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运动型多功能车悬架系统的分析与研究

作　者: 张鸿强
导　师: 崔彦彬
学　校: 华北电力大学（河北）
专　业: 机械电子工程
关键词: 空气弹簧建模仿真模态分析
分类号: U463.33
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 35次
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内容摘要

汽车悬架系统对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和制动性等方面都起着至关重要的作用。本文以膜式空气弹簧悬架为研究对象,针对空气悬架在运动型多功能车(SUV)上的应用进行了研究:首先利用三维建模工具PRO\E建立了空气弹簧悬架的动力学模型;在此基础上,通过MechPro2005接口把模型导入ADAMS进行动力学分析及优化,为解决车轮摆振和轮胎磨损提供了可借鉴方法;另外,本文对汽车用空气弹簧的垂向刚度进行了研究并对其进行了对应的模态分析,了解了影响空气弹簧的各个因素,对于空气弹簧的设计有一定的价值。

全文目录

中文摘要  4
英文摘要  4-7
第一章引言  7-15
  1.1 研究背景和课题来源  7-8
  1.2 国内外研究动态  8-15
    1.2.1 麦弗逊悬架的研究  8-10
    1.2.2 空气悬架的研究  10-12
    1.2.3 虚拟样机技术与仿真领域发展现状  12-15
      1.2.3.1 ADAMS 简介  12-13
      1.2.3.2 ANSYS 简介  13-15
第二章空气弹簧研究理论基础  15-25
  2.1 空气悬架与钢板弹簧悬架的对比分析  15-18
  2.2 空气悬架系统工作原理  18-19
  2.3 空气悬架系统组成  19-21
    2.3.1 空气弹簧  19
    2.3.2 导向机构  19-20
    2.3.3 其它组成部分  20-21
  2.4 多刚体系统动力学理论  21-25
    2.4.1 多刚体系统动力学理论概述  21-25
第三章悬架的建模与研究  25-45
  3.1 前悬架的研究  25-35
    3.1.1 车轮定位参数  25-26
    3.1.2 悬架空间结构模型  26-27
    3.1.3 模型关键点坐标确定  27
    3.1.4 仿真模型建立  27-30
    3.1.5 仿真分析  30-33
    3.1.6 定位参数优化  33-35
    3.1.7 小结  35
  3.2 后悬架空气弹簧的应用研究  35-45
    3.2.1 空气弹簧模型简介  36-37
    3.2.2 空气弹簧模型建立  37-38
    3.2.3 约束处理  38
    3.2.4 空气弹簧垂向刚度研究  38-42
      3.2.4.1 原理分析  38-40
      3.2.4.2 应力分析  40
      3.2.4.3 变形分析  40-41
      3.2.4.4 帘线角对垂向刚度的影响  41-42
    3.2.5 空气弹簧模态分析  42-44
      3.2.5.1 分析方法选取  42
      3.2.5.2 结果与讨论  42-44
    3.2.6 小结  44-45
第四章结论  45-46
参考文献  46-48
致谢  48-49
在学期间发表的学术论文和参加科研情况  49

运动型多功能车悬架系统的分析与研究

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