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基于博弈和外部成本的道路拥挤定价方法研究

作　者: 朱露
导　师: 魏丽英
学　校: 北京交通大学
专　业: 智能交通工程
关键词: 城市交通拥挤收费博弈论外部成本定价方法实施对策
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 108次
引　用: 2次
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内容摘要

交通拥挤是目前各大城市所共同面临的一个问题。解决拥挤可以从优化交通供给和抑制交通需求两个方面来进行,作为城市交通需求管理的一项重要措施,交通拥挤收费正被世界上越来越多的交通研究者所关注,它可以有效抑制交通出行的产生,减少拥挤。本文首先从经济学的角度阐述了交通拥挤收费的理论,对拥挤收费定价的影响因素进行分析。其次选取国外城市新加坡、伦敦、斯德哥尔摩为典型案例进行道路拥挤收费政策实施的技术分析,对伦敦的实施效果做具体阐述并总结研究成果和经验,以求能够更真实的展现拥挤收费实施的过程和效果。在拥挤收费的研究体系中,拥挤定价模型具有极其重要的地位,因此本文的研究重点选择了拥挤定价方法的研究。首先,分析了常用的三种经典定价模型——边际定价法、非集计模型法和双层规划法的特点。其次,具体研究了两种定价方法,基于博弈论的拥挤定价方法,提出了基于斯坦克尔伯格博弈模型与委托—代理模型,和基于拥挤外部成本定价方法,对城市道路拥挤外部成本的构成进行了定性划分和定量测度,就拥挤造成的额外时间成本、环境污染成本和交通事故成本给出了具体衡量公式。结合斯坦克尔伯格博弈模型和委托—代理模型算例分析中的结果,应用拥挤外部成本定价模型计算北京市2008年的交通拥挤外部成本及相应的拥挤收费额度,两个方法得到的结果进行对比,显示合理,说明建立的定价模型具有较好的实用性。最后详细归纳了我国大城市实施拥挤收费的可行性,并有针对性地提出解决对策。对于城市道路拥挤收费政策而言,正确地认识交通拥挤带来的巨大外部成本和科学地制定拥挤收费费率最重要。

全文目录

致谢  5-6
中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-12
1 绪论  12-18
  1.1 研究目的及意义  12
  1.2 国内外对道路拥挤收费的应用和研究现状  12-16
    1.2.1 国外道路拥挤收费的研究现状  12-14
    1.2.2 国内道路拥挤收费的研究现状  14-16
  1.3 主要研究内容  16-17
  1.4 研究方法和技术路线  17-18
2 道路拥挤收费理论和典型案例研究  18-27
  2.1 拥挤收费的经济原理  18
  2.2 拥挤收费定价的考虑因素  18-20
    2.2.1 定价的目的与目标  18-19
    2.2.2 定价的影响因素  19-20
  2.3 伦敦、新加坡、斯德哥尔摩背景及技术分析  20-23
  2.4 伦敦市拥挤收费措施实施效果分析  23-26
    2.4.1 交通运行效率  23-25
    2.4.2 居民出行特征的变化  25-26
    2.4.3 伦敦市经验总结  26
  2.5 本章小结  26-27
3 城市道路拥挤收费定价方法研究  27-44
  3.1 现有拥挤收费定价方法  27-30
    3.1.1 边际定价法  27-28
    3.1.2 非集计模型法  28-29
    3.1.3 双层规划法  29-30
  3.2 基于博弈论的拥挤定价方法  30-34
    3.2.1 拥挤定价博弈问题的基本分析  30-31
    3.2.2 拥挤定价博弈模型的建立  31-34
  3.3 基于拥挤外部成本定价方法分析  34-43
    3.3.1 拥挤外部成本的定性分析  34-36
    3.3.2 拥挤外部成本的定量计算  36-43
    3.3.3 拥挤外部总成本的衡量  43
  3.4 本章小结  43-44
4 基于博弈论和外部成本定价方法的应用研究  44-53
  4.1 基于博弈论拥挤定价模型的应用  44-49
    4.1.1 基于博弈分析的拥挤定价特点  44
    4.1.2 基于斯坦克尔伯格模型的拥挤定价  44-46
    4.1.3 基于委托—代理模型的拥挤定价  46-48
    4.1.4 实际应用中的拥挤定价博弈分析  48-49
  4.2 拥挤外部成本定价方法的应用  49-52
    4.2.1 拥挤额外时间成本计算  50-51
    4.2.2 拥挤环境污染外部成本计算  51
    4.2.3 拥挤交通事故外部成本的计算  51-52
    4.2.4 拥挤外部总成本计算  52
  4.3 本章小结  52-53
5 城市道路拥挤收费实施保障与对策  53-58
  5.1 我国城市实施交通拥挤收费制度的可行性  53-54
  5.2 我国实施交通拥挤收费的具体措施  54-56
    5.2.1 划定收费区域  54
    5.2.2 确定收费时段  54-55
    5.2.3 制定合理收费标准  55
    5.2.4 使用多种收费方式  55-56
  5.3 在实施过程中应注意的问题  56-57
  5.4 本章小结  57-58
6 总结与展望  58-60
  6.1 论文主要工作总结和创新  58-59
  6.2 有待进一步研究的问题  59-60
参考文献  60-62
作者简历  62-64
学位论文数据集  64

基于博弈和外部成本的道路拥挤定价方法研究

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