内容摘要

全文目录

相似论文