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碎石化的旧水泥路面上水泥混凝土加铺层脱空预估研究

作 者: 于恒峰
导 师: 张洪亮
学 校: 长安大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 旧水泥混凝土路面 碎石化 基层冲刷 孔隙水压力 板底脱空 预估模型 设计方法
分类号: U414
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 54次
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内容摘要


MHB碎石化是一种旧水泥路面原位再生利用技术,该技术具有节约资源、降低工程造价等优点。旧水泥路面经该技术处理后一般可以作为新路的基层,其上的加铺层可以采用沥青混凝土或水泥混凝土。水泥路面在我国有很大的使用优势,但我国水泥路面冲刷脱空普遍严重,因此,本文针对旧水泥路面碎石化后水泥加铺层冲刷脱空展开研究。论文首先结合水泥混凝土的凝结过程,对面层与基层接触界面的破坏过程进行分析,提出以三种基本破坏形式为基础的碎石化层材料冲刷机理;分析碎石化层材料的冲刷性能,提出碎石化层材料冲刷性能的评价指标—冲刷系数。旧水泥路面碎石化后分三个层次,论文以咬合嵌挤理论为基础,分析各层次的强度形成机理。为进一步认识碎石化层冲刷的原理,论文采用动态荷载,并以现代多孔介质理论为基础,应用有限元软件ABAQUS对荷载-水耦合作用下的水泥路面进行数值模拟,计算结果表明:动载作用下板底孔隙水压力具有波动性,且产生正、负逆转。探讨材料参数变化对孔隙水压力的影响;结合试验路,对动载作用下不同路面结构的板底孔隙水压力进行对比分析,得出冲刷性能较好的路面结构;最后,推荐55KPa作为碎石化层材料室内冲刷实验的动水压力。对路面板底脱空形状和高度进行分析;考虑基层材料冲刷性能,定量分析荷载作用次数与基层材料冲刷损失的关系,计算出水泥路面板角和板纵缝下的脱空预估模型。引入天气修正系数,对脱空预估模型进行修正,分析脱空开始出现的时间。综合以上分析,系统提出旧水泥路面碎石化后水泥加铺层脱空预估方法;最后,提出设置层间隔离层的新型抗冲刷路面结构等防治脱空措施。

全文目录


摘要  5-6
Abstract  6-11
第一章 绪论  11-23
  1.1 问题的提出  11-12
  1.2 国内外研究概况  12-20
    1.2.1 基层冲刷研究  12-15
    1.2.2 基层孔隙水压力研究  15-17
    1.2.3 普通水泥路面板底脱空研究  17-20
    1.2.4 国内外研究存在的问题  20
  1.3 本文主要研究内容及技术路线  20-23
    1.3.1 主要内容  20-21
    1.3.2 技术路线  21-23
第二章 碎石化层冲刷机理及性能分析  23-30
  2.1 碎石化层冲刷机理分析  23-26
    2.1.1 过渡层的形成过程  23-24
    2.1.2 三种破坏形式的分析  24-25
    2.1.3 三种破坏发生后的基层冲刷机理分析  25-26
  2.2 碎石化层冲刷性能分析及评价方法  26-29
    2.2.1 基层材料对冲刷性能的影响分析  26
    2.2.2 基层材料抗冲刷性能分析  26-28
    2.2.3 基层材料冲刷评价方法  28-29
  2.3 本章小结  29-30
第三章 碎石化层孔隙水压力有限元研究  30-58
  3.1 基本理论和饱水路面结构本构模型  30-36
    3.1.1 基本理论  30-31
    3.1.2 碎石化后的分层及强度形成机理  31-34
    3.1.3 饱水路面结构本构模型  34-36
  3.2 饱水路面结构分析模型研究  36-40
    3.2.1 建立有限元计算模型  36-37
    3.2.2 边界条件  37
    3.2.3 选取动态荷载  37-39
    3.2.4 路面结构及材料参数  39-40
  3.3 计算结果分析  40-41
  3.4 影响因素分析  41-53
    3.4.1 面层厚度的影响  42-43
    3.4.2 面层模量的影响  43-44
    3.4.3 而层渗透系数的影响  44-45
    3.4.4 松散层模量的影响  45-46
    3.4.5 松散层渗透系数的影响  46-47
    3.4.6 荷载大小的影响  47-49
    3.4.7 行车速度的影响  49-50
    3.4.8 板底脱空的影响  50-51
    3.4.9 施工工艺参数的影响  51-52
    3.4.10 大气降水的影响  52-53
  3.5 路面结构组合方案对比分析  53-56
  3.6 影响规律总结分析  56-57
  3.7 本章小结  57-58
第四章 旧水泥路面碎石化后水泥加铺层板底脱空预估模型研究  58-68
  4.1 脱空产生的原因和机理分析  58-59
    4.1.1 脱空产生的机理  58
    4.1.2 板底脱空产生的原因  58-59
  4.2 脱空的形状分析  59-61
  4.3 板角和板边脱空预估模型研究  61-67
    4.3.1 棱锥体脱空预估模型研究  61-64
    4.3.2 棱锥体初始脱空研究  64-65
    4.3.3 圆锥体脱空预估研究  65-67
  4.4 本章小结  67-68
第五章 水泥加铺层脱空预估方法研究及防治措施  68-82
  5.1 脱空出现时间的分析  68-69
  5.2 脱空预估模型修正  69-71
    5.2.1 降水天数对板底脱空发展影响分析  69
    5.2.2 脱空预估模型的修正  69-71
  5.3 旧水泥路面碎石化后水泥加铺层脱空预估方法研究  71-76
    5.3.1 脱空预估方法研究  71-72
    5.3.2 脱空预估步骤及计算示例  72-76
  5.4 脱空的防治措施  76-81
    5.4.1 脱空的防治技术  76-77
    5.4.2 选择合理的路面结构  77-78
    5.4.3 洒布透层油  78-79
    5.4.4 做好道路日常养护  79-80
    5.4.5 做好道路排水设施并控制施工横坡  80-81
    5.4.6 控制碎石化后粒径组成  81
  5.5 本章小结  81-82
第六章 结论及展望  82-84
  6.1 主要结论  82-83
  6.2 进一步研究建议  83-84
参考文献  84-88
致谢  88

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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 道路建筑材料
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