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季冻区环境下的水泥混凝土配合比与路用性能试验研究

作　者: 刘俊伯
导　师: 程永春；钟声
学　校: 吉林大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 水泥混凝土配合比抗折强度耐久性
分类号: U416.216
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
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内容摘要

东高台至莫家公路是长春市交通局审批,吉林省虹程勘测设计有限公司设计,隆鑫公路工程公司施工的水泥混凝土道路,公路全长13km,路宽4.5m。本文主要结合东高台至莫家公路进行水泥混凝土的试验研究。水泥混凝土是一种常用的建筑材料,混凝土发展虽只有100多年,如今已成为世界范围内应用最广、用量最大、几乎随处可见的建筑材料。混凝土以其耐久性、安全性、抗腐蚀性,被广泛应用于道路工程的路面结构中。冰冻破坏是季冻区水泥混凝土路面的主要病害之一,在路面表层水分渗透范围内,由于冰胀压力或水压力,致使水泥混凝土路面产生表层剥落,以及脱皮、露骨等损害。如果路面撒除冰盐或遭受其他盐类污染,则路面破坏更加严重。因此在季冻区铺筑水泥混凝土路面必须解决水泥混凝土的抗冰冻和盐冻问题。本文结合长春市东高台至莫家公路主要研究了道路混凝土的基本性能,根据公路建设和交通运输发展的需要和混凝土质量指标的要求,进行单质材料的性能测试和道路水泥混凝土的配合比设计研究,通过对不同配合比水混凝土的含气量、密度、强度等性能指标的测试,系统研究各性能指标之间的关系,从而为提高水泥混凝土路面工程质量提供科学依据。

全文目录

内容提要  4-7
第1章绪论  7-16
  1.1 问题的提出  7-9
  1.2 国内外研究现状  9-12
    1.2.1 混凝土材料科学探索时期  9
    1.2.2 干硬性混凝土和预应力及预制混凝土的时期  9-10
    1.2.3 外加剂使用和流动性混凝土时代  10
    1.2.4 高强和高性能混凝土时  10-12
  1.3 路面水泥混凝土的研究现状  12-15
  1.4 本文研究内容  15-16
第2章道路水泥混凝土基本性能  16-27
  2.1 道路水泥混凝土拌合物基本性能  16-19
    2.1.1 水泥混凝土的工作性  16-17
    2.1.2 水泥混凝土的离析与泌水  17-18
    2.1.3 水泥混凝土的含气量  18-19
    2.1.4 水泥混凝土的密度  19
    2.1.5 水泥混凝土的凝结时间  19
  2.2 硬化混凝土基本性能  19-27
    2.2.1 水泥混凝土的强度  19-24
    2.2.2 水泥混凝土的变形  24-25
    2.2.3 水泥混凝土的耐久性  25-27
第3章道路水泥混凝土配合比设计  27-34
  3.1 水泥混凝土路面分类  27
  3.2 道路混凝土技术要求  27-30
  3.3 道路水泥混凝土配合比设计  30-34
第4章道路水泥混凝土性能研究  34-48
  4.1 单质材料  34-39
    4.1.1 水泥  34
    4.1.2 外加剂  34-35
    4.1.3 粗集料  35-38
    4.1.4 细集料  38-39
    4.1.5 集料的合成级配  39
  4.2 水泥混凝土的拌制及养生  39-41
  4.3 水泥混凝土路用性能测试  41-46
  4.4 道路混凝土路用性能分析  46-47
  4.5 试验路铺设  47-48
第5章结论与展望  48-49
  5.1 主要结论  48
  5.2 展望  48-49
参考文献  49-53
摘要  53-56
ABSTRACT  56-59
致谢  59-60
导师及作者简介  60

季冻区环境下的水泥混凝土配合比与路用性能试验研究

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