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城市快速路系统优化方法研究

作　者: 张威
导　师: 胡列格
学　校: 长沙理工大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 城市快速路优化交通需求预测出入口交通衔接
分类号: U491
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 197次
引　用: 3次
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内容摘要

城市快速路是城市交通网络的主骨架,其运行效率直接影响着城市交通的整体效率。随着城市社会经济的迅速发展,汽车数量与日俱增,早期修建的城市快速路已经不能满足城市的交通需求,拥堵现象时有发生。为了保证城市快速路的运行效率,对其进行优化改造势在必行,研究优化城市快速路交通运行具有十分重要的意义。对城市快速路的优化与改造应从实际出发,确定适应城市交通需求的快速路规模,并联系周边路网,对其交通衔接进行合理的组织与优化,才能有效解决城市快速路的交通问题。本论文以城市快速路的改造方案优化为主题,主要研究了快速路的改造规模、快速路出入口的布局、快速路与周边城市道路(快速路辅道与城市主、次干道)的衔接三个关键问题。在快速路改造规模方面,运用传统的“四阶段”法预测快速路的交通需求,其后探讨了快速路的通行能力,根据对交通需求与通行能力的分析,确定快速路改造建设的规模——快速路车道数的设置数量;出入口布局研究中,根据出入口布局原则以及出入口处的交通流特征,提出了出入口最小间距的模型,并计算得出了出入口最小间距的参考值;在研究快速路与周边城市常规道路的衔接优化中,对快速路中主线与地面辅道共面情况下产生交通交织的区域长度进行研究,建立了满足车辆交织运行的交织区长度模型,并计算得出了地面交织段长度,同时对快速路出入口与城市道路的交通组织方法进行研究,提出了可以有效改善快速路出入口通行能力的交通组织措施。目前对城市快速路的优化研究较少,本论文对已有的交通优化理论进行有效整合,提出了城市快速路优化的方法,且研究具有较好的实用性,为城市快速路的设计、优化与改造提供了科学的参考与借鉴。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第一章绪论  10-16
  1.1 研究背景  10-11
  1.2 研究目的与意义  11
  1.3 国内外研究概况  11-13
  1.4 研究的主要内容及技术路线  13-16
第二章城市快速路系统特征  16-24
  2.1 城市路网结构层次性研究  16-19
  2.2 城市快速路系统基本特征分析  19-22
  2.3 城市快速路交通问题分析  22-23
  本章小结  23-24
第三章快速路改造优化规模的确定  24-36
  3.1 城市快速路交通需求预测  24-30
  3.2 城市快速路路段通行能力分析  30-34
  3.3 满足交通需求的快速路车道数规模确定  34-35
  本章小结  35-36
第四章快速路立交与出入口匝道优化布置  36-48
  4.1 出入口匝道布局优化  36-42
  4.2 城市快速路立交布设研究  42-47
  本章小结  47-48
第五章快速路与城市常规道路交通衔接优化  48-56
  5.1 主路地面交织段长度研究  48-52
  5.2 出入口与城市常规道路交通衔接优化研究  52-55
  本章小结  55-56
第六章长沙市东南二环快速路改造案例  56-76
  6.1 长沙市二环线东南段交通改造的必要性  56-60
  6.2 二环线东南段改造优化规模确定  60-66
  6.3 二环线东南段出入口布设改善  66-67
  6.4 二环线东南段重要节点衔接优化  67-75
  本章小结  75-76
结论与展望  76-78
参考文献  78-82
致谢  82-83
附录 A （攻读学位期间发表学术论文与科研项目）  83

城市快速路系统优化方法研究

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