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船舶柴油机环氧树脂垫片安装的理论计算和工艺研究

作　者: 邵立
导　师: 顾卓明；俞士国
学　校: 上海海事大学
专　业: 船舶与海洋工程
关键词: 环氧树脂垫片船用主机理论计算浇注工艺
分类号: U664.121
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 41次
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内容摘要

随着造船业的不断发展,浇注式环氧树脂主机垫块的应用已日趋增多。由于环氧树脂可现场浇注,一次成形,施工周期短,并且具有隔热、隔振、抗压和耐腐蚀的特征,因此在国外绝大多数的船舶主机安装都采用浇注式环氧树脂垫块工艺。但在国内,船舶主机安装大多数仍采用传统的金属垫片,这主要是由于对金属垫块的设计、加工和安装已有一套较为成熟的经验,而对于环氧树脂垫块的理论计算和浇注工艺,尚缺乏船级社认可的完整方法,加上环氧树脂材料较金属垫块贵,故目前我国应用尚少。但随着我国改革开放的深入,造船技术的不断发展,国内人工成本的不断上涨,环氧树脂垫块的技术优势将会凸现,其在主机定位安装中的应用将必然会取代金属垫块。论文通过对主机机座—垫块—基座系统的接触刚度分析、金属垫片和环氧树脂垫片在船舶主机安装中的优缺点分析以及环氧树脂垫片的可靠性和经济性分析,得出环氧树脂垫片应用于船用主机安装的优越性。论文还对实际情况下船用主机环氧树脂垫片安装的理论计算、现场浇注安装关键工序和监督检验过程进行了研究分析,对于进一步完善其计算方法、安装工艺、检验方法和依据提出了建议与改进措施,并在本人所监造的5800DWT杂货船和20000DWT散货船主机安装中得以应用,收到了良好的效果。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
第一章前言  7-10
  1.1 课题研究的背景、目的和意义  7-8
  1.2 课题所要解决的问题  8-9
  1.3 课题的研究方法  9-10
第二章环氧树脂垫片的发展概况及国内外研究动态  10-13
  2.1 国外发展概况及研究动态  10-12
  2.2 国内发展概况及研究动态  12-13
第三章环氧树脂垫片的型式、种类及其应用性能  13-14
第四章主机机座—垫块—基座系统的接触刚度分析  14-18
  4.1 结合面的接触变形对接触刚度的影响  15-16
  4.2 接触刚度对机器正常工作的影响  16-18
第五章金属垫片和环氧树脂垫片在船舶主机安装中优缺点分析  18-26
  5.1 几种常用的船舶主机垫块的接触刚度比较  18-20
  5.2 船舶主机安装采用金属垫块存在的问题  20-22
  5.3 船舶主机采用环氧树脂垫块安装的特点  22-26
第六章环氧树脂垫片的可靠性和经济性分析  26-31
  6.1 环氧树脂垫片的可靠性  26-29
  6.2 环氧树脂垫片的经济性  29-31
第七章环氧树脂垫片的理论计算研究  31-38
第八章环氧树脂垫片浇注工艺研究及监督检验时应注意的问题  38-49
  8.1 环氧树脂生产厂及其性能  38
  8.2 浇注工艺简介  38-43
  8.3 质量检验要点  43-49
第九章船舶主机采用环氧树脂垫片时的轴向和侧向止推问题  49-51
第十章计算和浇注实例  51-56
第十一章结论和建议  56-58
致谢  58-59
参考文献  59-60

船舶柴油机环氧树脂垫片安装的理论计算和工艺研究

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