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我国城市轨道交通规模研究
作 者: 孟迎春
导 师: 高宏伟
学 校: 北京交通大学
专 业: 统计学
关键词: 城市轨道交通 轨道交通规模 影响因素 多元回归模型
分类号: F572
类 型: 硕士论文
年 份: 2009年
下 载: 476次
引 用: 5次
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内容摘要
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轨道交通是解决大城市交通问题的有效措施,目前我国许多城市都进行了轨道交通的规划和建设。近年来,我国各个城市轨道发展规模及速度明显加快了,但同时也给城市发展带来一定资金压力。特别是一些中等城市轨道交通的申请,也包含城市政绩“攀比”的成分,目前对一个城市轨道交通发展规模究竟应该有多大还没有较为全面的衡量指标,如何做到使城市轨道交通发展规模与其经济实力相吻合就是一个重要的研究课题。本文采用定性与定量分析相结合的方式,通过研究国内外关于轨道交通建设规模的理论和方法的相关文献,总结归纳出影响轨道交通规模的十大影响因素,分别构建了城市轨道交通规模的理论指标体系和本文的实证研究指标体系,运用多元回归分析的多元指数模型和逐步回归方法,分别对世界部分城市的轨道交通规模和北京市、上海市的城市轨道交通规模进行了实证研究,并分别拟合得到我国城市轨道交通合理规模的确定模型。最后,依据模型对我国北京市和上海市远景规划年度的城市轨道交通发展规模进行预测,并结合我国国情和我国城市轨道交通建设的现实特点来分析运行的结论,给出建议。
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全文目录
致谢 5-6 中文摘要 6-7 ABSTRACT 7-10 绪论 10-19 1.1 研究背景和意义 10-12 1.1.1 问题的提出 10-11 1.1.2 现实意义 11-12 1.2 国内外研究现状 12-16 1.2.1 国外研究现状 12-13 1.2.2 国内研究现状 13-16 1.3 研究思路和方法 16-19 1.3.1 研究目标 16 1.3.2 主要研究内容 16-17 1.3.3 研究方法 17-19 2 城市轨道交通发展与城市发展状况 19-37 2.1 城市轨道交通方式的特点 19-21 2.1.1 城市轨道交通方式的优势 19-20 2.1.2 城市轨道交通方式的局限性 20-21 2.2 城市轨道交通发展在城市发展中的历程 21-24 2.3 世界典型城市轨道交通的发展历程 24-28 2.3.1 巴黎城市轨道交通的发展历程 24-25 2.3.2 大阪城市轨道交通的发展历程 25-26 2.3.3 香港城市轨道交通的发展历程 26-27 2.3.4 世界城市轨道交通发展的总结概括 27-28 2.4 国内典型城市轨道交通的发展历程 28-35 2.4.1 北京市城市轨道交通的发展历程 28-30 2.4.2 上海市城市轨道交通的发展历程 30-32 2.4.3 广州市城市轨道交通的发展历程 32-34 2.4.4 我国城市轨道交通发展的总结概括 34-35 2.5 我国城市轨道交通建设的特点 35-37 3 城市轨道交通规模及影响因子分析 37-52 3.1 城市轨道交通规模内涵特征 37-40 3.1.1 合理规模涵义 37 3.1.2 合理规模论证 37-40 3.2 城市轨道交通规模的影响因素概述 40-49 3.3 城市轨道交通规模指标体系的构建 49-52 3.3.1 理论指标体系 49-50 3.3.2 本文实证研究指标体系 50-52 4.多元回归模型方法的选择 52-65 4.1 国内外研究方法介绍 52-58 4.2 多元回归模型 58-65 4.2.1 多元指数模型 59-60 4.2.2 逐步回归分析方法 60-62 4.2.3 实证分析中的统计检验方法 62-65 5.城市轨道交通规模实证研究 65-78 5.1 国外典型城市轨道交通规模实证研究 65-69 5.1.1 计量方法 65 5.1.2 指标数据来源 65-67 5.1.3 模型的运行及检验 67-69 5.2 北京市和上海市城市轨道交通规模实证研究 69-75 5.2.1 计量方法 69 5.2.2 指标数据来源 69-71 5.2.3 模型的运行及检验 71-75 5.3 北京市和上海市城市轨道交通规模的预测 75-78 5.3.1 预测结果 75-76 5.3.2 实证结果分析 76-78 6 结论和展望 78-82 6.1 研究结果概括 78 6.2 建议 78-80 6.3 不足与展望 80-82 参考文献 82-84 作者简历 84-86 学位论文数据集 86
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中图分类: > 经济 > 交通运输经济 > 城市交通运输经济 > 中国城市交通运输经济
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