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重大城市事件对城市空间结构的影响
作 者: 崔宁
导 师: 潘海啸
学 校: 同济大学
专 业: 城市规划与设计
关键词: 城市事件 城市空间结构 上海世博会
分类号: TU984.113
类 型: 博士论文
年 份: 2007年
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内容摘要
在经济全球化的大背景下,重大城市事件已经成为城市提升城市竞争力,实现执政战略目标的工具。在越来越多的城市政府尝试通过城市事件实现其发展目标的同时,如何理解“城市事件”,如何因势利导的利用“城市事件”实现城市发展目标仍是一个值得探讨的问题。城市空间结构受城市之中社会经济活动的影响,呈现持续动态地过程,其内在演化的动力机制来源于政府、市场、社会等多种因素。论文研究基于中国城市的政治体制的特殊性,将“政府力”列为影响城市空间结构演化的最大因素之一,并进一步将政府主导的“重大城市事件”定性为一种非常典型的政府力。在重大城市事件的过程中,政府不但通过财政投资控制城市事件并发挥影响作用,而且还可通过代表政府的地方利益集团直接参与到城市事件之中,在举办地选择、基础设施配套、城市规划、城市管理、政策供给等方面直接或者间接影响城市空间结构的演化轨迹。上海市政府为举办一届“成功、精彩、难忘”的上海世博会,必须在5年时间内密集投入大量政府资源和最广泛地动员一切社会力量,政府行为在较长的一个时间段内聚焦于上海世博会,为深入剖析城市规划和城市管理提供了一个不可多得的典型案例。论文以上海世博会为例,聚焦于政府主导的重大城市事件对于城市空间结构的影响,研究政府行为对于城市空间结构影响的机制和过程,在具体研究方法上,在众多政府行为之中抽取与空间结构最密切相关的场地选址、场地拆迁、配套交通建设、规划和后续利用等主要方面,建立重大城市事件与城市空间结构的理论联系,分析总结其间的规律和特征,并提出相应的建议。
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全文目录
摘要 6-7 ABSTRACT 7-16 第1章 引言 16-40 1.1 概述 16-17 1.2 “重大城市事件”的概念辨析 17-20 1.2.1 “重大城市事件”的定义 17-18 1.2.2 “重大城市事件”的分类 18-19 1.2.3 “重大城市事件”的政府职能 19-20 1.3 “城市空间结构”的概念辨析 20-25 1.3.1 “城市空间结构”的概念 20-21 1.3.2 “城市空间结构”的演化 21-22 1.3.3 “城市空间结构”演化的动力机制 22-25 1.4 “城市空间结构”与“重大城市事件”的联系机制 25-28 1.4.1 政府决策的目标性 25-26 1.4.2 政府角色的重要性 26 1.4.3 建立在政府平台之上的联系机制 26-28 1.5 世界博览会与上海世博会 28-35 1.5.1 世界博览会简介 28-30 1.5.2 中国与世博会的渊源 30-31 1.5.3 作为重大城市事件的上海世博会 31-32 1.5.4 政府性质的世博会管理机构 32-34 1.5.5 政府主导的世博会财务计划 34-35 1.6 论文的研究目的与框架 35-40 1.6.1 论文研究的意义 35 1.6.2 论文研究的目的 35-36 1.6.3 论文研究的方法 36-37 1.6.4 论文研究的框架 37-40 第2章 城市、城市政府与城市事件 40-72 2.1 全球化背景下的城市和城市事件 40-50 2.1.1 经济全球化概述 40-42 2.1.2 城市的全球化进程 42-47 2.1.3 全球范围内的城市竞争与合作 47-48 2.1.4 城市与城市事件 48-50 2.2 重大城市事件的效应 50-56 2.2.1 作为战略机遇的城市事件 50-51 2.2.2 对外宣传和推介效应 51-52 2.2.3 功能和环境完善效应 52 2.2.4 资源优化和集中效应 52-53 2.2.5 城市协调和同步效应 53-54 2.2.6 公共投资的拉动效应 54-56 2.3 世博会举办城市分布概述 56-61 2.3.1 举办城市的分布情况 56-59 2.3.2 举办城市的目的差异 59-61 2.4 作为城市事件的“上海申办2010年世博会” 61-68 2.4.1 申办世博会的政府背景 61-62 2.4.2 申办世博会的经济背景 62-65 2.4.3 申办过程的主要事件 65-67 2.4.4 申办成功的基本因素 67-68 2.5 上海市对上海世博会的期望 68-72 2.5.1 将进一步增强上海经济的增长 68-69 2.5.2 将不断促进第二产业的升级和创新 69 2.5.3 将推动第三产业的国际化、规模化和市场化 69 2.5.4 将大幅度提高上海城市规划、管理和建设水平 69-70 2.5.5 将进一步促进长三角的联动发展 70 2.5.6 将提升上海作为世界城市的文化品位与城市精神 70-72 第3章 上海城市空间结构演化的规律 72-104 3.1 上海城市发展与事件的关联性 72-73 3.2 上海城市空间结构的初步成型 73-81 3.2.1 城市发展轨迹的转折点 73-76 3.2.2 城市经济发展的积累期 76-78 3.2.3 城市高速发展的机遇期 78-80 3.2.4 近代城市空间结构的特征概述 80-81 3.3 上海在1950-1980年代的城市发展 81-88 3.3.1 城市功能定位的转向 81-82 3.3.2 城市生命力与竞争力的衰竭 82-84 3.3.3 城市基础设施的透支 84-86 3.3.4 城市人口的“纯化” 86-88 3.4 1990年代上海城市空间结构的演化 88-98 3.4.1 城市发展战略的调整与浦东开发 88-89 3.4.2 城市空间结构的基本特征 89 3.4.3 城市产业布局的调整 89-90 3.4.4 社会空间结构的演变 90-94 3.4.5 商业、办公和服务业的扩散 94-95 3.4.6 城市基础设施的改善 95-98 3.5 上海城市空间结构演化的趋势 98-104 3.5.1 上海的城市发展规律 98 3.5.2 城市发展的动力机制 98-100 3.5.3 城市更新与空间拓展方式的创新 100-101 3.5.4 国际大都市的发展瓶颈和路径 101-104 第4章 城市事件的区位选址与政府决策 104-134 4.1 政府主导下的城市事件区位选址 104-109 4.1.1 预期风险影响政府选址决策 104-105 4.1.2 场地区位选址决策模型 105-107 4.1.3 世博会场地选址与决策目标分析 107-109 4.2 世博会场地选址客观因素分析 109-113 4.2.1 场地选址的空间因素 109-111 4.2.2 场地选址的现状因素 111-112 4.2.3 场地选址的主题因素 112-113 4.3 世博会选址典型案例分析 113-119 4.3.1 爱知世博会选址案例 113-116 4.3.2 塞维利亚世博会选址案例 116-119 4.4 上海世博会选址决策分析 119-128 4.4.1 场地选址的基本原则 119 4.4.2 场地选址确定过程 119-121 4.4.3 场地选址决策因素 121-125 4.4.4 场地红线范围优化 125-126 4.4.5 场地空间区位概况 126-128 4.5 上海世博会选址的直接影响 128-134 4.5.1 提升黄浦江综合开发的功能品质 128-129 4.5.2 加速中心区城市更新的建设进程 129-130 4.5.3 打开城市中心区向南拓展的空间 130-131 4.5.4 促进强大的多功能城市中心形成 131-134 第5章 城市事件场地整备与城市功能迁移 134-174 5.1 场地整备的运作机制 134-138 5.1.1 运作的基本目标 134-135 5.1.2 运作的假设模式 135-137 5.1.3 土地储备的运作模式 137-138 5.2 土地储备制度的建立与完善 138-145 5.2.1 从行政划拨到有偿使用 138-139 5.2.2 土地使用权的市场化 139-141 5.2.3 土地储备制度的建立 141-144 5.2.4 土地储备引导下的城市空间拓展 144-145 5.3 上海世博会场地拆迁与安置 145-153 5.3.1 场地拆迁现状概况 145-146 5.3.2 场地拆迁与安置 146-150 5.3.3 场地拆迁延伸效应 150-151 5.3.4 世博会土地储备具体操作 151-153 5.3.5 世博会场地使用与土地储备的关系 153 5.4 上海世博会规划的过程与目标 153-168 5.4.1 申博期间规划方案的国际征集 153-155 5.4.2 突出宣传性的申博规划方案 155-160 5.4.3 强调实施性的办博规划方案 160-167 5.4.4 规划尚未解决的时空矛盾 167-168 5.5 上海世博会场地整备的影响分析 168-174 5.5.1 功能置换与产业扩散 168-170 5.5.2 人口空间分布的调整 170-171 5.5.3 体现政府意志的规划 171-174 第6章 城市事件“需求导向”影响下的交通结构演化 174-212 6.1 需求导向的成因机制 174-176 6.1.1 作为决策依据的需求导向 174-175 6.1.2 需求导向实际案例分析 175-176 6.2 交通规划建设与需求之间的互动关系 176-182 6.2.1 交通需求主体的持续演变 176-178 6.2.2 交通供需关系的动态平衡 178-181 6.2.3 上海市交通需求演化趋势 181-182 6.2.4 世博会交通需求的目标导向 182 6.3 上海世博会交通需求特征 182-192 6.3.1 世博会参观者规模与分布 183-187 6.3.2 世博会交通需求主要特征 187-190 6.3.3 世博会与城市之间的需求关系 190-192 6.4 上海世博会交通需求管理 192-203 6.4.1 需求管理研究的基本构思 192-193 6.4.2 时间目标与空间结构要素相结合 193-195 6.4.3 需求管理的重点应对措施 195-196 6.4.4 市域外参观者交通需求特征与应对 196-198 6.4.5 市域参观者交通需求特征与应对 198-201 6.4.6 世博会以外其他活动的交通需求与应对 201-203 6.5 上海世博会交通需求影响分析 203-212 6.5.1 城市交通设施建设规模的扩大 203-206 6.5.2 市中心交通支撑体系的初步成型 206-208 6.5.3 城市交通出行方式的结构性优化 208-212 第7章 上海世博会场地后续利用的影响研究 212-240 7.1 上海世博会后续利用的概况 212-222 7.1.1 后续利用案例概况 212-217 7.1.2 场地拆迁成本的约束性 217-218 7.1.3 后续利用模式分析 218-221 7.1.4 后续利用的官方思路 221-222 7.2 上海世博会场地后续利用模式 222-227 7.2.1 后续利用利益分配机制的缺失 222-223 7.2.2 土地是后续开发的重中之重 223-225 7.2.3 后续利用的土地开发强度 225-226 7.2.4 后续利用的用地功能布局 226-227 7.3 上海世博会建筑后续利用探讨 227-237 7.3.1 建筑保留模式是矛盾的焦点 227-229 7.3.2 世博会建筑的艺术价值 229-232 7.3.3 保护和保留建筑的后续利用 232-233 7.3.4 新建永久建筑的后续利用 233-234 7.3.5 外国国家馆的保留与后续利用 234-237 7.4 上海世博会后续利用特点及对空间结构的影响 237-240 7.4.1 城市行政分中心的建成 237 7.4.2 城市文化重心的南移 237-238 7.4.3 世博会后续利用的国际化倾向 238-240 第8章 上海世博会场地后续利用的实施保障 240-266 8.1 上海世博会后续利用的项目风险 240-245 8.1.1 来自政府的风险 240-241 8.1.2 来自开发商的风险 241-242 8.1.3 来自宏观经济的风险 242-244 8.1.4 来自城市规划管理的风险 244-245 8.2 参考案例 245-261 8.2.1 纽约巴特利公园城市 245-251 8.2.2 伦敦金丝雀码头 251-257 8.2.3 案例的经验和教训 257-261 8.3 上海世博会后续利用实施保障的建议 261-266 8.3.1 项目开发的机构保障 261 8.3.2 统一规划和分散开发 261-262 8.3.3 采用TOD体系等先进的规划理念 262-263 8.3.4 容积率的控制策略 263-266 第9章 结语与展望 266-270 9.1 结语 266-269 9.1.1 城市政府与城市事件 266-267 9.1.2 上海市与上海世博会 267-268 9.1.3 上海世博会的影响研究 268-269 9.2 研究展望 269-270 致谢 270-272 参考文献 272-282 附录A 历届重要世博会的基本信息 282-285 附录B 世界博览会简介 285-291 附录C 城市房屋拆迁相关法律体系概述 291-298 附录D 上海世博会规划的编制过程 298-311 附录E 上海世博会规划设计方案征集规划设计要求 311-319 附录F 2004年上海城市交通的硬件设施概况 319-325 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 325
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中图分类: > 工业技术 > 建筑科学 > 区域规划、城乡规划 > 城市规划 > 城市规划布局 > 总体规划 > 城市空间规划
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