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高速铁路对中小城市空间结构影响研究
作 者: 叶欣
导 师: 胡晓鸣
学 校: 浙江大学
专 业: 城市规划与设计
关键词: 高速铁路 中小城市 空间结构 长兴
分类号: U238
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
随着国家对基础设施投入力度的不断加大,轨道交通网络逐步完善,沿海地区的许多中小城市也将纳入到高速铁路体系之中。区域交流特别是中小城市与大城市的交流将更加频繁与密切。城市内部也兴起了轨道交通等公共交通的建设高潮,使得城市指向性、可达性发生了深刻的变化,同时也导致了城市用地性质、用地功能及空间结构发生改变。本文首先介绍研究背景,提出研究意义和研究内容,并指出了研究的创新点和不足。其次,本文对中小城市的城市拓展模式、产业结构、内部交通组织、公共服务设施进行分析,总结其存在的问题。再次,本文着重探讨了在高铁影响下,城市空间结构将发生重大改变以及交通结构将出现重大调整。本文通过对长兴高铁新城案例研究,从空间结构、土地利用、交通组织、社区组织等方面进行实证研究,希望对当下方兴未艾的高铁新城建设有一定借鉴意义。
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全文目录
致谢 4-5 摘要 5-6 ABSTRACT 6-7 目录 7-9 第一章 绪论 9-14 1.1 研究背景和意义 9 1.2 研究内容 9-10 1.3 概念界定 10-12 1.3.1 中小城市 10 1.3.2 城市空间结构 10-11 1.3.3 高速铁路 11-12 1.4 研究方法 12 1.4.1 理论分析与实证研究相结合的方法 12 1.4.2 比较研究的方法 12 1.4.3 综合分析的方法 12 1.5 创新点和不足 12-14 第二章 国内外研究动态与相关实践 14-20 2.1 研究的理论基础 14-16 2.1.1 交通运输理论 14 2.1.2 综合交通枢纽圈层结构理论 14-15 2.1.3 城市聚集理论 15 2.1.4 外部性理论 15-16 2.2 国内外研究进展 16-18 2.2.1 高速铁路与区域以及城市发展关系 16-17 2.2.2 交通与土地利用扩展模式的关系研究 17-18 2.3 国外高铁发展概况 18-20 第三章 中小城市交通与空间发展困境 20-25 3.1 城区沿区域性公路发展的"被动增长模式"显著 20-21 3.2 区域性交通条件难以支撑"地方产业结构优化" 21-22 3.3 城区内部的交通组织与城区发展未能协同 22 3.4 城市空间形态缺乏特色 22-23 3.5 公共服务设施分布不均衡 23-25 第四章 高速铁路与城市空间拓展 25-40 4.1 高铁对区域空间的影响 25-26 4.1.1 增加中小城市的区域可达性 25 4.1.2 促进区域分工与技术创新 25-26 4.1.3 高速铁路对区域发展影响效果具有两面性 26 4.2 高铁对城市空间的影响 26-31 4.2.1 促进新城、组合城市、卧城形成 26-28 4.2.2 促进中小城市新综合通道的形成 28 4.2.3 高速铁路对中小城市城市楼度的影响 28-29 4.2.4 对城市各个功能区的影响 29-30 4.2.5 对建筑形态的影响 30-31 4.3 中小城市交通方式的选择 31-34 4.3.1 城市空间拓展影响比较 31-32 4.3.2 土地使用影响比较 32-33 4.3.3 与高铁接驳的协调性 33-34 4.4 出行模式的选择 34-35 4.5 基于高铁站点的ROD模式 35-40 4.5.1 ROD特点 35-36 4.5.2 ROD典型模式 36-37 4.5.3 ROD开发需要注意的一些问题 37-40 第五章 长兴高铁新城案例 40-52 5.1 项目概况 40-41 5.2 SWOT分析 41-42 5.3 基本原则 42 5.4 城市空间结构 42-46 5.4.1 城市空间结构存在的问题 42-43 5.4.2 多中心组团空间结构 43 5.4.3 新城空间结构 43-44 5.4.4 新城城市功能区 44-45 5.4.5 新城旅游主题城 45-46 5.4.6 新城市通道 46 5.5 空间结构的支撑要素 46-47 5.6 交通系统组织 47-50 5.6.1 路网系统 47-48 5.6.2 公交线路系统 48-50 5.7 土地利用形态 50-51 5.8 开发时序 51-52 第六章 结论 52-54 6.1 主要结论 52 6.2 进一步研究方向 52-54 参考文献 54-57 作者简介 57
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 特种铁路 > 高速铁路
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