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沈阳铁路局调车事故防控研究
作 者: 迟恒宇
导 师: 马彩雯;孙宝玉
学 校: 大连交通大学
专 业: 交通运输工程
关键词: 调车事故 防控措施 原因分析 预测 安全评价
分类号: U298.54
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
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内容摘要
调车事故是铁路车务站段多发性行车事故,它造成设备损坏、财产损失,干扰铁路正常的运输生产秩序,有时还危及调车人员的人身安全,具有较大的危害性。近年来,沈阳铁路局调车事故发生率一直居高不下,呈普遍、多发、反复发展态势,调车事故已成为该局最主要的行车事故种类。为做好沈阳铁路局调车事故的防控,本文以沈阳铁路局2005-2007年车务系统发生的所有调车事故案例为基础,结合到沈阳铁路局有关处室以及部分基层车务站段调研的成果,用灰色系统理论方法对沈阳铁路局调车事故的发展状况进行预测,为加强调车安全管理及相关决策提供依据;通过建立事故树安全分析模型,对调车事故的发生原因进行分析,找出引发调车事故的主要原因,得出一般规律;同时,对沈阳铁路局及车务站段现行的调车事故防控体系进行综合评价,找出其中的不足之处,提出改进意见。最后,从环境、人员、设备、管理等调车作业各主要生产要素出发,在全面分析调车工作各个生产要素的基础上,从系统角度提出需要进一步改进或强化的调车事故防控措施。
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全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-10 绪论 10-12 第一章 调车事故防控的必要性 12-14 1.1 调车的概念、分类及作用 12 1.2 调车事故的种类 12 1.3 调车事故防控的必要性 12-13 本章小结 13-14 第二章 沈阳铁路局调车事故预测 14-19 2.1 灰色系统理论预测模型的建立 14-16 2.2 沈阳铁路局调车事故预测 16-18 本章小结 18-19 第三章 沈阳铁路局调车事故原因分析 19-34 3.1 沈阳铁路局2005-2007 年调车事故基本情况 19-28 3.2 调车事故树的建立 28-30 3.2.1 事故树分析原理 28 3.2.2 调车事故树的建立 28-30 3.3 调车事故树分析 30-32 3.3.1 计算调车事故树的最小割集,分析结构重要度 30-31 3.3.2 对调车事故树基本事件的分析 31-32 3.4 调车事故树分析结论 32-33 本章小结 33-34 第四章 对沈阳铁路局调车事故防控系统的评价 34-46 4.1 调车事故防控系统评价指标的选择和确立 34-35 4.2 调车事故防控系统的结构和内容 35-39 4.2.1 调车安全基础管理评价指标(J) 35-36 4.2.2 调车人员事故防控评价指标(R) 36-37 4.2.3 调车设备事故防控评价指标(B) 37-38 4.2.4 调车环境事故防控评价指标(H) 38-39 4.3 调车事故防控系统的综合评价 39-42 4.4 调车事故防控系统评价结果分析 42-45 4.4.1 调车安全基础管理评价指标评价结果分析 42-43 4.4.2 调车人员事故防控评价指标评价结果分析 43-44 4.4.3 调车设备事故防控指标评价结果分析 44 4.4.4 调车环境事故防控指标评价结果分析 44-45 本章小结 45-46 第五章 调车事故防控措施 46-55 5.1 以人为本,做好人力资源管理 46-47 5.1.1 挑选合格的调车作业人员 46-47 5.1.2 做好调车长的选拔 47 5.2 注重实效,加强职工教育培训 47-49 5.2.1 全面落实对“三新”调车人员岗前培训制度 47 5.2.2 坚持理论培训和实作培训并重 47-48 5.2.3 积极开展日常群众性技术业务演练活动 48-49 5.2.4 注重整体培训 49 5.2.5 探索职教培训新方法,确保培训效果 49 5.3 盯住关键,强化作业监督检查 49-52 5.3.1 确定调车作业监控和监督检查的内容及重点 50-51 5.3.2 确定调车作业监控和监督检查的重点时段 51-52 5.4 加强管理,改善其他生产要素 52-54 5.4.1 改善调车人员的作业环境和社会环境 52 5.4.2 加强行车设备“修、管、用”制度的落实 52-53 5.4.3 规范车站技术管理工作 53 5.4.4 提高车务站段管理人员的技术业务水平,充分发挥其管理职能 53-54 本章小结 54-55 结论 55-57 参考文献 57-59 攻读工程硕士学位期间发表的学术论文 59-60 致谢 60-61
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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 铁路运输管理工程 > 安全技术 > 事故分析及处理 > 调车事故
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