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城市轨道交通对周边房地产价值的影响及其开发模式研究

作　者: 徐宇
导　师: 张飞涟；刘忠诚
学　校: 中南大学
专　业: 项目管理
关键词: 城市轨道交通房地产价值联合开发
分类号: F293.3;F224
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

随着城市化进程的加剧,城市轨道交通的建设已经进入高速发展期,我国的许多城市都已经开始了城市轨道交通的建设。一方面,城市轨道交通以其运输效率高、人均资源消耗少、环境污染小等特点,能够在解决城市交通拥挤问题、保证城市土地的集约化开发利用、引导和改善城市空间结构、推动沿线经济的繁荣尤其是促进周边房地产增值等方面发挥极其重大的作用。另一方面,城市轨道交通业面临着建设资金大、运营成本高、建设周期长等发展障碍,尤其是轨道交通对周边房地产的巨大正外部性效益被房地产开发商无偿占有,不能有效的返还给轨道交通企业,不利于城市轨道交通的可持续发展。本文以外部性理论、区位理论和廊道效应理论为基础,结合特征价格模型,对城市轨道交通对周边房地产价值的影响进行了定性与定量分析,并针对城市轨道交通建设项目的特殊性,用文献分析方法、实例分析方法等研究了城市轨道交通建设开发模式的创新以及联合开发模式如何实施。本文在上述研究领域取得的进展有：(1)界定了城市轨道交通的概念、特点、社会经济属性以及房地产价值的概念和影响因素,找出了城市轨道交通通过影响房地产价值影响因素中的行政因素、区位因素和经济因素三个方面来影响周边房地产的价值；(2)研究了城市轨道交通对周边房地产价值影响的理论依据、原因和表现,同时通过对定量分析方法的比较选取特征价格法作为定量分析的工具,并结合具体的城市轨道交通线路进行了简单的定量研究；(3)阐明了城市轨道交通建设开发模式创新的必要性和可行性,同时对联合开发模式如何实施,包括实施的基本原则、实施的要点等,并结合具体的实例进行分析。本文的研究内容迎合了城市轨道交通大规模建设的内在需求,是城市轨道交通与周边房地产价值关系研究的进一步拓展,其研究成果对于城市轨道交通的可持续发展具有一定的价值。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
第一章绪论  9-19
  1.1 研究背景及意义  9-11
    1.1.1 研究背景  9-10
    1.1.2 研究意义  10-11
  1.2 国内外研究综述  11-15
    1.2.1 国外研究综述  11-12
    1.2.2 国内研究综述  12-15
  1.3 研究思路及研究内容  15-17
    1.3.1 研究思路  15-17
    1.3.2 研究内容  17
  1.4 研究方法及创新之处  17-19
    1.4.1 研究方法  17-18
    1.4.2 创新之处  18-19
第二章城市轨道交通及房地产价值的内涵分析  19-38
  2.1 城市轨道交通的概念及特点  19-26
    2.1.1 城市轨道交通的概念  19-20
    2.1.2 城市轨道交通的特点  20-23
    2.1.3 城市轨道交通的社会经济属性  23-24
    2.1.4 城市轨道交通的影响分析  24-26
  2.2 房地产价值的内涵及影响因素  26-37
    2.2.1 房地产价值的内涵  26-27
    2.2.2 房地产价值的影响因素  27-35
    2.2.3 城市轨道交通在房地产价值影响因素中的体现  35-37
  2.3 本章小结  37-38
第三章城市轨道交通对周边房地产价值影响的定性分析  38-51
  3.1 城市轨道交通对周边房地产价值影响的理论分析  38-41
    3.1.1 从外部性理论的角度分析  38-39
    3.1.2 从区位理论的角度分析  39-40
    3.1.3 从廊道效应理论的角度分析  40-41
  3.2 城市轨道交通对周边房地产价值影响的原因分析  41-45
    3.2.1 提升周边物业的可达程度  42-43
    3.2.2 改变周边土地的利用性质  43
    3.2.3 提高周边土地的利用强度  43-44
    3.2.4 促进周边商业的繁荣  44-45
  3.3 城市轨道交通对周边房地产价值影响的表现分析  45-49
    3.3.1 城市轨道交通对周边房地产价值影响的范围与幅度  45-46
    3.3.2 城市轨道交通对周边房地产价值影响的实例  46-49
  3.4 本章小结  49-51
第四章城市轨道交通对周边房地产价值影响的定量研究  51-65
  4.1 定量研究的方法比选  51-53
  4.2 hedonic模型简介  53-55
  4.3 基于hedonic模型的长沙地铁1号线一期对周边房地产价值影响的定量分析  55-63
    4.3.1 长沙地铁1号线一期工程概况  55
    4.3.2 样本数据的来源及选取  55-57
    4.3.3 住宅特征的选择及量化  57-61
    4.3.4 Hedonic模型的构建及回归结果分析  61-63
  4.4 本章小结  63-65
第五章城市轨道交通建设的联合开发模式探讨  65-93
  5.1 现有投融资模式的比较及创新  65-69
    5.1.1 现有投融资模式的分析  65-68
    5.1.2 投融资模式创新  68-69
  5.2 联合开发的必要性及可行性  69-71
    5.2.1 联合开发的必要性  69-70
    5.2.2 联合开发的可行性  70-71
  5.3 联合开发的内涵  71-75
    5.3.1 联合开发的要点  72-73
    5.3.2 联合开发的形式  73-74
    5.3.3 联合开发的意义  74-75
  5.4 联合开发的实施  75-83
    5.4.1 联合开发规划方式  76-78
    5.4.2 联合开发的实现方式  78-80
    5.4.3 联合开发的管理体制保障  80-82
    5.4.4 联合开发的法制化保障  82-83
  5.5 联合开发的案例  83-91
    5.5.1 香港城市轨道交通与周边房地产的联合开发  84-86
    5.5.2 东京城市轨道交通与周边房地产的联合开发  86-88
    5.5.3 广州城市轨道交通与周边房地产的联合开发  88-91
  5.6 本章小结  91-93
第六章结论及展望  93-95
  6.1 本文的主要研究成果  93-94
  6.2 有待进一步研究的问题  94-95
参考文献  95-99
致谢  99-100
攻读硕士学位期间发表的主要论文和科研工作  100

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