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基于中国国情的城市公共交通换乘枢纽的分布模型研究

作　者: 汪泉
导　师: 李旸
学　校: 安徽农业大学
专　业: 计算机应用技术
关键词: 城市公共交通快速公交换乘枢纽分布路由仿真
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
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内容摘要

工业化的发展,城市化的加速,在给人们的生活提供方便的同时,也带来了一系列棘手的交通拥堵、环境污染和公共安全等问题,因此城市公交交通网络建设是世界上各个国家都在寻求解决方案的重要课题。由于中国国情的特殊性,照搬国外城市公共交通网络建设的成功方案是不可取的。本论文着眼于城市公共交通换乘枢纽的分布模型,研究如何建造一个适应中国国情的城市公共交通网络枢纽。论文首先综述了世界上城市公共交通发展的历史,对城市公共交通的主要组成形式做了分析、比较、概括;总结了国外部分城市建造城市公共交通网络取得成功的原因;并结合中国的实际国情提出了如何在特定规模城市建造经济、迅捷、方便、可持续发展的城市公共交通网络。论文通过对上海的城市轨道交通枢纽分析,总结出换乘中心在交通网络中的重要性。鉴于上海是世界经济繁荣中心,在我国的城市中具有特殊性,不具有普遍性,所以本论文的研究重点是将上海城市轨道交通中成功的换乘中心思想移植到适合中国大部分城市的公共交通网络中。通过对城市的区域划分,将计算机网络路由原理运用到城市公交枢纽建设中,即把换乘中心仿真为路由器,从而微观上使用路由协议科学分配流量,加速路径寻址,可以为城市公共交通流提供方便迅速的到达路径。论文结合了合肥市城区公共交通的实例,提出了新的公共交通换乘枢纽分布模型优化方案,并通过路由仿真实验证明了将网络路由原理运用到城市公交换乘中心思想中,将对城市公共交通流向、路线选择以及出行效率等方面将有一定的提高。

全文目录

摘要  3-4
Abstract  4-6
第1章绪论  6-10
  1.1 综述  6-7
  1.2 引言  7-10
    1.2.1 论文的研究意义  7-8
    1.2.2 论文研究范畴  8-9
    1.2.3 论文章节安排  9-10
第2章城市公共交通  10-15
  2.1 城市公共交通结构的多元化  10-12
    2.1.1 城市公共交通的定义  10-11
    2.1.2 城市轨道交通  11
    2.1.3 城市快速公交  11-12
  2.2 建造适合我国国情的城市公共交通网络  12-15
    2.2.1 我国国情现状  12-14
    2.2.2 我国城市公交建设中遇到的难题  14-15
第3章网络路由原理  15-23
  3.1 路由器  15-17
    3.1.1 路由器的概念  15-16
    3.1.2 路由器的原理  16-17
    3.1.3 AS 自治系统的定义  17
  3.2 路由协议  17-23
    3.2.1 路由协议的定义  17
    3.2.2 路由协议的分类  17-23
第4章模拟实现公交换乘中心的路由思想  23-47
  4.1 换乘中心的定义和重要性  23-30
    4.1.1 上海轨道交通网络枢纽的介绍和启示  23-25
    4.1.2 合肥公共交通现状  25-30
  4.2 路由仿真软件Boson Netsim  30-33
    4.2.1 实验拓扑图设计软件Boson Network Designer  30-33
    4.2.2 实验环境模拟器Boson Netsim  33
  4.3 合肥市城市公交换枢纽模拟仿真  33-46
    4.3.1 快速公交枢纽模拟仿真  33-41
    4.3.2 合肥普通公交枢纽模拟仿真  41-46
  4.4 小结  46-47
第5章总结与展望  47-49
  5.1 工作总结  47-48
  5.2 进一步的工作展望与设想  48-49
参考文献  49-51
致谢  51-52
个人简历及攻读硕士期间发表的论文  52

基于中国国情的城市公共交通换乘枢纽的分布模型研究

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