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多年冻土地区钢丝网加筋半刚性基层性能研究
作 者: 王光东
导 师: 李晓明;马骉
学 校: 长安大学
专 业: 道路与铁道工程
关键词: 钢丝网 水泥稳定碎石 加筋 试验 有限元 机理 设计
分类号: U416.2
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
青藏公路冻土路基普遍存在的冻融不均匀变形,使近年来纵向裂缝的规模不断增大,表现为数量明显增多,长度不断增长,宽度不断加大,纵向裂缝一般沿深度方向贯穿路基且常常伴有路面横向裂缝,严重影响了道路的承载能力与行车安全。本研究从主动改善半刚性基层受力状态出发,借鉴构造物和桥面铺装中设置加强钢筋的思路,在半刚性基层中设置加强钢丝网,与路基开裂处治措施相结合,提高基层抵抗行车荷载与路基不均匀变形的能力,为减轻半刚性基层沥青路面在特殊作用条件下的开裂,提供新的思路与方法。通过钢丝网加筋水泥稳定碎石梁弯曲试验,研究加筋后梁的弯拉强度和挠度,得到加筋钢丝网的直径、筋网间距、钢丝种类和层位。结合实际路面结构,进行钢丝网加筋水泥稳定板承载能力试验,研究加筋后水泥稳定碎石板顶部中心处的破坏荷载和破坏位移,得出加筋钢丝网的直径、筋网间距和成网方式。建立钢丝网加筋水泥稳定板试验有限元计算模型,得出破坏荷载和破坏位移与破坏荷载提高系数KR和破坏位移提高系数KU随规格参数的变化。综合室内试验和有限元计算分析,从受力状态和破坏类型揭示了钢丝网加筋水泥稳定碎石机理,并提出了以KR和KU为设计指标的结构设计方法。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-9 第一章 绪论 9-19 1.1 研究背景 9-11 1.2 国内外研究现状 11-16 1.2.1 纤维加筋沥青混凝土路面 11-12 1.2.2 土工合成材料加筋 12-14 1.2.3 钢丝网加筋应用 14-15 1.2.4 基层加筋防裂技术 15-16 1.3 主要研究内容与技术路线 16-19 1.3.1 主要研究内容 16-17 1.3.2 技术路线 17-19 第二章 试验材料和方法 19-25 2.1 水泥稳定碎石 19-20 2.1.1 原材料 19 2.1.2 试验混合料配合比 19-20 2.2 钢丝网 20-22 2.2.1 钢丝网种类 20 2.2.2 钢丝网规格 20-22 2.2.3 钢丝网加工 22 2.3 试验方法 22-25 2.3.1 加筋梁承载能力试验 22-23 2.3.2 加筋板承载能力试验 23-25 第三章 钢丝网加筋水泥稳定碎石梁承载能力研究 25-35 3.1 钢丝直径影响分析 25-29 3.2 钢丝网种类影响分析 29-30 3.2.1 镀锌低碳钢丝和高碳钢丝 29-30 3.2.2 镀锌低碳钢丝网和铁丝网 30 3.3 钢丝网丝间距影响分析 30-32 3.4 钢丝网加筋位置影响分析 32-33 3.5 本章小结 33-35 第四章 钢丝网加筋水泥稳定碎石板承载能力研究 35-63 4.1 钢丝直径影响分析 35-44 4.1.1 钢丝网间距7mm 36-41 4.1.2 钢丝网间距11mm 41-44 4.2 钢丝间距影响分析 44-57 4.2.1 钢丝直径为0.58mm 45-48 4.2.2 钢丝直径为0.74mm 48-52 4.2.3 钢丝直径为0.88mm 52-55 4.2.4 钢丝直径为1.18mm 55-57 4.3 钢丝网成网方式对承载能力的影响分析 57-59 4.4 c点处板承载能力的影响分析 59-62 4.5 本章小结 62-63 第五章 钢丝网加筋水泥稳定碎石板响应分析 63-79 5.1 钢丝网加筋水泥稳定碎石板有限元计算模型 63-67 5.1.1 模型建立 63 5.1.2 约束条件与加载方式 63-64 5.1.3 材料参数取值 64-65 5.1.4 模型有效性验证 65-67 5.2 钢丝网加筋水泥稳定碎石板荷载响应分析 67-73 5.2.1 间距影响分析 67-70 5.2.2 丝径影响分析 70-71 5.2.3 配筋率影响分析 71-73 5.3 配筋率对承载能力的影响 73-76 5.4 本章小结 76-79 第六章 钢丝网加筋水泥稳定碎石结构设计 79-87 6.1 钢丝网加筋水泥稳定碎石加筋机理 79-81 6.2 钢丝网加筋水泥稳定碎石结构设计 81-85 6.2.1 设计原则 81 6.2.2 钢丝种类、成网方式和设置位置 81 6.2.3 设计参数 81-82 6.2.4 结构设计 82-85 6.3 本章小结 85-87 第七章 主要研究结论与建议 87-89 7.1 主要研究结论 87-88 7.2 进一步研究建议 88-89 参考文献 89-93 致谢 93
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 道路工程 > 路基、路面工程 > 路面工程
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