学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

LIN总线技术在方向盘开关上的应用与实现

作　者: 孙剑锋
导　师: 殷承良；章一舫
学　校: 上海交通大学
专　业: 车辆工程
关键词: 汽车电子汽车网络 LIN总线 CAN总线方向盘开关
分类号: U463.6
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 114次
引　用: 1次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着汽车电子技术的飞速发展,越来越多的汽车电子产品得以装备在汽车上,使汽车电器系统形成一个复杂的大系统,而且都集中在驾驶室里,如继续采用传统的布线技术,必然导致车身布线更长更复杂。同时,大量电子控制器的引入后,为了提高信号的利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享,而且实时性要求也很高。为了能够有效的解决这个问题,车载网络技术应运而生,并且得到了广泛的应用。LIN总线技术就是车载网络技术中的一种。本文首先简单的介绍一下当前主流的汽车网络技术和国内外的应用现状,阐明了LIN总线在成本上的优势;其次重点介绍一下LIN总线技术,其中包括LIN总线的基本概念,LIN总线的主要特性,LIN总线的典型应用等;然后介绍LIN总线技术在国内某一款自主品牌轿车的方向盘开关上的应用和实现过程,其中包括方向盘开关功能的介绍,整车网络中与方向盘开关相关的网络结构的搭建;详细介绍了LIN网络主从节点的硬件选型,围绕LIN协议和增强抗干扰功能的外围电路设计;阐述了结构化的软件设计方案,介绍了LIN物理层与API函数的定义与实现方法;最后,讨论了样件测试和改进方法,总结一下整个设计过程中的得失。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章概述  8-14
  1.1 课题研究的背景和意义  8-10
  1.2 国内外的研究现状  10-11
  1.3 汽车总线技术介绍  11-13
  1.4 主要研究内容  13-14
第二章LIN 总线技术介绍  14-24
  2.1 LIN 总线的发展历史  14-15
  2.2 LIN 总线的基本概念  15-16
  2.3 LIN 总线协议规范  16-22
    2.3.1 报文传输  16-19
    2.3.2 报文滤波  19-20
    2.3.3 报文确认  20
    2.3.4 错误和异常处理  20
    2.3.5 故障界定  20-21
    2.3.6 振荡器容差  21
    2.3.7 位定时要求和同步过程  21-22
    2.3.8 总线驱动器/接收器  22
  2.4 LIN 总线的典型应用  22-24
第三章系统总体设计  24-29
  3.1 车身控制系统介绍  24-26
  3.2 系统总体架构  26-29
第四章系统的硬件设计  29-45
  4.1 主要的元器件介绍  29-37
    4.1.1 主节点微处理器  29-30
    4.1.2 从节点微处理器  30-32
    4.1.3 总线接口  32-35
    4.1.4 电源管理模块  35-37
    4.1.5 其它元器件  37
  4.2 各功能块的电路原理图  37-45
第五章系统的软件设计  45-59
  5.1 功能介绍  45-46
  5.2 软件设计  46-59
    5.2.1 主节点软件设计  46-52
    5.2.2 从节点软件设计  52-57
    5.2.3 抗干扰设计  57-59
第六章系统测试  59-64
  6.1 测试工具介绍  59
  6.2 硬件测试  59-60
  6.3 软件测试  60-63
  6.4 系统调试  63-64
第七章总结和展望  64-65
参考文献  65-67
致谢  67-68
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文  68-70

LIN总线技术在方向盘开关上的应用与实现

内容摘要

全文目录

相似论文