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长白山机场建设对吉林省道路运输量影响研究

作　者: 王彦明
导　师: 曲昭伟
学　校: 吉林大学
专　业: 交通信息工程及控制
关键词: 交通小区划分灰色预测生长曲线交通分配
分类号: U491.14
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 59次
引　用: 2次
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内容摘要

本文以吉林省交通科技发展基金项目《适应高速铁路、机场及城镇化建设的吉林省道路运输发展对策研究》为依托,研究长白山机场建设对吉林省道路运输量的影响。全文共分五章。首先介绍了论文的依托项目、研究背景及研究意义,在综述了国内外研究方法和理论的基础上,提出了本文研究的主要内容。其次介绍了交通小区概念及交通小区划分的基本原则。根据长白山机场的飞行等级、机场性质及功能定位,确定机场建设的影响范围。分析长白山机场影响下吉林省道路远景年运输量的主要形式包括趋势运量和诱增运量。针对长白山机场建设影响的自身特点,分别采用灰色预测模型和生长曲线法对远景年各小区趋势运量和诱增运量进行预测,预测结果验证了模型的有效性。通过转换系数将预测的客货运量转化为小区交通量,分析项目影响区内交通量的季节变化和小时交通量变化趋势,将预测年交通量转化为高峰小时交通量。利用TransCAD软件对高峰小时交通量在交通网络上进行分配,对比有无项目影响下同一路段的V/C,分析由于长白山机场建设对吉林省道路运输量及交通量所产生的影响,并提出对吉林省道路网的改善建议。最后对全文进行总结,分析了存在的不足,提出有待进一步研究的问题。本文从目标年客货运量的预测入手研究长白山机场建设对吉林省道路运输量的影响。

全文目录

提要  4-9
第一章绪论  9-15
  1.1 研究背景  9-10
  1.2 研究意义  10-11
  1.3 研究现状  11-14
  1.4 研究内容  14
  1.5 小结  14-15
第二章交通小区划分  15-25
  2.1 交通小区的定义及划分原则  15-16
    2.1.1 交通小区的定义  15
    2.1.2 交通小区划分的基本原则  15-16
  2.2 长白山机场影响范围的确定  16-20
    2.2.1 长白山机场概述  16-18
    2.2.2 确定长白山机场影响范围的依据  18-20
    2.2.3 长白山机场的影响范围  20
  2.3 项目影响下交通小区的划分  20-23
    2.3.1 内部小区划分  20-21
    2.3.2 外部小区划分  21-22
    2.3.3 交通小区划分结果  22-23
  2.4 小结  23-25
第三章交通小区运输量预测  25-49
  3.1 目标年交通运输量基本构成  25
  3.2 运输量预测基本方法  25-36
    3.2.1 趋势运量常用预测方法  26-33
    3.2.2 诱增运量常用预测方法  33-36
  3.3 趋势运量预测  36-45
    3.3.1 灰色预测模型  36-39
    3.3.2 趋势客运量预测  39-44
    3.3.3 趋势货运量预测  44-45
  3.4 诱增运量的预测  45-47
    3.4.1 生长曲线法  45-46
    3.4.2 诱增客运量预测  46
    3.4.3 诱增货运量预测  46-47
  3.5 小结  47-49
第四章路网交通量分配及影响分析  49-67
  4.1 概述  49-54
    4.1.1 TransCAD 简介  49
    4.1.2 TransCAD 交通分配模型理论  49-52
    4.1.3 分配方法参数标定  52-54
  4.2 交通网络GIS 地图与交通分配数据准备  54-59
    4.2.1 项目影响区交通网络地理信息文件  54-55
    4.2.2 用于交通分配的网络属性文件  55-59
  4.3 项目影响区远景年交通量分配  59-66
    4.3.1 客运交通量折算方法  60
    4.3.2 货运交通量折算方法  60-61
    4.3.3 交通量时间分布  61-64
    4.3.4 小区出行OD 矩阵的确定  64
    4.3.5 有无项目影响下交通分配对比分析  64-66
  4.4 影响分析及相关措施  66
  4.5 小结  66-67
第五章总结与展望  67-69
  5.1 论文研究工作总结  67
  5.2 后续研究展望  67-69
参考文献  69-72
摘要  72-74
ABSTRACT  74-76
致谢  76

长白山机场建设对吉林省道路运输量影响研究

内容摘要

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