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机动车第三者责任强制保险制度研究

作　者: 李昕
导　师: 许飞琼
学　校: 中国人民大学
专　业: 保险学
关键词: 机动车第三者责任强制保险制度
分类号: F842.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 642次
引　用: 4次
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内容摘要

目前,美国、日本、英国、法国等许多国家都已经以法律条文的形式赋予了机动车三者险强制性的特征,并分别建立了各自的机动车第三者责任强制保险(以下简称强制三者险)制度。各国的实践证明:机动车强制三者险制度不仅能够有效地分散交通事故加害人的损害赔偿风险,而且有利于保护受害人的合法权益。在我国,机动车强制三者险制度还尚未建立。这主要是因为《机动车第三者责任强制保险条例》和《交通事故社会救助基金管理办法》等法律法规至今未颁布实施,制度的建立缺乏必要的实施细则。然而,道路交通事故造成的巨额损失、人身损害赔偿额度的增加、保险公司车险经营中遇到的困难等等我国的现实情况要求尽快建立强制三者险制度。显然,制度的建立离不开理论研究,但国内对强制三者险制度理论的研究还不够深入。因此,结合我国具体国情,对机动车第三者责任强制保险制度的理论进行深入探讨,是一件具有很强理论和现实意义的工作。正是基于此,笔者通过对机动车强制三者险制度理论知识系统地梳理,借鉴其它国家和地区的先进经验,并结合国内外的实际发展状况,在本文中论证了制度在我国建立的必要性和可行性,并对制度建立的具体措施提出了几点政策性建议。本文的内容构架主要包括五个部分。第一章内容是文章的导言部分。主要论述了研究背景、选题意义、研究内容和研究方法。从第二章开始至文章结尾部分是本文的主体内容。第二章是对机动车强制三者险基本理论的文献综述。该部分从机动车强制三者险制度的特征和价值出发,先后对机动车强制三者险的定义,交通事故损害赔偿制度与机动车三者险的联系,机动车强制三者险的保险事故以及受害人有无直接请求权的问题进行综述。第三章将美国、日本和台湾地区机动车强制三者险制度的发展实践作为参照对象,通过比较分析的方法得出了对我国机动车第三者责任强制保险制度建立的一些启迪。同时,概述了我国三者险发展的现实情况。第四章是对我国建立机动车强制三者险制度必

全文目录

第1章导言  13-18
  1.1 选题背景及意义  13-16
    1.1.1 国内外的立法背景  13-14
    1.1.2 国内外的发展状况  14-15
    1.1.3 国内研究状况及本文选题意义  15-16
  1.2 研究内容和研究方法  16-18
第2章基本理论的文献综述  18-31
  2.1 机动车强制三者险制度的特征及价值  18-20
    2.1.1 机动车强制三者险制度的特征  18-19
    2.1.2 机动车强制三者险制度的价值  19-20
  2.2 机动车强制三者险的定义  20-23
    2.2.1 被保险人的界定  20-21
    2.2.2 第三者的界定  21
    2.2.3 保障范围的划分  21-22
    2.2.4 追偿权的行使  22
    2.2.5 险种的性质  22-23
  2.3 交通事故损害赔偿制度与机动车三者险  23-26
    2.3.1 民事责任归责原则与责任保险的发展  23-24
    2.3.2 交通事故损害赔偿归责原则对机动车三者险的影响  24-26
  2.4 机动车强制三者险的保险事故  26-27
    2.4.1 责任保险的保险事故概述  26-27
    2.4.2 机动车强制三者险的保险事故  27
  2.5 道路交通事故受害人有无直接请求权  27-31
    2.5.1 否定说  28
    2.5.2 肯定说  28-31
第3章美、日、台强制三者险制度概述及我国三者险发展状况  31-42
  3.1 美、日、台机动车强制三者险制度概述  31-34
    3.1.1 美国按州政府行政管辖范围划分的强制保险制度  31-32
    3.1.2 日本实行“国家再保险制度”的强制保险制度  32-33
    3.1.3 我国台湾地区的“限额无过错责任制”的强制保险制度  33
    3.1.4 从美、日、台机动车强制三者险制度得出的结论  33-34
  3.2 我国机动车三者险的发展现状  34-42
    3.2.1 全国的基本情况  34-36
    3.2.2 上海市机动车强制三者险的实施情况  36-37
    3.2.3 北京市机动车三者险的现状  37-42
第4章我国建立机动车强制三者险制度必要性和可行性分析  42-52
  4.1 建立制度的必要性  42-49
    4.1.1 交通事故的频发要求尽快建立三者险制度  42-45
    4.1.2 交通事故损害赔偿责任归责原则的发展须要三者险制度的跟进  45-47
    4.1.3 机动车三者险经营中遇到的问题呼唤三者险制度尽快建立  47-49
  4.2 建立制度的可行性  49-52
    4.2.1 《道交法》的颁布实施为制度的建立提供法律依据  50
    4.2.2 信息技术的快速发展为制度的建立提供技术支持  50-51
    4.2.3 车险市场的逐步成熟为制度的建立营造良好的外部环境  51-52
第5章对建立我国机动车强制三者险制度的政策性建议  52-67
  5.1 对保险费率和责任限额应实行统一、灵活的政策  52-56
    5.1.1 实行统一的有浮动的费率  52-53
    5.1.2 实行统一的责任限额  53-56
  5.2 关于经营原则与经营模式的政策建议  56-60
    5.2.1 经营中应采用“不盈利，不亏损”的原则  56-58
    5.2.2 应建立代办式的经营模式  58-60
  5.3 细化赔偿办法  60-64
    5.3.1 建立无过错责任制的赔付原则  60-61
    5.3.2 明确赋予受害人第三者直接请求权  61-62
    5.3.3 解决追偿成本问题刻不容缓  62-63
    5.3.4 法定免责条款  63-64
  5.4 应尽快建立道路交通事故社会救助基金制度  64-66
    5.4.1 拓宽基金来源  64-65
    5.4.2 确立以公安部为基金管理主体的运营模式  65
    5.4.3 科学制定基金的支付标准  65-66
  5.5 其他方面的政策建议  66-67
    5.5.1 对经营者实行税收优惠  66
    5.5.2 建立行业交通安全数据信息平台  66-67
参考文献  67-70
后记  70-71

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