学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

城市道路交通拥挤收费理论体系研究

作　者: 王强
导　师: 严宝杰
学　校: 长安大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 拥挤收费拥挤定价有效性评价边际成本 LOGIT模型人工神经网络
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2003年
下　载: 649次
引　用: 31次
阅　读: 论文下载

内容摘要

本文在分析当前国内外城市交通现状，指出交通拥挤危害性的基础上，以对城市道路交通拥挤“为什么收费、对什么收费、如何收费、收多少费、收费后的效果如何”为思路，并借鉴国内外对交通拥挤实施收费的实践经验和研究成果，建立了城市道路交通拥挤收费理论体系。运用交通工程学和微观经济学的一些观点和方法，揭示了城市交通拥挤的成因以及实施交通拥挤收费的合理性。通过对城市中比较常见的城市道路交通方式的时空消耗作了比较分析，对不同交通方式的出行优势距离分析，研究了交通拥挤收费对象确定原理。从不同的角度对交通拥挤收费的类型及方式进行了划分，并详细论述了不同收费方式的适用条件以及各自存在的优缺点。将LOGIT模型引入拥挤定价理论，并对其进行了改进。提出了基于BP人工神经网络多指标交通拥挤收费的有效性评价方法，建立了城市道路拥挤收费评价理论体系。

全文目录

第一章绪论  6-15
  1-1 研究的背景  6-8
  1-2 国内外研究概况  8-10
  1-3 问题的提出  10-11
  1-4 研究的内容、意义及理论方法  11-14
  1-5 主要结论及成果  14-15
第二章概述  15-26
  2-1 交通拥挤收费的相关定义及概念  15-18
  2-2 交通拥挤的经济成因分析  18-21
  2-3 交通需求特性分析  21-24
  2-4 拥挤收费的目的和目标  24-25
  2-5 小结  25-26
第三章城市道路拥挤收费对象的确定原理  26-39
  3-1 时空资源与时空消耗理论  26-29
  3-2 各种交通方式的分析与比较  29-36
  3-3 拥挤收费对象的确定  36-38
  3-4 小结  38-39
第四章城市道路交通拥挤收费类型及方式研究  39-47
  4-1 城市道路交通拥挤收费的类型研究  39-43
  4-2 城市道路交通拥挤收费方式划分  43-46
  4-3 小结  46-47
第五章拥挤收费合理定价理论研究  47-61
  5-1 传统定价理论及其局限性  47-49
  5-2 非集计分析方法  49-53
  5-3 效用值权重确定方法的改进  53-58
  5-4 模型的应用步骤与示例分析  58-60
  5-5 小结  60-61
第六章城市道路拥挤收费后评价理论  61-71
  6-1 城市道路拥挤收费评价类型  61-62
  6-2 当今关于交通拥挤收费有效性评价方法简介  62-65
  6-3 基于人工神经网络的一种多指标评价方法  65-70
  6-4 小结  70-71
第七章结论  71-73
  7-1 本文主要结论  71-72
  7-2 有待进一步研究的问题  72-73
参考文献  73-77
致谢  77

城市道路交通拥挤收费理论体系研究

内容摘要

全文目录

相似论文