学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于闽台港口物流对接的福建省综合交通网络建设

作　者: 徐巍
导　师: 黄民生
学　校: 福建师范大学
专　业: 自然地理学
关键词: 港口物流 综合交通网络建设 对接模式 闽台
分类号: F252
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 284次
引　用: 2次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


物流的快速发展成为促进全球经济发展的“加速器”,成为新的经济增长点;而港口作为全球综合运输网络的节点,在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色。目前对于海峡两岸来说港口已成为经贸往来的主要载体,发展两岸港口物流便成为加强闽台经济联系,促成海峡经济区建立的重要途径。两岸关系经过了从彼此隔绝到私下相互往来再到试点直航的发展历程,使我们相信两岸实现真正三通将是一种历史必然的趋势。因此,研究福建省交通在两岸三通后如何做好对接的问题,对于闽台港口物流的发展以及海峡西岸经济区的建设具有重要的现实意义和研究价值。本文以港口理论、交通理论以及物流理论为基础,从闽台港口物流对接的角度,详细探讨了福建省交通运输在对接方面存在的问题,并在科学预测直航前后综合交通量的基础上提出了直航后以港口为龙头的综合交通对接模式,并对闽台港口物流对接后形成的物流网络以及多式联运模式进行了探讨。首先借助多维灰色动态协调模型和各种交通运输指标分析了福建省交通运输与经济发展的关系,接着详细探讨了各种交通方式在对接方面存在的问题,然后利用多种数学模型对直航前后综合交通运输量进行科学预测,并通过组合预测给出一个合理的推荐值;在预测的基础上对各种交通运输方式进行规划,实现各种交通运输方式与港口的“无缝”衔接,同时增加对外运输通道,增强与相邻省份的联系;最后在台湾港口与福建港口对接的前提下,提出了福建省交通以港口为龙头的综合交通对接模式,实现闽台两地之间的物资自由流动,并使之扩展到内陆和“两洲”(长江三角洲、珠江三角洲)地区。

全文目录


摘要  2-3
ABSTRACT  3-5
中文文摘  5-12
第1章 绪论  12-18
  1.1 研究的背景和意义  12
  1.2 国内外研究进展  12-15
    1.2.1 两岸直航研究  12-13
    1.2.2 港口地理研究  13-14
    1.2.3 交通地理研究  14-15
  1.3 研究内容与结构  15-18
第2章 物流与交通  18-24
  2.1 交通与物流的关系  18-19
    2.1.1 交通运输是现代物流的核心环节  18
    2.1.2 现代物流的发展又促进交通运输的发展  18-19
  2.2 各种运输方式的特点  19-23
    2.2.1 铁路运输的技术经济特点  19-20
    2.2.2 公路运输的技术经济特点  20-21
    2.2.3 水路运输的技术经济特点  21
    2.2.4 航空运输的技术经济特点  21-23
  2.3 发展智能型综合交通运输网络，适应现代物流的发展  23-24
第3章 福建省综合交通运输体系发展现状及评价  24-40
  3.1 福建省综合交通概况  24
  3.2 福建省交通运输与经济发展关系分析  24-31
    3.2.1 相关性分析  24-26
    3.2.2 协调性分析  26-28
    3.2.3 运输弹性系数K  28-30
    3.2.4 货运强度  30-31
  3.3 福建省综合交通运输网络连接状况分析  31-32
    3.3.1 连接率(β)  31
    3.3.2 实际结合度(γ)  31-32
    3.3.3 连通度(D_n)  32
  3.4 福建省货运结构分析  32-36
    3.4.1 福建省货运量、货物周转量和平均运距分析  32-34
    3.4.2 福建省货物运输结构分析  34-36
  3.5 福建省目前对外运输通道分析  36-37
    3.5.1 沿海通道  36-37
    3.5.2 西部通道  37
    3.5.3 台海通道  37
    3.5.4 出海通道  37
    3.5.5 空中通道  37
  3.6 福建省综合交通运输体系评价  37-40
    3.6.1 基本情况  37-38
    3.6.2 存在问题  38-40
第4章 福建各交通运输方式发展现状及对接存在的问题  40-54
  4.1 铁路运输系统  40-41
    4.1.1 铁路交通发展现状  40
    4.1.2 铁路运输系统对接存在的问题  40-41
  4.2 公路运输系统  41-48
    4.2.1 公路交通发展现状  41-46
    4.2.2 公路交通发展评价  46-48
  4.3 水路运输系统  48-51
    4.3.1 水路交通发展现状  48-50
    4.3.2 水路交通对接存在的问题  50-51
  4.4 航空运输系统  51-54
    4.4.1 民航发展现状  51-52
    4.4.2 存在的问题  52-54
第5章 台湾交通概况  54-60
  5.1 台湾铁路  54-55
    5.1.1 传统铁路  54
    5.1.2 产业轻便铁路  54
    5.1.3 台湾高速铁路  54-55
  5.2 台湾公路  55-57
    5.2.1 高速公路  55-56
    5.2.2 环岛公路  56
    5.2.3 横贯公路  56
    5.2.4 纵贯公路  56
    5.2.5 滨海公路  56-57
    5.2.6 联络公路  57
  5.3 台湾港口  57-58
    5.3.1 高雄港  57-58
    5.3.2 基隆港  58
  5.4 台湾航空运输  58-60
    5.4.1 北部空中门户—桃园国际机场  58
    5.4.2 南部空中门户—高雄国际机场  58
    5.4.3 东部最大航空站—花莲机场  58-60
第6章 福建省综合交通发展需求分析  60-66
  6.1 福建省经济的快速发展对交通发展的需求分析  60
  6.2 区域经济一体化对交通发展的影响  60-61
  6.3 福建省产业结构的变化对交通发展的需求  61-62
  6.4 福建省产业布局对交通发展的影响  62-63
  6.5 福建省城镇化进程加快和中心城市竞争力提升的影响  63
  6.6 福建省旅游业发展对交通的需求  63-64
  6.7 两岸三通对福建省交通发展的影响  64-66
第7章 直航前后福建省综合交通运输需求总量预测  66-90
  7.1 预测方法简介  66-74
    7.1.1 时间序列趋势分析模型  66-68
    7.1.2 因果关系回归分析模型  68-71
    7.1.3 灰色预测方法  71-73
    7.1.4 增长率法  73
    7.1.5 弹性系数法  73
    7.1.6 组合预测  73-74
    7.1.7 模型预测精度的判定  74
  7.2 福建省社会经济发展指标预测  74-78
    7.2.1 国内生产总值预测(单位:亿元)  75-76
    7.2.2 总产出预测(单位:亿元)  76
    7.2.3 全社会固定资产投资预测(单位:亿元)  76
    7.2.4 全进出口总额预测(单位:亿美元)  76-77
    7.2.5 工农牧渔业总产值预测(单位:亿元)  77
    7.2.6 人口预测(单位:万人)  77-78
    7.2.7 模型参数及拟合精度  78
  7.3 福直航前福建省综合交通运输总量预测  78-87
    7.3.1 福建省货运量预测  78-81
    7.3.2 福建省货物周转量预测  81-84
    7.3.3 福建省各种运输方式分担率预测  84-87
  7.4 两岸直航后交通运输量变化分析  87-90
第8章 基于两岸直航的福建省各交通方式对接规划  90-108
  8.1 对接规划的指导思想与基本原则  90-91
    8.1.1 对接指导思想  90
    8.1.2 对接规划原则  90-91
  8.2 对接规划目标和布局  91
  8.3 基于闽台港口物流对接的福建省各种交通方式布局规划  91-106
    8.3.1 福建省公路交通网络的对接规划  91-99
    8.3.2 福建省铁路交通网络的对接规划  99-103
    8.3.3 福建省水路交通运输体系的对接规划  103-104
    8.3.4 福建省航空运输系统规划  104-106
  8.4 综合交通枢纽规划  106-108
    8.4.1 重点建设国家级综合运输枢纽  107
    8.4.2 突出地区级综合运输枢纽建设  107-108
第9章 基于两岸直航的福建省综合交通网络对接模型  108-120
  9.1 闽台之间的物流分析  108-110
    9.1.1 台湾到福建的物流  108-109
    9.1.2 福建到台湾的物流  109-110
  9.2 以干线公路为骨干构建福建省内“环形”物流网络  110-112
    9.2.1 “环形”物流网络所具备的交通网络基础  110-111
    9.2.2 省内的“环形”物流网络  111-112
  9.3 “两纵五横”运输通道，对外形成放射状网络  112-120
    9.3.1 与台湾港口对接，通往内陆地区通道规划  112-115
    9.3.2 连接沿海港口，对接两洲疏港通道规划  115-117
    9.3.3 空中通道对接规划  117-120
结论  120-122
参考文献  122-126
攻读学位期间承担的科研任务与主要成果  126-127
致谢  127-128
个人简历  128-129

相似论文

  1. 第四方物流在青岛港中的应用研究,F552
  2. 论闽台农产品贸易中的食品安全防范体系构建,F323.7;F727
  3. 南昌港口物流发展模式研究,F259.27
  4. 基于产业链拓展的闽台茶业合作深化研究,F326.12
  5. 日照港港口物流发展战略分析,F552
  6. 辽宁省港口物流产业集群竞争力研究,F259.27
  7. 铁矿石港口物流效率评价研究,F259.2
  8. 广西北部湾经济区港口物流信息化的建设研究,F259.27;F49
  9. 基于竞合战略的青岛港物流整合研究,F552
  10. 江西港口物流可持续发展研究,F259.27
  11. 长江港口物流园区开发模式研究,F259.2
  12. 产业集群下环渤海港口物流的布局优化研究,F259.2
  13. 长沙霞凝港口物流系统构建研究,F259.2
  14. 以用户为驱动的港口物流信息平台研究,F259.2
  15. 煤码头公司精益物流服务体系的设计与实现,F552
  16. 基于供应链视角的青岛港发展战略研究,F552.7
  17. 港口物流园区投资风险评价研究,F259.2;F224
  18. 海西经济区建设背景下的闽台农业产业化合作研究,F321
  19. 闽台区域农业竞争力研究,F327
  20. 闽台农业合作与交流模式探讨,F327
  21. 生态理论在港口物流空间规划中的应用研究,X2

中图分类: > 经济 > 经济计划与管理 > 物资经济 > 物资流通
© 2012 www.xueweilunwen.com