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碎石桩处治高速公路软土路基沉降及稳定性分析
作 者: 王黎伟
导 师: 邱延峻
学 校: 西南交通大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 高速公路路基 碎石桩 沉降 稳定性 山间洼地软基
分类号: U416.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
本论文依托四川巴中至南部在建高速公路项目,采用现场实测和数值计算的研究手段,开展碎石桩处治山间洼地高速公路软土路基的沉降及稳定性分析。通过现场埋设传感器等元件,进行路堤填筑施工的实测数据分析。经碎石桩处治后,山间洼地软土路基的沉降量、水平位移均随着填筑荷载的增大而增大,且两者均较大程度受施工速率影响。基于Plaxis软件平台,建立碎石桩处治软土路基的平面应变非线性有限元模型,开展了两个典型断面的数值计算,获得了沉降、侧移、边坡稳定性等力学响应,验证、对比了现场实测成果,然后就碎石桩桩径、桩间距进行了优化分析。优化结果表明,经碎石桩处治后,在一定范围内,随着碎石桩桩间距增大或桩径减小,高速公路软土路基沉降量显著增大,边坡稳定性小幅度下降;反之,则沉降量明显减小,边坡稳定性小幅度增大。桩间距、桩径对沉降的影响程度明显高于边坡稳定性。本文所提出碎石桩处治高速公路山间洼地软土路基的合理设计方法,可为类似工程设计、施工提供一定的指导。
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全文目录
摘要 6-7 Abstract 7-10 第1章 绪论 10-19 1.1 研究背景、目的及意义 10-13 1.1.1 研究背景 10-11 1.1.2 研究目的及意义 11-13 1.2 国内外研究现状 13-17 1.2.1 沉降及稳定性研究方法概述 13-14 1.2.2 碎石桩处治地基沉降研究现状 14-16 1.2.3 碎石桩处治路基边坡稳定性研究 16-17 1.3 本文的研究内容及研究路线 17-19 1.3.1 研究内容 17 1.3.2 本文的研究思路 17-19 第2章 软基沉降及稳定性现场监测实施方案 19-37 2.1 碎石桩处治软基沉降及稳定性监测 19-23 2.1.1 沉降及稳定监测的目的 19-20 2.1.2 沉降及稳定性监测内容 20-23 2.2 沉降及稳定性监测设计 23-26 2.2.1 沉降监测断面选取 23-25 2.2.2 监测周期确定 25-26 2.3 碎石桩处治软基现场沉降监测分析 26-32 2.3.1 现场数据采集 26 2.3.2 现场采集数据处理及分析 26-32 2.4 碎石桩处治软基现场水平位移监测分析 32-37 2.4.1 现场水平位移数据采集 32-33 2.4.2 典型断面现场采集水平位移数据分析 33-37 第3章 碎石桩处治高速公路软基沉降分析 37-56 3.1 碎石桩处治路基沉降计算理论 37-40 3.1.1 碎石桩处治地基沉降理论计算 37-39 3.1.2 碎石桩处治地基有限单元法 39-40 3.2 路基沉降有限元软件简介及模型建立 40-44 3.3 01号断面沉降数值模拟计算的实现 44-50 3.3.1 01号断面数值模拟计算结果实现 44-49 3.3.2 01号断面路基施工终止软基沉降预测 49-50 3.4 02号断面沉降数值模拟计算的实现 50-56 3.4.1 02号断面模型的建立 50-51 3.4.2 02号断面数值模拟计算结果实现 51-55 3.4.3 02号断面路基施工过程中沉降预测 55-56 第4章 碎石桩处治高速公路软基稳定性分析 56-69 4.1 路基边坡稳定性分析理论 56-60 4.1.1 路基边坡稳定分析方法概述 56-57 4.1.2 碎石桩处治路基稳定性分析计算理论(条分总应力法) 57-59 4.1.3 强度折减法 59-60 4.2 典型断面坡脚处水平位移数值计算分析 60-61 4.3 典型断面稳定性数值计算分析 61-68 4.3.1 01号断面稳定性数值计算分析 61-64 4.3.2 02号断面稳定性数值计算分析 64-68 4.4 沉降及稳定性总结 68-69 第5章 碎石桩处治山间洼地软基优化设计 69-81 5.1 山间洼地软基与东部沿海软土比较 69-70 5.2 典型断面碎石桩桩间距优化 70-76 5.2.1 01号断面桩间距优化 70-73 5.2.2 02号断面桩间距优化 73-76 5.3 典型断面碎石桩桩径优化计算 76-79 5.3.1 01号断面碎石桩桩径优化设计 76-78 5.3.2 02号断面碎石桩桩径优化设计 78-79 5.4 优化设计总结 79-81 第6章 结论及展望 81-82 6.1 本文结论 81 6.2 展望 81-82 致谢 82-83 参考文献 83-87 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 87
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 路基、路面工程 > 路基工程
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