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基于驾驶员心理与生理反应的草原二级公路交通事故分析

作　者: 姚娜
导　师: 戚春华
学　校: 内蒙古农业大学
专　业: 森林工程
关键词: 草原二级公路交通事故生理与心理反应心率增长率心率变异
分类号: U491.254
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 87次
引　用: 4次
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内容摘要

随着草原人民生活水平的不断提高和草原旅游业的不断发展,草原地区机动车保有量逐年增加,公路网密度逐年增大,公路通车里程逐年增长,随之而来的草原公路交通安全问题越来越受到重视。目前,公路交通事故的研究重点放在事故黑点的鉴别和改良上,研究范围包括高速公路、山区公路和沙漠公路等,草原公路交通事故研究几乎无人涉足,而通过分析草原公路及环境对驾驶员心生理影响来研究草原公路交通事故的文献尚未见报道。众所周知,驾驶员是动态的人-机-环境交通系统中的主导因素,极易受到外界条件的影响。而目前的公路设计主要是以汽车行驶理论和公路设计规范为依据,很少考虑用路者的主观感受,草原公路设计亦如此。因此,本文从分析驾驶员心理和生理反应角度出发研究草原公路设计存在的不合理之处,对于减少和预防草原公路交通事故,提高草原公路服务水平具有重要意义。本文以S201线拉布大林至海拉尔段草原二级公路为研究对象,通过调查草原二级公路的交通事故和线型,得到草原二级公路交通事故的分布特点和草原二级公路线型特点。并以此为基础,确定驾驶员心理和生理测试指标,设计实验方案。通过路上驾车实验,测得驾驶员在草原二级公路上行驶时的生理反应指标,分析并获得影响心生理指标的主要因素,建立生理指标和影响因素之间的数学模型,最终确定引起草原公路交通事故的主要因素,并对草原公路交通安全提出改进措施。本文得出的主要结论有:⑴在测试时间段内,驾驶员的心率增长率随着驾驶时间的延长而逐渐降低,且当驾驶时长大于23分钟时,心率增长率呈现负值。⑵将平曲线半径大于2150m且纵坡坡度在-2%～2%的路段定义为草原二级公路的平直路段。⑶驾驶员在平直路段上的心率变异显著大于在非平直路段的心率变异,而对应的注意力显著低于在非平直路段上的注意力。⑷在平直路段上行驶时,驾龄长的驾驶员能集中注意力的最小合理路段长度为4.99Km。⑸引起草原公路交通事故的主要原因有:平直路段长度、驾驶时长、行驶速度要求、夜间行车、草原公路横向干扰等。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-12
1 绪论  12-21
  1.1 研究背景  12-14
    1.1.1 国内外公路交通安全现状  12-13
    1.1.2 问题的提出与研究的必要性  13-14
  1.2 国内外研究现状及分析  14-20
    1.2.1 国内外公路交通事故研究现状  14-17
    1.2.2 国内外利用人体生理指标研究交通问题的现状  17-19
    1.2.3 国内外研究现状分析  19-20
  1.3 主要研究内容  20
  1.4 研究思路和方法  20-21
2 草原二级公路线型调查分析与交通事故统计分析  21-26
  2.1 研究草原二级公路交通事故的目的和意义  21
  2.2 草原二级公路线型调查分析  21-23
    2.2.1 所选调查公路所在区简介  21
    2.2.2 二级公路线型指标初步统计  21-22
    2.2.3 所选实验路段的线型指标统计分析  22-23
  2.3 实验路段交通事故统计分析  23-25
    2.3.1 调查路段交通事故分布特点初步分析  24
    2.3.2 随机型交通事故分析  24-25
  2.4 本章小结  25-26
3 草原公路及景观环境下驾驶员心生理测试指标的确定  26-32
  3.1 常用人体生理测试指标及特点对比  26-30
    3.1.1 常用的人体生理测试指标  26-27
    3.1.2 人体测试指标的特点对比  27
    3.1.3 心电测试指标分析  27-29
    3.1.4 眼电测试指标分析  29-30
  3.2 草原公路及其景观环境对驾驶员生理和心理的影响  30-31
  3.3 驾驶员心理和生理测试指标选定  31
  3.4 本章小结  31-32
4 实验方案设计及实验数据采集与处理方法  32-37
  4.1 实验路段选择  32
  4.2 实验人员  32
  4.3 实验仪器  32
  4.4 实验所用车型  32-33
  4.5 实验要求及数据采集过程  33-35
    4.5.1 实验要求  33-34
    4.5.2 实验数据采集过程  34-35
  4.6 实验数据处理步骤及方法  35-36
    4.6.1 导出数据方法  35-36
    4.6.2 数据误差分析  36
  4.7 本章小结  36-37
5 实验数据分析及模型建立  37-77
  5.1 草原公路驾驶时长与驾驶员心生理反应关系研究  37-50
    5.1.1 驾驶时长对驾驶员心理的影响及模型建立  37-47
    5.1.2 驾驶时长对驾驶员视觉的影响分析  47-50
  5.2 草原公路平直路段长度对驾驶员心理的影响及模型建立  50-70
    5.2.1 草原公路平直路段的确定  50-55
    5.2.2 草原公路平直路段与非平直路段驾驶员心率变异对比分析  55-59
    5.2.3 草原公路平直路段长度对驾驶员心理的影响  59-70
  5.3 草原公路夜间行车对驾驶员的心生理影响  70-73
    5.3.1 夜间行车与白天行车驾驶员心率增长率对比分析  71-72
    5.3.2 夜间行车与白天行车驾驶员眨眼幅度对比分析  72-73
  5.4 草原公路横向干扰对驾驶员生理心理的影响  73-75
  5.5 其它因素对驾驶员生理和心理的影响  75
  5.6 基于道路交通系统分析的草原公路交通事故影响因素分析  75
  5.7 本章小结  75-77
6 改进草原公路交通安全的措施  77-83
  6.1 改进原则  77
  6.2 改进措施  77-83
    6.2.1 改进草原公路平直路段长度  77
    6.2.2 尽量避免长直线末端接小半径曲线  77-78
    6.2.3 多设置平曲线  78
    6.2.4 设置路面限速标志  78-79
    6.2.5 设置隆声带  79-81
    6.2.6 分段铺筑彩色路面  81
    6.2.7 设置相关信息提示标志牌  81-82
    6.2.8 公路自然景观布置  82-83
7 结论与展望  83-85
  7.1 结论  83
  7.2 亮点  83-84
  7.3 展望  84-85
致谢  85-86
参考文献  86-89
作者简介  89

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